Hallo hallo,

mijn paps heeft sinds kort een nieuw model XC op LPG. Inmiddels zijn we erachter dat die motoren geen hydraulische klepstoters meer hebben maar vaste (2.4 T (200 PK LPT motor) ).

Nu heb ik het een en ander gehoord over flashlube. Nu is ons niet geheel duidelijk wat dit nu doet? (Inbouw kan geschieden en kost tussen de 100 en 150 euri).

De ene gasboer zegt het spaart je kleppen. De andere zegt, turbo motor niet doen, want je turbo blaast het terug het flesje in.

???Weet iemand raad? Waar doen we goed aan?

Bij voorbaat dank voor jullie ervaringen / advies!!!

Groeten,
Cock en Ron

Citaat van: dolledolly op 03-06-2006 20:42:20
De ene gasboer zegt het spaart je kleppen. De andere zegt, turbo motor niet doen, want je turbo blaast het terug het flesje in.

en als dat flesje nu eens de vorm heeft van een benzinetank, wat zegt die 'andere' gasboer dan?.
je kan het dus ook gewoon in de benzinetank gieten, 1ml per 1 liter benzine.

Citaat van: dolledolly op 03-06-2006 20:42:20
want je turbo blaast het terug het flesje in.

Nou, dat kan ik me dus echt niet voorstellen. De ingespoten LPG wordt toch ook niet terug de injectoren ingeblazen? Of de inlaatlucht via het luchtfilter weer terug naar buiten? Lijkt me een vreemd verhaal van die inbouwer. Probeer anders Mesman in Son eens, die heeft veel ervaring met Volvo's.

dat de flashlube i.c.m. de turbo niet kan klopt gewoon niet.... vraag het maar na bij Allround LPG te spijkenisse, die heeft onze Saab 9-5 Aero ook op gas gezet...

davidjoost

Citaat van: Marc O. op 04-06-2006 10:57:43

Citaat van: dolledolly op 03-06-2006 20:42:20
want je turbo blaast het terug het flesje in.

Nou, dat kan ik me dus echt niet voorstellen. De ingespoten LPG wordt toch ook niet terug de injectoren ingeblazen? Of de inlaatlucht via het luchtfilter weer terug naar buiten? Lijkt me een vreemd verhaal van die inbouwer. Probeer anders Mesman in Son eens, die heeft veel ervaring met Volvo's.

Die rijd zelf een V70R op LPG met flashlube.   

Gewoon inbouwen....is een prima produkt. Je kan het online bestellen bij www.lpginbouw.nl (minder dan 50 euro)
Er zit een aansluitmogelijkheid na je gaskleppenhuis.
Gewoon een kwestie van een slangetje op een pilaartje schuiven, stelt niks voor.
Ik heb het in een volvo met hydraulische stoters mede voor de koelende werking.

Citaat van: Ludo op 03-06-2006 21:55:06

Citaat van: dolledolly op 03-06-2006 20:42:20
De ene gasboer zegt het spaart je kleppen. De andere zegt, turbo motor niet doen, want je turbo blaast het terug het flesje in.

en als dat flesje nu eens de vorm heeft van een benzinetank, wat zegt die 'andere' gasboer dan?.
je kan het dus ook gewoon in de benzinetank gieten, 1ml per 1 liter benzine.

ik denk dat er dan niet veel flashlube bij de kleppen zal passeren als ie op gas loopt   

Citaat van: Daf46 op 19-06-2006 12:49:12
ik denk dat er dan niet veel flashlube bij de kleppen zal passeren als ie op gas loopt   

of het nu apart geinjecteerd word in het inlaatspruitstuk, of gewoon via de benzineinjectors.
is net hetzelfde.

Citaat van: Ludo op 19-06-2006 14:06:56

Citaat van: Daf46 op 19-06-2006 12:49:12
ik denk dat er dan niet veel flashlube bij de kleppen zal passeren als ie op gas loopt   

of het nu apart geinjecteerd word in het inlaatspruitstuk, of gewoon via de benzineinjectors.
is net hetzelfde.

Inderdaad, ALS het geinjecteerd wordt.
Maar da's net het beroerde bij het lopen op LPG, dan doen die benzineinjectors niets (Uitzonderingen daargelaten). Valt me een beetje tegen van zo'n autoriteit Ludo...

Citaat van: elmarconi op 19-06-2006 14:30:15
Maar da's net het beroerde bij het lopen op LPG, dan doen die benzineinjectors niets (Uitzonderingen daargelaten). Valt me een beetje tegen van zo'n autoriteit Ludo...

het is dan wel de bedoeling dat je auto start op benzine, zowel koude als warme motor.
de hoeveelheid flashlube per benzinetank komt dan ongeveer overeen met de druppelaar.

Veel moderne LPI gassystemen starten toch altijd op benzine? Dus werkt Ludo's methode wel degelijk.

Citaat van: M a r c op 19-06-2006 14:55:44
Veel moderne LPI gassystemen starten toch altijd op benzine? Dus werkt Ludo's methode wel degelijk.

Alle

maar wat ik me heb laten vertellen over de 2.4T van 2000-2004 (dus mét vaste klepstoters  ) is dat je om de 50.000km langs mag komen om de kleppen te laten stellen, en dat dit een tijdrovende en dure klus is.... geen goede combi dus, die motor en lpg 

ben benieuwd hoe het ding zich houdt... je ziet ze heel af en toe wel eens te koop staan, die motor i.c.m. lpg

davidjoost

Citaat van: Ludo op 19-06-2006 14:34:11
Het is dan wel de bedoeling dat je auto start op benzine, zowel koude als warme motor.
de hoeveelheid flashlube per benzinetank komt dan ongeveer overeen met de druppelaar.

Zoiets werkt uitstekend bij frequente start/stops. Zeg bij stadsverkeer of lokaal verkeer.
Bij starten, de snelweg richting zuid opdraaien en na 325 km, oftewel 2.5 a 3.5 uur (afhankelijk van je tankinhoud en stand rechtervoet  ) heb je dus alleen gedurende een korte periode (< 1 min) bij de start Flashlube.

Overigens was de opmerking bedoeld om Ludo te prikkelen...
Betreffende LPG systemen is hij mijns inziens zeker een autoriteit.

Citaat van: elmarconi op 19-06-2006 16:45:33
Zoiets werkt uitstekend bij frequente start/stops. ...

dus alleen gedurende een korte periode (< 1 min) bij de start Flashlube.

dat is ook voldoende.