Ja nou heb ik een vraag, Ik zie wel eens volvo's rijden met een R achter op de koferbak. Waar staat die R voor???
Ja het zal wel een dome vraag zijn in jullie ogen........

Miranda

Racen!

gegegegege.

Paul

Racing dus

Ach ja natuurlijk!!! Ja zo simpel kan het zijn!!!!!!!!!!!!!!!

Miranda

R is een race uitvoering

Ik zag laatst op de sleuteldag in Goes eentje met T2.5!!

Waar staat die T dan voor?

Turbo's zijn toch 2.3 of 2.0(Italië)

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 25-04-2006 19:21:36
Ik zag laatst op de sleuteldag in Goes eentje met T2.5!!

Waar staat die T dan voor?

Turbo's zijn toch 2.3 of 2.0(Italië)

Is een 2.5T  en is een lowpressure Turbo (193pk).

die R staat niet voor Racen zoals vele mensen denken

Huh, jawel. Racing om precies te zijn. BTCC enzo.

Maar ik begrijp je punt.

Citaat van: BenC70ES op 25-04-2006 19:40:05

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 25-04-2006 19:21:36
Ik zag laatst op de sleuteldag in Goes eentje met T2.5!!

Waar staat die T dan voor?

Turbo's zijn toch 2.3 of 2.0(Italië)

Is een 2.5T  en is een lowpressure Turbo (193pk).

Van '96 tot '99 was er de 2.5T (193pk)
Van '99 tot '03 was er de 2.4T (193pk voor de Classic en 200pk voor de New V70)
Vanaf '03 is er de 2.5T weer (210pk)

En er zijn ook gewoon Nederlandse 2.0T's (163pk voor de C70 en 180pk voor de S60/V70)

En toch voelt een T-5 veel agieler/lichtvoetiger aan dan een R...
Een R komt op mij meer over als GT...Voor sportiviteit zou ik eerder gaan voor een 850 T-5. (in mijn beleving; mbt 850)

Feit blijft wel dat je toch steeds een slordige 1400 kilo mee moet zeulen. Heb de 850 altijd al meer GranTurismo dan sportwagen gevonden, (T-5)R of niet.

Citaat van: Joris_Scholte op 13-06-2006 01:33:56
Feit blijft wel dat je toch steeds een slordige 1400 kilo mee moet zeulen. Heb de 850 altijd al meer GranTurismo dan sportwagen gevonden, (T-5)R of niet.

Ik moet zeggen dat de (mijn) 850 (weliswaar geen T5, T-5R of R) geen bochtenridder is. Ik vind 't echt een auto voor het kilometer-werk. Vorige week in de Eiffel gooit m'n broer z'n Saab 900 toch eenvoudiger door de haarspelden dan ik m'n Estate.

Verklaart misschien ook wel waarom er zoveel 850's/X70's met kilometerstanden zijn waarbij een ander merk auto al lang op zou zijn; het is is inderdaad echt een kilometervreter (wat een rotwoord, eigenlijk).

Citaat van: Rayman op 12-06-2006 16:24:23
En toch voelt een T-5 veel agieler/lichtvoetiger aan dan een R...

Bij de latere modellen maybe, maar voor de 850 ?

Ik heb nog nooit met een standaard 850R gereden, maar ik heb al aardig kunnen vergelijken tussen de T-5 van Eugene en die van Emiel en mijn T-5R en de T-5s voelen zeker niet "lichtvoetiger" aan dan de mijne...heel veel scheelt het ook niet in gewicht maar de T-5 is zachter geveerd (standaard dan) en heeft minder stijve sways...

met standaard ophanging zwalpt een T-5 veel meer dan de -Rs

Maar Taranis, je hoeft er niet eens 660 voor neer te tellen hoor..dat kan nog een stukje billiger.