Zijn er ervaringen met schijven en blokken welke bij redelijk normaal gebruik voor een betaalbare prijs (3500 euro voor AP is eigenlijk de bedoeling niet) toch beter voldoen dan de standaard schijven en blokken?
Is er iemand met ervaring omtrent Zimmerman of ATE schijven?

Gert,

De beperking in de standaard T5 remmen is een combinatie van leverbare remdruk door de zuigers en de oppervlakte van schijven en blokken.

Beiden zijn niet een van de sterkste punten van een 850.

Ik ben persoonlijk niet echt een fan van geperforeerde en vol sleuven zittende schijven. De winst in remkracht is vaak nihil en wegen niet op tegen de vaak voorkomende nadelen: krom trekken en veel bijgeluiden maken.

De schijven die bij de (veel) duurdere (race) kits hebben deze nadelen veel minder...  

Ik ben een stevige rijder en rij nu (redelijk) tevreden al een jaar met normale Brembo schijven en Pagit blokken.

De Pagit blokken (veel eerste montage op Duitse auto's zijn (in dit geval) relatief zachte remblokken en remmen comfortabel.  
 
(Ik ben overigens geen type dat bij het stoplicht altijd de remmen blijf vasthouden)

De automaatrijders geef ik het advies om naar vrij te schakelen als ze met warme remmen voor een stoplicht in D de kruip-neiging van de automaat proberen op te vangen, dit geeft op den duur echt ellende met je schijven.

Let ook op dat de remtangen goed vrijlopen, een slepend remblok gaat stuk......


Ramon

Ooh ja,

Ik weet niet welk type Zimmermann schijven je bedoeld, maar deze fabrikant heeft veel schijven voor Porsche gemaakt en behoort tot de kwalitatief goede Duitse fabrikanten.


Ramon