Na 3 jaar veel plezier gehad te hebben met mijn dieseltje heb ik dit jaar serieus overwogen om de auto in te ruilen.

Diverse autootjes bekeken en een hoop grappen meegemaakt.
Zo bijvoorbeeld een met 210.000km, V70, 1999, Tdi.
Maar helaas, de aanwezige onderhoudshistorie passeerde vreemd genoeg de 4 ton, maar dat kwam volgens de bestuurder door een typfout van de garage  TUURLIJK!

Een aanbod gedaan op een Italiaanse V70 2.5D, maar de handelaar wilde mijn auto niet inruilen... sjammer.

Een andere auto was erg netjes en interessant, helaas de prijs wat minder. Toch verder kijken omdat de prijs net buiten de marges ging.

De eigen dealer komt met een redelijke inruilwaarde maar heeft simpelweg niks interessants in de aanbieding.

Na lang rondwaggelen van garage naar garage staat de APK toch weer voor de deur. Volgend jaar dus maar weer verder kijken!

Dan breng je de auto weg voor de APK en begint het feest:

- draagarm rubber RV versleten, draagarm moet vervangen worden.
- stabilisator(reactiestangetje) LV gebroken.
- 4 matige banden (geen afkeuringspunt)
- de richtingaanwijzers achter schijnen wit door (he? Wat zegt de dealer nou?? Even de oranje lampjes eruit gehaald en witte erin! Opgelost!)
- De koplampen hebben LED's, dat mag niet voor de APK (al 2 jaar mee goedgekeurd, dus lekker stekkertje lostrekken).
- Distributieriem, waterpomp, spanrol moeten vervangen worden.
- De schokbrekers LV en RA zijn lek.
- Zwetende pakking onder de motor (ik had gemorst bij het bijvullen).
- Deurvanger LV is defect en is aan vervanging toe.

Had ik nu mijn reserves maar gebruikt en een andere auto gekocht...

Vandaag 5 nieuwe banden op 5 titan-velgen laten leggen welke ik al 2 jaar in de schuur had staan, rondom nieuwe KONI's (Geel) besteld, opdracht gegeven voor vervanging van distributie, waterpomp, spanrol, deurvanger en draagarm. Tot mijn grote verbazing kon ik bij de bandenwissel de gebroken stabilisatorstang nergens constateren... eens zien of de dealer hem aan kan wijzen!

Voor woensdag nog even de schokbrekers zelf eronder zetten en dan op naar de APK... gevolgd door de (erg dringend nodige) poetsdag.

Vooralsnog is mijn 10 jaar oude Roffeltje weer klaar voor de volgende jaren. Met nog net geen 5 ton op de teller gaan we volgende week weer met een smile de weg op, helaas wel met een lege knip, maar ach, je bent Volvo gek of je bent het niet, toch! 

Fotootje van de nieuwe look komt eraan!

Gewoon lekker door rijden. Nu kan je er ook weer een hele tijd tegen aan. 

Als dat reaktiestangetje van de stabilisatorstang zou zijn gebroken, had je dat echt wel gemerkt, hoor. Dat rijdt voor geen meter.

Kom maar op met die foto's!! 

En weer zat het tegen. De schokbrekers achter bleken niet zo slecht te zijn als ik dacht, ze bleken door de rubbers heen naar binnen te steken!! Dit verklaarde direct het belabberde weggedrag. Nieuwe KONI's staan nog in bestelling dus maar even wat geleende schokbrekers geplaatst voor de keuring. Een week na de eigenlijke keuringsdatum is de auto dan zover; goedgekeurd, voorzien van nieuwe distri/waterpomp, schokbrekers (nog plaatsen), banden, velgen, reactiestangetjes, achterlichtjes, deurvanger lv en filtertjes, olie en wat al niet meer!

Nu de nota nog 

Maar, hij glimt sinds zaterdag wel erg hard, ik kan alweer lachen 

in een woord:

Prachtig

Heb je auto zaterdag even bekeken, maar ik moet zeggen dat hij er nog heel mooi uitziet voor de kilometers.    En die wielen staan er ook erg mooi onder.

Citaat van: fearless op 19-06-2006 19:22:34
Heb je auto zaterdag even bekeken, maar ik moet zeggen dat hij er nog heel mooi uitziet voor de kilometers. En die wielen staan er ook erg mooi onder.

Hear hear! Ben ik met Ivo eens!
Je TDI mag er zijn Daan! Stond er ook van te kijken...en die kilometerstand...
Respect.

En dat allemaal door een typefout van een garage 

Nee hoor Daan, je weet nu tenminste wat je hebt, en daar is nix mis mee/alles goed aan 

Psies gewoon mee doorrijden, je weet wat je hebt en rijdt nog niet voor l*l

Citaat van: denkweb op 10-06-2006 22:56:39
Na 3 jaar veel plezier gehad te hebben met mijn dieseltje heb ik dit jaar serieus overwogen om de auto in te ruilen.

Een andere auto was erg netjes en interessant, helaas de prijs wat minder. Toch verder kijken omdat de prijs net buiten de marges ging.

Dan breng je de auto weg voor de APK en begint het feest:

- draagarm rubber RV versleten, draagarm moet vervangen worden.
- stabilisator(reactiestangetje) LV gebroken.
- 4 matige banden (geen afkeuringspunt)
- de richtingaanwijzers achter schijnen wit door (he? Wat zegt de dealer nou?? Even de oranje lampjes eruit gehaald en witte erin! Opgelost!)
- De koplampen hebben LED's, dat mag niet voor de APK (al 2 jaar mee goedgekeurd, dus lekker stekkertje lostrekken).
- Distributieriem, waterpomp, spanrol moeten vervangen worden.
- De schokbrekers LV en RA zijn lek.
- Zwetende pakking onder de motor (ik had gemorst bij het bijvullen).
- Deurvanger LV is defect en is aan vervanging toe.

Had ik nu mijn reserves maar gebruikt en een andere auto gekocht...

Het eeuwige dilemma: inruilen of niet.

Heb zelf hetzelfde: de afgelopen 5 jaar weinig kosten gehad (4 nieuwe banden, remblokken, accu, keerring (dààr is ie weer...) en de (1e) airco werkt niet optimaal).

Rij eigenlijk te weinig kilometers (8.000/jaar of zo), maar hij rijdt zoooooo lekker, elke (kilo)meter is een genot.
Maar je weet dus niet welke kosten gaan komen...