Ik heb de top oplossing


Ik ben gewoon een auto van de zaak gaan rijden

Blij dattie van mij stilstaat doordeweek ...maar ja dan heb je nog 2 dagen

Citaat van: devnull op 07-06-2006 23:59:02
Shell vorigjaar ruim 16 miljard euro winst heeft gemaakt, en zij de advies prijs bepalen

Wat bedoel je daarmee? adviesprijs bepalen?

Je denkt toch niet dat ESSO in de krant leest dat SHELL zijn prijzen heeft verhoogd, en zich dan verplicht voelt om dat ook te doen.

Gewoon marktwerking, vraag en aanbod, Als Shel de prijs zou bepalen, denk je dan niet dat de NMA aan de deur zou gaan kloppen?

Ik heb het een paar maanden geleden in de zelfde discussie ook al gezegd, Shell is gewoon een commerciel bedrijf, mag dus winst maken, ben je het er niet mee eens, dan tank je niet bij Shell, of geheel niet.


Wil je echt wat aan de prijzen doen, moet je niet bij Shell zijn, maar bij de overheid.



gr derks

Citaat van: Derks op 08-06-2006 18:57:19

Citaat van: devnull op 07-06-2006 23:59:02
Shell vorigjaar ruim 16 miljard euro winst heeft gemaakt, en zij de advies prijs bepalen

Citeer
Wat bedoel je daarmee? adviesprijs bepalen?

Shell is ZO groot dat zij voor een groot deel de marktprijs kunnen bepalen doormiddel van vooraden, inkoop etc.  Als je meer hierover wilt weten is Wkipedia een goede source.

Citeer
Je denkt toch niet dat ESSO in de krant leest dat SHELL zijn prijzen heeft verhoogd, en zich dan verplicht voelt om dat ook te doen.

Nee dat denk ik niet DAT IS ZO!

Citeer
Gewoon marktwerking, vraag en aanbod, Als Shel de prijs zou bepalen, denk je dan niet dat de NMA aan de deur zou gaan kloppen?

Shell legt niks op zo werkt het niet....lees eens wat over de olie/benzine industrie en kom dan maar weer terug

Citeer
Ik heb het een paar maanden geleden in de zelfde discussie ook al gezegd, Shell is gewoon een commerciel bedrijf, mag dus winst maken, ben je het er niet mee eens, dan tank je niet bij Shell, of geheel niet.

Tuurlijk winst mag je maken ben ik ook geheel voor maar ik mag toch ook als burger
zorgen dat ik ook winst maak! dan moet ik zorgen dat ik goedkoper inkoop.....

Enne 16 miljard is wel erg veel, waar stopt het??

Citeer
Wil je echt wat aan de prijzen doen, moet je niet bij Shell zijn, maar bij de overheid.
gr derks

Gedeeltelijk, het is niet zo als elke keer als Shell de prijzen hoger maakt de overheid daarvan procentueel meer krijgt. Percentage blijft gelijk de als de benzine 10 cent is is ook het percentage  belasting van de overheid gelijk als bij bv. 1,50.

Citeer
werkt toch niet, ik blijf fijn tanken bij de shell in duitsland, want daar hebben ze V Power 100 octaan.

Ja met die instelling lukt er inderdaad niks.......

Citeer
100 keer geprobeerd, nog nooit gelukt. Bovendien ligt shell er echt niet van wakker als er in NL 2 weken niet getankt word. Hoeveel % zou dat zijn van hun 16 Miljard winst? 100.000 euro ofzo?

In Nederland rijden bv. elke dag 6 miljoen autos, 20% tankt daarvan, dat is 1,2 miljoen tanks per dag. gemiideld kost een tank brandstop 50 euro x 1,2 miljoen = 60 miljoen euro. omzet per dag.
van de 1,2 miljoen tankbeurten zijn er +/- 25% bij Shell dus 60 miljoen door 4 is 15 miljoen euro per dag. Daar liggen ze echt wel wakker van.
Heb je een odee hoe dat voor de pomphouders werkt en de logistiek etc.
14 dagen niet bij de Shell is een echte hel voor Shell...daarna zijn de andere aan de beurt.
Net zo als bij de supermarkten, laat ze zich maar kapot concurreren dat is ECHTE markt werking!

Elke keer als die woestijn mafia de prijzen van een vat olie omhoog gooit als ze daar zin in hebben rekenen de olie bedrijven dat door aan de eindgebruiker, en elke jaar maken ze meer winst zowel die woestijn ratten als de olie bedrijven, en wie zijn de gansjes juist ja...

Citaat van: devnull op 08-06-2006 20:06:30

Citeer
Wat bedoel je daarmee? adviesprijs bepalen?

Shell is ZO groot dat zij voor een groot deel de marktprijs kunnen bepalen doormiddel van vooraden, inkoop etc.  Als je meer hierover wilt weten is Wkipedia een goede source.

Wkipedia is nu niet echt een objectieve site,,,,,,,,,,,

Citaat van: devnull op 08-06-2006 20:06:30

Citeer
Je denkt toch niet dat ESSO in de krant leest dat SHELL zijn prijzen heeft verhoogd, en zich dan verplicht voelt om dat ook te doen..

Nee dat denk ik niet DAT IS ZO!

Hoe verklaar je dan dat Shell heel vaak goedkoper is dan zijn concurenten?

Citaat van: devnull op 08-06-2006 20:06:30

Tuurlijk winst mag je maken ben ik ook geheel voor maar ik mag toch ook als burger
zorgen dat ik ook winst maak! dan moet ik zorgen dat ik goedkoper inkoop.....

Enne 16 miljard is wel erg veel, waar stopt het??

16 miljard is veel, maar je kunt een bedrijf wat geen absolute monopolie heeft, moeilijk gaan vertellen dat ze minder winst mogen maken. Je klopt toch ook niet bij Bill gates aan dat hij te veel winst maakt.

Citaat van: devnull op 08-06-2006 20:06:30

Citeer
Wil je echt wat aan de prijzen doen, moet je niet bij Shell zijn, maar bij de overheid.

Gedeeltelijk, het is niet zo als elke keer als Shell de prijzen hoger maakt de overheid daarvan procentueel meer krijgt. Percentage blijft gelijk de als de benzine 10 cent is is ook het percentage  belasting van de overheid gelijk als bij bv. 1,50.

Helemaal snap ik je zin niet, maar als de prijs omhoog gaat profiteert de overheid van elke cent verhoging. Los van de accijns, gaat er over het totaal bedrag nog de BTW. 1 cent verhoging van Shell = 0.19 cent voor de overheid





ps. pas even je quote aan, nu lijkt het dat je wat van mij citeert, wat ik niet geschreven heb.


gr derks

Citeer
Wkipedia is nu niet echt een objectieve site,,,,,,,,,,,

Ben ik niet met je eens...wiki objectiever bestaat niet.

Citeer
Hoe verklaar je dan dat Shell heel vaak goedkoper is dan zijn concurenten?

marktleider..........veel zegenschap...veel vingers in de pap...

Citeer
16 miljard is veel, maar je kunt een bedrijf wat geen absolute monopolie heeft, moeilijk gaan vertellen dat ze minder winst mogen maken. Je klopt toch ook niet bij Bill gates aan dat hij te veel winst maakt.

Geen winst maken is onzin maar op 1500 km van de woestijn mafia af sterven kinderen aan ondervoeding, en dan gewoon nog een bootje erbij kopen...dat is ziek man.

Ik ben totaal voor winst en dat mensen die hard werken het goed kunnen hebben maar het slaat nu wel erg door...

nogmaals: Tuurlijk winst mag je maken ben ik ook geheel voor maar ik mag toch ook als burger
zorgen dat ik ook winst maak! dan moet ik zorgen dat ik goedkoper inkoop.....
Enne Bill Gates...euuhhh.monopolie....forced OEM...leugens en bedrog...euuh...laat maar.

Anyway ik heb er gewoon genoeg van...elke keer de prijs omhoog zodat wij hun winst nog hoger kunnen maken?!
IK weet het allemaal wel, aandeelhouders, geld, macht geloof, het zooitje is al zo verziekt....

Shell (en alle andere oliemaatschappijen) zijn gewoon slim! Wij zijn inderdaad de domme gansjes. Ze zijn natuurlijk niet gek daar en hebben wel nagedacht over wat een gemiddelde consument nog wil betalen voor een litertje peut. Toen ik in 2000 nog elke ochtend naar Evers staat Op luisterde (KRO toen nog) hadden ze het daar over massale acties als een liter benzine meer dan twee gulden vijftig ging kosten. Dat zou toch absolute massahysterie teweeg brengen. We zitten nu, omgerekend, richting de drie gulden en we tanken vrolijk door.
De olie-oligopolisten weten ook wel dat een acute prijsverhoging door niemand gepikt wordt, maar als je het geleidelijk doet is er eigenlijk niks aan de hand. Je went eraan, dat is de prijs en zolang je het geld hebt tank je gewoon.

Peter M. Senge heeft in zijn boek "de Vijfde Discipline" dat heel mooi omschreven met de "parabel van de gekookte kikker". Als je een kikker in een pan kokend water stopt dan springt die er direct weer uit. Maar stop je een kikker in een pan met koud water en die ga je heel geleidelijk verwarmen dan went de kikker steeds aan de nieuwe temperatuur, zal het verschil niet opmerken, of in ieder geval te laat, en je kan het beestje zo rustig koken. Een "trucje" dat ook door vele verandermanagers wordt toegepast als er veel weerstand is tegen een organisatieverandering, maar dat even terzijde.

Zolang de mens nog zo dom is om alleen in de auto te gaan zitten in de file en de overheid slim genoeg is om het openbaar vervoer niet aantrekkelijk genoeg te maken om als echt volwaardig alternatief voor alle nederlanders te gaan dienen zullen de oliemaatschappijen klauwen met geld blijven verdienen. Dat de overheid er ook aan meeverdient is te verwachten, je kan wel van ze vragen om dat niet te doen maar de overheid heeft veel geld nodig voor dingen waar ze vooral zelf blij van wordt (JSF, Missie Uruzgan. HSL, Zuiderzeelijn etc..). Doen ze het niet via de brandstof dan komen er wel extra flitsers langs de weg te staan

@Devnull: Wikipedia is echt niet objectief. Het systeem is dat iedereen aan kan vullen, als ik iets aanvul weet ik vrij zeker dat bijvoorbeeld M a r c het bijzonder sterk met me oneens is en het weer anders aan gaat vullen. Daarbij ga je er ook vanuit dat objectiviteit bestaat (maar da's weer meer filosofische discussie)

Wat mij betreft mag er nog wel een euro bovenop die prijs. Zolang de halve buurt hier nog de auto pakt om 600 meter verderop even brood te halen, naar de videotheek te gaan, naar de snackbar, etc, is dat spul nog veel te goedkoop.

@devnull: ik zie dat je twee auto's hebt, pak je ooit de fiets? (en weet je overigens hoeveel winst Toyota maakt? Je zou zo een Saab terreinwagen moeten kopen, want die maken verlies )

En weet je hoeveel winst de andere maatschappijen maken? Onzinnig om alleen Shell te straffen.

We moeten gewoon een week lang massaal de auto laten staan en met het openbaar vervoer naar het werk gaan. Wedden dat je baas na een week maar al te graag meebetaald aan wegenverbetering, en wie weet zelfs een tankpasje

Ik rook, ik zuip en ik rijd auto.... wat willen ze toch van me


Gr


PS: nooit zuipen en rijden combineren overigens

Citeer
@devnull: ik zie dat je twee auto's hebt, pak je ooit de fiets? (en weet je overigens hoeveel winst Toyota maakt? Je zou zo een Saab terreinwagen moeten kopen, want die maken verlies )

Ik heb er zelfs vier....maar dat is niet de reden. Het gaat ook niet om de winst maar om de hoge prijs voor het product. 1.50 voor een liter benzine ( Fl 3.20 ) is bezopen!
Ik fiets erg veel maar woonwerk verkeer is +/- 100 kilometer per dag (ook nog en hond bij me) dat is helaas niet met de bus, trein of fiets te doen. Maar ik werk ook vaak vanuit huis dat maak ik 0 kilometer.

Citeer
En weet je hoeveel winst de andere maatschappijen maken? Onzinnig om alleen Shell te straffen.

Het gaat inderdaad niet alleen om Shell, maar je moet ergens beginnen. Shell bepaalt toch wel een beetje de prijzen dus is het logisch om daar te beginnen.

Citeer
We moeten gewoon een week lang massaal de auto laten staan en met het openbaar vervoer naar het werk gaan. Wedden dat je baas na een week maar al te graag meebetaald aan wegenverbetering, en wie weet zelfs een tankpasje

Goed idee!

Reitste,

Strakke opmerking...zo is het maar net..niets toe te voegen.

Citeer
@Devnull: Wikipedia is echt niet objectief. Het systeem is dat iedereen aan kan vullen, als ik iets aanvul weet ik vrij zeker dat bijvoorbeeld M a r c het bijzonder sterk met me oneens is en het weer anders aan gaat vullen. Daarbij ga je er ook vanuit dat objectiviteit bestaat (maar da's weer meer filosofische discussie)

Citeer

Bij Wikipedia gaat het niet over je mening maar over feiten (ik laat even relativiteits theorie en quantum mech. buiten beschouwing etc.), daarnaast moet je een account hebben. Aanpassen gaat niet zo makkelijk. Probeer maar eens. Je tekst wordt eerst ALTIJD gecontroleerd!

Citaat van: devnull op 08-06-2006 23:57:37
( Fl 3.20 )

Weet je hoeveel Francs dat dat wel niet zijn

Omrekenen  naar guldens werkt al lang niet meer, we hebben jaren de euro en die is niet meer te vergelijken met de gulden. Het was ooit eens 2,20371......

Citaat van: devnull op 09-06-2006 00:01:27

Bij Wikipedia gaat het niet over je mening maar over feiten (ik laat even relativiteits theorie en quantum mech. buiten beschouwing etc.), daarnaast moet je een account hebben. Aanpassen gaat niet zo makkelijk. Probeer maar eens. Je tekst wordt eerst ALTIJD gecontroleerd!

Dat is wel erg naïef, je denkt toch niet dat bijvoorbeeld de Russische en de Amerikaanse geschiedenisboeken de zelfde waarheden vertellen? Het begrip "Feit", is voor veel mensen een ruim begrip.

Maar weer terug naar de benzineprijzen:





Zoal je kunt zien gaat de grootste mep van de pompprijs naar de overheid, de marge per liter voor Shell is niet zo groot, daar zouden hooguit een paar cent van af kunnen.

Grootste probleem zit hem in de overheid, en de productieprijs, lees inkoop ruwe olie.
Als je nu een plan hebt om de ruwe olie prijs naar beneden te krijgen, dan praten we verder. Ik kan je wel verklappen, dat dat met twee weken Shell boycot niet gaat lukken.




Gr derks

beter duur dan niet te koop..

Acties helpen toch niet, en als iedereen nadenkt voordat hij of zij de auto pakt kun je al veel besparen.
Ik woon tegenover een lagere school en er komen zoveel ouders met de auto (Vooral mensen die op loop afstand wonen) dat ik ook tot de conclusie moet komen dat het geen donder uitmaakt hoe duur de benzine is.
En dit is nog maar een klein voorbeeld.

De auto is vooral gemakzucht, een luxe middel en alle luxe kost geld.

martin

Citeer

Zoal je kunt zien gaat de grootste mep van de pompprijs naar de overheid, de marge per liter voor Shell is niet zo groot, daar zouden hooguit een paar cent van af kunnen.

Grootste probleem zit hem in de overheid, en de productieprijs, lees inkoop ruwe olie.
Als je nu een plan hebt om de ruwe olie prijs naar beneden te krijgen, dan praten we verder. Ik kan je wel verklappen, dat dat met twee weken Shell boycot niet gaat lukken.

je vergeet de tekst:

"Wel moet opgemerkt worden dat oliemaatschappijen zich bezig houden met alle activiteiten van olie oppompen tot benzine verkopen en de hele keten die daar tussenzit. De oliemaatschappijen hebben als doel om alle bedrijfsactiviteiten winstgevend te laten zijn. In de 50 eurocent productprijs (zie grafiek) zit dus zeker ook een bepaalde winstmarge die behaald is op raffinage, distributie en chemie"