Het overschakelen van benzine op gas lukt vaak niet, ik dacht eerst dat het met de buitentemperatuur te maken heeft, maar dit blijkt niet zo te zijn. Bij -10 graden schakelt het zonder problemen over (maar ook niet altijd) en bij +20 soms ook niet. De led-indicatoren geven wel aan dat de motor omschakeld, licht dit aan de verdamper??

welk merk/type lpg systeem?.

Het is een landi lpg-g3 installatie

mm, italiaans spul... 

als het systeem moet overschakelen en dat lukt niet, gaat de motor dan gewoon verder op benzine of valt ie stil?.

motor valt dan stil

Lijkt me dat als motor stil valt....er geen of onvoldoende brandstof wordt "aaangeboden". Ik zou het zoeken in de verdamper.....Ga voor de zekerheid maar naar een LPG inbouwstation...die kunnen vast meer vertellen.

Misschien staat hier iets bij waar je wat aan hebt?

De meest voorkomende storingen
De motor loopt, slaat af of loopt niet op LPG vooral bij koud weer.
De lambda-sonde is verbonden met de ECU en verzorgt de juiste dosering van de brandstof. Een storing aan de sonde kan ervoor zorgen dat de motor niet meer op LPG loopt, maar nog wel op benzine. De ECU heeft een noodvoorziening die het lambdasignaal nabootst.

* Bij voorverwarmde lambda-sondes (drie draden) kan de voorverwarming defect raken. Dit is vaak te merken aan het afslaan op LPG tijdens een koude start. Als de motor een tijd op benzine gereden heeft en de sonde voldoende op temperatuur is, kan weer wel op LPG worden gereden.
* Meet in elk geval of dat de sonde wel een voorgloei-spanning krijgt (12 volt).
* Meet ook op de Lambda-sonde het signaal. Eerst op benzine (stationair tussen de 300 en 100 millivolt, afhankelijk van het motor- en sensortype) en hierna op gas.
* Een signaal onder de minimum benzinewaarde duidt op een gastoevoerstoring.

Motor slaat aan, led knippert maar na overschakelen op gas houdt de motor in en slaat af.
1. Controleer het afsluitrelais (Afb. 4E) of deze open gaat (sluit een positieve spanning van 12 volt aan op de meestal groene draad).
2. Controleer het afsluiterrelais (Afb. 5C) op de drukregelaar (meestal gemonteerd op het schutbord). De procedure is hetzelfde als onder (a).
3. (LPi) Zet de motor op contact en luister met je oor tegen de LPG-tank of dat je een geruis of licht gebrom hoort: De opvoerpomp loopt nu in 1e-fase laag toerental. Trek vervolgens de – meestal – blauwe draad van de 2e fase aansturing (Afb. 4G) los. Je moet nu als het goed is een toename van het geruis of gebrom horen. De opvoerpomp loopt nu in 2e-fase verhoogd toerental.
4. (LPi) Indien een van beide niet het geval is, dan is vrijwel zeker de opvoerpomp defect. Een nieuwe tank inclusief pomp moet dan worden geplaatst (kosten: ongeveer 700 Euro).

sorry, heb er zelf geen verstand van dus inhoudelijk kan ik je geen tips geven.

Geen LPi systeem....werkt neem ik heel anders....

@V70Enno.
Ik ben een leek maar volgens mij hebben de punten 1 en 2 toch niet alleen betrekking op LPI? Dat is enkel en alleen gebaseerd op hoe ik het lees, bij de punten 3 e.v. staat pas "LPI"
De site waar ik dit vandaan haal is ook niet alleen voor lpi storingen maar voor g3 storingen.
zie de site : http://www.meganecoupe.nl/tundes2/faq/gasstoringen/index.html

Citaat van: advolvos op 23-06-2006 10:32:15
De site waar ik dit vandaan haal is ook niet alleen voor lpi storingen maar voor g3 storingen.
zie de site : http://www.meganecoupe.nl/tundes2/faq/gasstoringen/index.html

op die site word nergens melding gemaakt van de toerentalsensor.
een niet onbelangrijk gegeven bij een Landi systeem.
daarom dat ik al schreef "italiaans spul".
Landi maakt gebruik van gegevens die een Prins of Vialle systeem niet gebruiken.
Landi zit wat complexer in mekaar en een probleem kan dus heel wat méér oorzaken hebben dan de Nederlandse systemen.
zo maakt Landi o.a. ook gebruik van motor en water temperatuursensors, sensors die het mengsel meten en het 'boeltje' afsluiten als het even te arm of te rijk gaat draaien...

best even laten uitlezen door een Landi specialist voor een exacte diagnose voordat je al allerlei gekke kosten gaat doen.

G3 is altijd met computer als ik me niet vergis...moet zelf lerend zijn en zal ook wel uit te lezen zijn.....ik zou naar een gasboer gaan....die verstand heeft van Landi..en daar je installatie laten onderzoeken...

Ik denk dat de meeste 850 / x70 modellen met Vialle hier rondrijden....