is het mogelijk om de LPI computer te resetten en opnieuw in te leren. Ik heb het probleem dat bij 3000rpm de motor even bokt en inhoud voor die verder gaat. Hoger in de toeren wil die wel gewoon door.
Het is heel frustrerend als je denkt even snel in te halen als je 120 op de snelweg rijd.

Volsta ik met het loshalen van de accupolen en een 15 minuten wachten of zijn daar nog andere speciale handelingen voor nodig.

Citaat van: DD op 13-06-2006 10:31:15
is het mogelijk om de LPI computer te resetten en opnieuw in te leren. Ik heb het probleem dat bij 3000rpm de motor even bokt en inhoud voor die verder gaat. Hoger in de toeren wil die wel gewoon door.
Het is heel frustrerend als je denkt even snel in te halen als je 120 op de snelweg rijd.

Volsta ik met het loshalen van de accupolen en een 15 minuten wachten of zijn daar nog andere speciale handelingen voor nodig.

Lijkt me een klusje voor de gasinbouwer? Er zit namelijk een diagnosesysteem aan de LPi computer.

ja voor ik daar naar toe ga en mijn wagen een complete dag kwijt ben doe ik graag eerst zelf even een aantal testjes. oa het resetten van de computer.
Ik heb het vermoeden dat de vorige eigenaren luie rijders waren waardoor de computer is ingeleerd op dat rijgedrag. Nu ik als trotse eigenaar rond stuur in deze wagen wordt er toch anders mee gereden.

resetten kan wel maar (de benodigde) gegevens kan je niet inleren, die worden geprogrammeerd. 

bokken?, wanneer?, tijdens optrekken of als je effe een constante snelheid hebt gereden en je geeft dan gas?.

bokken nadat je een tijdje constant hebt gereden vooral en het hangt hem echt rond die 3000 rpm. Net of er dan een voor de oorlogs vtec systeem in werking treed. Daarboven loopt die als een speer.
Ik merk ook dat als je het gas los laat en de koppeling in trapt dat de toerenteller rap naar beneden valt. Deze wordt dan opgevangen door het stationair toerental.

vervangen zijn reeds: bougies, verdeler, rotor.

heel herkenbaar, heb me ook de pleuris gezocht... 

Citaat van: DD op 13-06-2006 12:25:33
vervangen zijn reeds: bougies, verdeler, rotor.

nu nog de bobine. 

ja daar twijfelde ik aan of ik die ook meteen maar moest vervangen. zal van de week eens kijken wat die kosten moet.

Had ik ook. Benzine niets aan de hand maar op gas....Alles vervangen en niets hielp echt. Toen was de LMM aan de beurt. Daarna alles goed en nooit meer gebokt.

Voor wat betreft jouw oorspronkelijke vraag. Ik heb ergens gelezen dat je de CPE kunt resetten door het keuzeknopje lpg/benzine ingedrukt te houden bij het afzetten van de motor.
Ik ben echter een lezende leek met dus de echte lpg-deskundigen corrigeren maar als ik het fout heb.

Bij mij ook LMM en LPI relais dat de benzinetoevoer onderbreekt.

Boeiend om te lezen.. Ik heb inderdaad ook het probleem dat de auto rond 3000 toeren heel even inhoudt, en daarna probleemloos verder gaat.
Gasboer zegt ontsteking: maar die lijkt me in orde (bougies nieuw, kabel nieuw, verdeler nieuw).

Ben benieuwd naar de uitkomst..


Wat kost een LMM ?

ik heb er niets aangedaan en het wordt bij mij minder. ik moet hem tzt even aan de kast hangen om te kijken of er foutmeldingen inzitten. Als het de onsteking is dan zou die dat ook op benzine moeten aangeven.

Citaat van: DD op 04-07-2006 15:59:18
Als het de onsteking is dan zou die dat ook op benzine moeten aangeven.

nee hoor, op lpg is de ontsteking gevoeliger.

de bobine is vaker een boosdoener dan word aangenomen...

Bij 184.000 al ?
Verklaart dat bijv.. ook waarom de cruisecontrol schokkeriger lijkt ? en de airco die aanspringt schokkeriger op de motor  overkomt ?

Citaat van: Freulig op 04-07-2006 16:53:07Bij 184.000 al ?

niets heeft het eeuwige leven.
ik ben al aan m'n 3é bezig op 226.000km. 

cruise controle lijkt me een vacuum probleempje.
de airco lijkt te veel speling op de magneetkoppeling.