kan ik onder een gewoone 850 glt estate een open luchtfilter plaatsen zo ja wat is daarvan het effect met gewoon bedoel ik. geen gechipte

Open luchtfilter kan altijd. Echt veel zin heeft het niet qua motorvermogen. Qua geluid wel. Bij een turboloze motor geeft een open luchtfilter een mooi geluid.

Daarnaast hoef je een K&N alleen maar schoon te maken en niet meer te vervangen tijdens de beurten, dus uiteindelijk scheelt het een paar cent in de kosten

maar als je een open filter neemt en hij zuigt alleen warme lucht aan heb je precies het tegenovergestelde effect van wat je wil hebben.
Dat komt absoluut de prestaties niet ten goede...

Bij mijn GLT heb ik een standaard K&N filter gemonteerd.
Hij is sterker onderin geworden, je hoeft met de koppeling opkomen geen gas meer te geven al rij je zelfs tegen een helling op en het geluid is mooier.

oke als het geluid mooier wordt en het kan geen kwaad voor de motor.waar kan ik die dingen kopen

Bijvoorbeeld bij European Tuning in Moergestel.

in de buurt van hilversum als het kan

Citaat van: OMD op 30-05-2006 12:46:45
maar als je een open filter neemt en hij zuigt alleen warme lucht aan heb je precies het tegenovergestelde effect van wat je wil hebben.
Dat komt absoluut de prestaties niet ten goede...

zodra je rijd heb je genoeg koude lucht, dus das bullshit IMO

Citaat van: eugene op 30-05-2006 13:59:11

Citaat van: OMD op 30-05-2006 12:46:45
maar als je een open filter neemt en hij zuigt alleen warme lucht aan heb je precies het tegenovergestelde effect van wat je wil hebben.
Dat komt absoluut de prestaties niet ten goede...

zodra je rijd heb je genoeg koude lucht, dus das bullshit IMO

Ik heb er geen verstand van maar ik lees dit op de site van European Tuning:

Citeer
Daardoor wordt het grote nadeel van een open luchtfilter; namelijk het aanzuigen van warme lucht onder de motorkap sterk gereduceerd.

Dus er zal wel een kern van waarheid in zitten, lijkt me.

Citaat van: FGG op 30-05-2006 14:34:43

Citaat van: eugene op 30-05-2006 13:59:11

Citaat van: OMD op 30-05-2006 12:46:45
maar als je een open filter neemt en hij zuigt alleen warme lucht aan heb je precies het tegenovergestelde effect van wat je wil hebben.
Dat komt absoluut de prestaties niet ten goede...

zodra je rijd heb je genoeg koude lucht, dus das bullshit IMO

Ik heb er geen verstand van maar ik lees dit op de site van European Tuning:

Citeer
Daardoor wordt het grote nadeel van een open luchtfilter; namelijk het aanzuigen van warme lucht onder de motorkap sterk gereduceerd.

Dus er zal wel een kern van waarheid in zitten, lijkt me.

klopt als bus, de 3-4 PK winst door open air, gaat weer weg als die niet koude rijwind krijgt via slang of zo, maar als hij de warm lucht onder motorkap "hapt"

neemt niet weg dat het geluid wel mooier wordt, en heb je wel een turbo, dan hoor je ook de BOV harder pssssssst zegge

dus koop een filter met een speciale kap en slang zoals deze:



sluit goed aan tegen de motorkap, en via de slang veel geforceerde kouwe lucht erin

die koude luchtaanvoer zit er altijd op.
hoort nl bij je standaard airbox

Als je rijd is de functie van die kap helemaal weg. Die slang heb ik er ook in liggen...

Bovendien word er niks geforceerd bij dat systeem....

Even als voorbeeld:
Sommige dingen heb je echt niet nodig. Die Magnecors doen bijvoorbeeld niks meer dan originele. Ken genoeg magnecor gebruikers die weer zijn overgestapt naar origineel. Zweden rijden in 500+pk volvo's met originele ontsteking.

wat ik zei is absoluut geen onzin!!!

zelfs als je rijd is er niet altijd koude lucht aanwezig. zelfs niet door dat ene buisje. Als je de kap er over heen doet wordt het al een stuk beter.

Waarom denk je dat een BMC zoveel beter presteerd?

een gewone openluchtfilter noemen ze ook wel een WAI (warm air intake  )

heb je een intake die uitsluitend koude lucht pakt dan heb je een CAI ( Cold Air Intake )
vraag maar aan elke tuner wat hun voorkeur is met een auto ZONDER aangepaste intake systeem alleen een open luchtfilter.
en standaard box op lagere snelheden presteerd zowiezo altijd beter. en in een file bijvoorbeel wordt je filter net zo heet als je motor vooral als de vin aanslaat, geloof me, dat wil je niet...

bron:

eigen ervaring (eigen auto's), flink tijdje bij een tuner rondgelopen die aan performance auto's sleuteld.


CAI:



WAI:

BMC kan maar tot 250pk, dus die presteerd helemaal niet beter op een gechipte 850.

Als ik dat kapje plaats bij mij garandeer ik je dat je qua acceleratie geen verschil ziet/merkt...

btw, in de file heeft een open filter even veel nut als een CAI of een standaard filter. Hij gaat echt niet meer pk stationair leveren.