't Hele forum weer even doorgespit naar dit onderwerp, doch geen bevredigende antwoorden gevonden.

http://www.bosch.se/content/language1/downloads/Sensorkatalog_som_pdf.pdf

Dit document bevat een beschrijving van allerhande LMM's. In mijn R zit een 0 280 217 107.
Zie pagina 54.
Blijkbaar is dit een LMM van het type HFM2. Het verschil tussen diverse typen zit in de hoeveelheid lucht die er door heen kan. De HFM2 1080kg per uur.
In het plaatje is te zien dat de 107 hoort bij karakteristiek 2. Net als de 120. De 102 heeft een andere karakteristiek.  'k Heb ooit ergens gelezen dat de 102 aanwezig in de non-turbo's.
En als ik het goed lees zijn de 120 en de 107 uitwisselbaar omdat ze dezelfde eigenschappen hebben. Alleen is op pagina 55 het echte verschil te zien, nl de plug-in connection en de diameter van de pijpen. Wat ik nu graag uit dit document wil halen is of de sensoren hetzelfde zijn. En dat kan ik niet vinden. Wellicht kan iemand van jullie zoiets wel vinden in het document.

Mijn R rijdt nu rond met een LMM uit een standaard T5. En blijkbaar werkt dat goed. Komend weekend deze opzet eens goed aan de tand voelen (ivm een storing die telkens terug kwam).

/jan

Citaat van: LekkeRRRR op 31-05-2006 23:02:11
Mijn R rijdt nu rond met een LMM uit een standaard T5.

Die zijn gewoon utzelfde....

Citaat van: Jeroentjuh op 31-05-2006 23:14:12

Citaat van: LekkeRRRR op 31-05-2006 23:02:11
Mijn R rijdt nu rond met een LMM uit een standaard T5.

Die zijn gewoon utzelfde....

Is dat ergens terug te vinden Jeroen?
Elders op het forum wordt gemeld dat de 850R LMM anders is dan die van de 850T-5 en de 850T-5R.
/jan

Toevallig, de LMM van mijn S70 is gisteren ook vervangen. Had het idee dat regelmatig het vermogen wegviel (alsof ik geen gas gaf) en sloeg vaak af tijdens stationair draaien... duur grapje

Daarentegen gaat hij nu wel weer als de brandweer (nog wel iets sneller wet ik)...

Citaat van: LekkeRRRR op 01-06-2006 00:04:54

Citaat van: Jeroentjuh op 31-05-2006 23:14:12

Citaat van: LekkeRRRR op 31-05-2006 23:02:11
Mijn R rijdt nu rond met een LMM uit een standaard T5.

Die zijn gewoon utzelfde....

Is dat ergens terug te vinden Jeroen?
Elders op het forum wordt gemeld dat de 850R LMM anders is dan die van de 850T-5 en de 850T-5R.
/jan

Als ik in Vadis kijk (Vida kan ik morgen ook nog wel ff doen) is er maar 1 LMM voor de turbo modellen, dus die van een B5234FT is hetzelfde als die van de B5234T4......

Citaat van: Jeroentjuh op 01-06-2006 19:01:00

Citaat van: LekkeRRRR op 01-06-2006 00:04:54

Citaat van: Jeroentjuh op 31-05-2006 23:14:12

Citaat van: LekkeRRRR op 31-05-2006 23:02:11
Mijn R rijdt nu rond met een LMM uit een standaard T5.

Die zijn gewoon utzelfde....

Is dat ergens terug te vinden Jeroen?
Elders op het forum wordt gemeld dat de 850R LMM anders is dan die van de 850T-5 en de 850T-5R.
/jan

Als ik in Vadis kijk (Vida kan ik morgen ook nog wel ff doen) is er maar 1 LMM voor de turbo modellen, dus die van een B5234FT is hetzelfde als die van de B5234T4......

Kun je daarin ook vinden of de sensoren hetzelfde zijn? Die LMM-codes zeggen dus meer over de behuizing dan over de sensoren. Alleen verschillen soms de aansluitpennen van de sensoren.
Als we dus weten welke sensor in de genoemde LMM-typen worden gemonteerd en we weten in welke LMM's die sensoren nog meer worden toegepast, dan is het bepalen van vervangingsmogelijkheden een stuk eenvoudiger.
(Overigens bedoel ik met LMM de ronde behuizing met alles er op en eraan en met de sensor dat ding dat met twee torx-schroeven in de behuizing wordt gemonteerd. Volgens mij heeft Volvo dat ook zo bedoeld).

/Jan