De T-5R is inmiddels al weer vrij van vliegen en remstof...morgen de sticker!

Mijn verhaaltje dan maar, duurt lang met die foto's uploaden .

Vrijdagmiddag richting het oooooosten (6 o's toch?) gereden, via Haaksbergen naar Beckum gereden, om vanuit daar riching Hillesheim te rijden. Alleen gaf de VDO aan dat er daar 2 van waren. Optie 1 was 350km rijden, optie 2 225km. Eerst optie 2 dan maar, gelukkig een goede gok. Apart hotel, echt Duits qua interieur, veel frutsels en dingetjes beneden. Kamers waren goed maar wel erg erg kaal! In het hotel wat gegeten. Daarna een tripje richting webcam gemaakt, alleen jammer dat er een dik hek omheen stond.

Goede nacht gehad, flink ontbijt naar binnen gewerkt en op naar de Ring!
J&J waren er al, maar de baan was nog dicht, kwamen veel oldtimers langs ivm met een oldtimerweekend op de GP strecke.
8 ritten kaart gekocht. Even later ging de baan open. Als laatste Volvo de slagboom voorbij, J&J waren al ver weg. Totdat ik na T13 Johann weer zag, reed 'langzaam' richting Hatzenbach, dacht dat ie een probleempje had, motorisch ofzo. Haakte achter mij aan en heeft live mogen aanschouwen wat een lekkere hobbelkont de 850 heeft. Ding gaat achter echt alle kanten op, maar laat zich goed bedwingen.
Later werd dus duidelijk dat de Demon de kont om had gegooid.

Toen was het de beurt aan Ray om zijn maagdelijkheid te verliezen op de Ring. Reden samen een aardig eind op (M5 voorbij gegaan ), maar had op een gegeven moment door dat ie het toch een beetje ongemakkelijk vond om bRutus vol in de spiegel te hebben en de remmen kon ik ook goed zien roken en ruiken! Dus ervoorbij gegaan, wat toeschouwers bij Brünnchen getrakteerd op een GY Eagle F1 tyresqueel, all the way, met bijbehorende -gratis- rookwolk.
Banden op de vooras beginnen slecht te worden, weinig grip meer.

Na de koffie een ronde met de SD2 meegereden, naja daar hoef ik niets meer over te vertellen natuurlijk...

Pizza in Adenau gegeten (smaakte niet na een mega ontbijt) en een poos langs de baan gaan kijken bij Breidscheid.

Terug bij de parking de auto gepakt en maar Hatzenbach gereden om J,J&Ray op de film vast te leggen, vol in de zon natuurlijk en flink klimmen ook! Als je er rondrijd heb je niet door dat je zoveel hoogteverschil hebt. Goed om te zien dat op elk filmpje een Volvo iemand inhaalt.
Eenmaal terug Ray een ronde meegenomen, heerlijk ronde, was wel de beste ooit van mij. Helaas ook een Nederlandse Ringrijder met een fraaie BMW op de afsleepwagen zien staan...
Laatste ronde is Jan bij me ingestapt, was een fijne ronde, alleen verklote ik Planzgarten compleet. Rondetijd was 9'22". Toch netjes, er zou wat vanaf kunnen in de huidige setup, maar zit toch wel tegen de max van het onderstel aan.

Opvallend rustig was het, goed gepland van die Mannschaft om op zaterdag te gaan voetballen...

Kofferbak is niet open geweest, geen problemen dus!

Jan heeft nog een kippetje aan de haak geslagen, de bofkont....

Terugweg was erg leuk stelletje gekken naast elkaar op de autobahn (al was die motorrijder niet zo blij  )

Na afscheid van J&Ray plankgas naar de grens geknald, stug tussen de 240 en 260. Auto voelt niet slecht aan dan, je moet alleen niet gaan sproeien bij die snelheid . Waren natuurlijk ook weer van die Hollanders die met 110 gaan inhalen.
Heb nog nooit zo snel de tankmeter zien zakken en de kilometerborden tot Arnhem voorbij zien vliegen....

Heren! Bedankt maar weer voor deze leuke dag, enne Johann gefeliciteerd!


Emiel....

De foto's

Vrijdagavond

Tja....

Parkeren Johann style

Lotus Cortina

Mooie M3

Supra vs. Mondeo

Mooi onkruid...

...

Vergezicht bij Breidscheid



Vergezicht bij Hatzenbach richting Flugplatz







Er staan meer op www.emielr.mijnalbums.nl


Emiel...

Je zou wachten tot de broek hoog was... 

Citaat van: Johann op 25-06-2006 11:03:49
Je zou wachten tot de broek hoog was... 

Hoe is het met de appelsap gegaan trouwens?

Niets... helemaal niets.... 

Nog wat ploaatjes..

Ik stak ff m'n handje omhoog naar die motorrijder toen ie voorbij kwam en ie knikte dus het was ons wel vergeven

Ik vind die banden toch wel heel stoer staan zo
(die SDII sticker ook trouwens)

Citaat van: Laserblue op 25-06-2006 12:09:39
Ik vind die banden toch wel heel stoer staan zo
(die SDII sticker ook trouwens)

http://www.swededemon.com/images/Albums/Ring240606/Ring240606-Images/6.jpg

Welke banden liggen er nu pcies op?

Michelin Pilot Sport Cup 225/45-17 op een 17"x8J ET40 velg.

Citaat van: JCviggen op 25-06-2006 12:00:47
Ik stak ff m'n handje omhoog naar die motorrijder toen ie voorbij kwam en ie knikte dus het was ons wel vergeven

Jullie gooien met appelsap naar motorrijders?

Mooie foto's verders

Filmpjesssssss 

We hadden Emiel met mijn camera naar Hatsenbach gestuurd en het resultaat was erg mooi!

Rayman omgeven door M3 CSLs mooi gedaan hoor Ray

Yours truly met een ellendige BMW net voor me Al het banden geluid in deze video komt van de mijne af 

Johann met aardig vrije baan


Hier staan nog een paar fotos en filmpjes van andere wagens.


Samenvatting van de dag :

Een van de mooiste dagen aan de Ring tot nu toe! Het weer was perfect, misschien een beetje aan de warme kant en de baan was niet té druk wegens het voetbal.

Smorgens trof ik Johann al aan luierend op het terras (je moet vroeg opstaan om VOOR Johann aan te komen daar...) en even later kwamen onze vrienden Emiel en Rayman hun 850s ook al naast ons parkeren

Toen de baan open ging maar meteen een rondje gedaan om de nieuwe remblokken te testen, en Rayman vergezelde me zodat ie de baan nog eens goed kon bekijken voor z'n grote debuut

De snelheid zat er meteen goed in de eerste ronde, nog niet voluit uiteraard maar toch genoeg om wat indruk op Ray na te laten De remblokken hielden het zowaar de hele ronde goed vol! Dat was me nog nooit overkomen  Bij aankomst op de parking bleek dat die ene ronde wel een enorme slijtage op de blokken had gemaakt  Maar de volgende 2 rondes werden ze niet in zo'n dramatisch tempo dunner dus dat leek nog wel goed te zitten.

Tweede Ronde reed Rayman ook mee en ook nu ging het gas er goed op, ik wilde wel eens kijken wat voor verschil de blokken konden maken in tijd. Helaas was er een gele vlag en moest ik een paar trage deelnemers voorbij maar de klok stopte op 9:09. Mijn derde ronde was alleen, maar ook een gele vlag (witte M3 ) en nog wat vertragingen en 9:11 geloof ik. Doordat de tijden nu wel heel erg constant blijven denk ik dat ik zowat het einde heb bereikt qua rondetijd voor deze combinatie auto+bestuurder. De grens van 9 minuten IS mogelijk maar dan moet het een ronde meezitten...

Die laatste ronde heb ik een keer doorgebeten en 2 bochten waar ik altijd schrik voor had erg hard genomen...Fuchsröhre stond nét 200 kmh op de teller in de knik naar boven...wat een gevoel zeg  en op gevoel kan het op zich nog wel harder maar dat wil ik niet proberen.
Ook het hele stuk van voor Kesselchen tot bijna aan de Angstkurve het gaspedaal naar beneden gehouden...bij kesselchen aan 190 km/h een licht gefluit van de banden maar de baan was er breed genoeg om niet te moeten liften.

De nieuwe Potenza S-03 waren nog te nieuw om hun beste te geven, en ik denk dat ik de banden wat zachter moet behandelen het eerste deel van de ronde want ze zijn echt gaar na Brunnchen (2/3 afstand ongeveer)

De derde ronde staken wel problemen met de remmen (alweer) de kop op...ditmaal zat het niet in de uithouding maar ze waren echt zo "krom" als wat. En dan ECHT krom. Zo erg dat ik er bijna niet meer mee durfde remmen want het voelde alsof de auto uit elkaar ging rammelen of dat m'n wiel zou afbreken...dit is nog steeds niet over trouwens dus is er dringend werk aan de remmen nodig

Aangezien ze zo vibreerden vanaf de eerste meters in de derde ronde vermoed ik dat ik ze toch echt te warm heb weg gezet of dat er teveel materiaal van de blokken ongelijk over de schijf verdeeld is geraakt. Ik denk dat de volgende keer meer dan 1.5km afkoeling nodig is...

Nog een rondje meegereden met Johann en die S70 is toch echt wat anders...zo gemakkelijk hard door de bochten te jagen en dat LSD is een wereld van verschil. Volgens mij iets moeilijker om vloeiend mee te rijden maar met 2 vingers in de neus veeeel sneller mee te rijden dan de andere aanwezige 850s. Die bandjes wennen vast wel Johann

Daarna hebben we nog wat zitten lullen op de parking en mooie kiekjes maken...vrij laat naar huis gereden, en aangezien ik geen zin had om nog te tanken maar erg rustig gereden om thuis te komen 9.4L/100 km is niet slecht op 250 km snelweg en autobahn.

Laat de volgende sessie maar komen 

Citaat van: Johann op 25-06-2006 11:41:21
Niets... helemaal niets.... 

Jammer de verwachting was hoog en groot....

Zo, ben net terug.

Was weer een heerlijk dagje, veel bekeken en verbaasd.

Ben dit keer meegereden naar de Ring, maar toen ik daar was had ik al een beetje spijt dat ik niet zelf kon rijden.
Ik heb ook niet meegereden over de baan, beide bestuurders hadden geen ervaring.
1 met een golf V en een met een V40 T-4 beiden hadden al een bijrijder en ik had echt geen zin om achterin te gaan zitten.

Voor de rest is er bij Adenau nog een motorrijder voor ons in de muur gevlogen en dat was echt geen lekker gezicht.
Hij lag er echt niet natuurlijk meer bij, ook een hoop paniek toen het opvolgende verkeer aan kwam razen.
Iedereen met de armen zwaaien en mensen renden de baan op richting het tegemoed komende verkeer.
Gelukkig staat er bij de oprit in Adenau een ziekenauto, dus die was direct ter plaatsen.
IK vind dat ze de motoren moeten verbieden op de ring ik ben erg onder de induk van wat er voor mijn ogen gebeurden.
Toen de baan weer open ging had ik elke keer schrik wanneer er weer zo 'n maloot door die bocht vloog.

Hopelijk gebeuren er zondag 16 juli geen gekke dingen want dan gaan we weer met een grote groep.