- waarschijnlijk nieuwe kleppendeksel-pakking (er loopt olie langs de dop op het deksel en dat ruik je binnen)
Je bedoelt waarschijnlijk Olievuldop.
Let wel op dat je geen overdruk in het Carter hebt, dat er daardoor olie onder je vuldop uitkomt, anders moet je dat eerst oplossen.
In ieder geval gefeliciteerd,
en ja , bij mij gaat ook vaak de Radio even uit.  

Ik heb een garage bij mij om de hoek ontdekt. Aardige vent, dus die mag er het eerst een blik op werpen. Als hij ergens niet uit komt, kan ik altijd nog naar de dealer gaan.

Maandag naar een sloperij (tips, anyone? iets dichterbij dan Veldhoven?) voor een paar kleine onderdeeltjes. De type-plaatjes zijn ontdaan van het chroom en er zitten twee kleine barstjes in het "glas" van het instumentenpaneel. De sierstrip in de bumper rechtsvoor heeft een barst overdwars en als het me vandaag niet lukt om de elektrieke antenne aan de praat te krijgen, haal ik meteen een andere.

En nu nog naar de Brezan voor een busje lak met een kleur die een beetje in de buurt komt voor de steenslag op de grille.
Wat gebruiken de geachte forum-leden voor het schoonmaken van lichtmetalen velgen? Dat luxe-probleem heb ik nog niet eerder gehad...  

Mijn ervaring is dat je LM velgen alleen echt schoon krijgt met velgenreiniger, terwijl veel mensen dit afraden. Het zou te agressief zijn, en de verf aabtasten. Met zeep en een sponsje krijg je het remstof vaak niet weg.

Er schijnt een handelaar in Volvo-onderdelen in de buurt van Amsterdam te zitten. Iemand enig idee? Ik heb inmiddels NordiCar al gevonden in Heerhugowaard, maar die doen volgens de website vooral in klassieker-onderdelen.

Nordicar doet ook voldoende in 850'ers. Prima garage met hart voor volvo.
Laat er mijn onderhoud ook doen tot volle tevredenheid

Haaaaaaaaaaaaaaaaaa.......dusss; nee, nu weet ik het zeker; ik ga d'r toch echt eentje kopen, vroeg of laat.

nordicar rekent 2/3e van de uurprijs bij de dealer maar doet ook 1 1/2 keer zo lang over een reparatie.
Dat de prijs dan toch aanzienlijk lager is als bij de dealer kan mijns inziens alleen op (imitatie?) onderdelen terug te halen zijn.

Nordicar in HHwaard? Erg rommelig bedrijf. Ik zou daar zeker mijn auto niet willen laten onderhouden. Doet me een beetje teveel aan hobbysfeer denken.

Ik heb mn auto in onderhoud bij een garagist in Amsterdam Noord. Het is echt iemand die nu al een jaar of twee voor zichzelf bezig is.
En hij kenmerkt zich door net ff iets meer te doen dan het eigenlijke probleem. Bv: vacuumslangetjes met secondenlijm vastzetten, omdat ze anders toch zo weer losschietten, ff met de stofzuiger het luchfilterhuis schoonzuigen etc.
Hij rijdt zelf ook volvo en is echt top!

Citaat van: konniekip op 22-02-2004 22:15:37
Ik heb mn auto in onderhoud bij een garagist in Amsterdam Noord.

Hou me aanbevolen... pm?  

Hoi Vliegende baksteen,

Ik las je vraag over overschakelen naar G3 ik wilde het destijds ook omdat het een paar tientjes per maand scheelt.

Die vraag heb ik voorgelegt aan mijn lokale lpg boer in Rijswijk hij heeft mij precies uitgelegt waarom die generatie 850's en alle generaties daarvoor NIET over kunnen naar G3 dat heeft te maken met de zeer strenge EMISSIE eisen die er zijn sinds een 8/10 jaar gelden ongeveer.

En de meeste oudere Volvo's die voldoen niet aan die eisen.

Het RDW controleert zeer streng op de toelating voor G3 en als het inbouwbedrijf  je kentekenbewijs opstuurt ( naar het RDW om het G3 predicaat te krijgen.

Vroeger waren ze daar makkelijk mee maar de laaste jaren kan je echt vergeten als jouw type auto niet voldoet aan de Emissie eisen.(die vastgesteld worden door de EU d8 ik)
volgens de lpg inbouw boer in Rijswijk (Den Haa0

Erg jammer dus.....

Voor wat berteft het rijden met de 850 is het toch wel de beste en meest betrouwbare auto die ik ooit gehad heb (16 auto's in 8 jaar) ik heb er nu op lpg zo'n 40.000 mee gereden in 8 maanden en het enige wat ik gehad heb is qua groot onderhoud de radiateur maar dat mag ook wel na 270.000km.!!!!

Verder stond ik een keer stil maar dat kwam omdat ik op de snelweg met 120 km per uur zelf overschakel naar benzine als gas op is maar dat is mijn eigen stommiteit want dat moet gebeuren als je stilstaat ben stationair draait.(zo raadde mijn garage en de wegenw8 mij aan)

Citaat van: cunel op 12-06-2006 18:00:10
Hoi Vliegende baksteen,

Ik las je vraag over overschakelen naar G3 ik wilde het destijds ook omdat het een paar tientjes per maand scheelt.

Die vraag heb ik voorgelegt aan mijn lokale lpg boer in Rijswijk hij heeft mij precies uitgelegt waarom die generatie 850's en alle generaties daarvoor NIET over kunnen naar G3 dat heeft te maken met de zeer strenge EMISSIE eisen die er zijn sinds een 8/10 jaar gelden ongeveer.

En de meeste oudere Volvo's die voldoen niet aan die eisen.

Het RDW controleert zeer streng op de toelating voor G3 en als het inbouwbedrijf  je kentekenbewijs opstuurt ( naar het RDW om het G3 predicaat te krijgen.

Vroeger waren ze daar makkelijk mee maar de laaste jaren kan je echt vergeten als jouw type auto niet voldoet aan de Emissie eisen.(die vastgesteld worden door de EU d8 ik)
volgens de lpg inbouw boer in Rijswijk (Den Haa0

Erg jammer dus.....

Voor wat berteft het rijden met de 850 is het toch wel de beste en meest betrouwbare auto die ik ooit gehad heb (16 auto's in 8 jaar) ik heb er nu op lpg zo'n 40.000 mee gereden in 8 maanden en het enige wat ik gehad heb is qua groot onderhoud de radiateur maar dat mag ook wel na 270.000km.!!!!

Verder stond ik een keer stil maar dat kwam omdat ik op de snelweg met 120 km per uur zelf overschakel naar benzine als gas op is maar dat is mijn eigen stommiteit want dat moet gebeuren als je stilstaat ben stationair draait.(zo raadde mijn garage en de wegenw8 mij aan)

Das nog eens een snel antwoord na 2 jaar en 3 maanden

Heeft ie flink lopen spitten op het forum

Tsjaa...was vandaag rustig op mijn werk veel mensen weg of opp vakantie heb idd het forum afgespit en ik wist toevallig wat meer over die G3 vraag ..

Vliegende baksteen is zotezien geen actief forummer meer.