Onze 850 begint wat zwaarder te sturen lijkt wel. Het is niet heel duidelijk te merken, maar voorheen leek het lichter. Onze andere 850 stuurt ook iets lichter.
Wat kan het zijn? Te weinig vloeistof voor de bekrachtiging? Hoe kan ik testen/bekijken of er te weinig inzit.

Ik kan me namelijk nog herrineren dat bij een 740 van mijn vader (jaren geleden) het vloeistof te laag was. Na dat weer op niveau te hebben gebracht stuurde hij weer als nieuw.

Onderaan het dopje van het vloeistofresevoir zit een lang pijpje. Hierop zie ik 3 lijntjes. Zijn dit hulpmiddelen om je vloeistofniveau te controleren?

Wie weet mij te helpen?

Groet paco

Paco,

Ik ga even op het gevoel af. Hoogste lijntje is maximum, onderste is het minimum, het middenlijntje is waar het niveau zou horen te zijn.
Maar kan het zwaar sturen niet komen door te weinig lucht in de bandjes of een kogel?

Bij de lijntjes staan letters; middelste dacht ik C, bovenste dacht ik H, onderste weet ik zo niet. Dus ik vroeg me af of dit wel voor het min/max is.
Tis dus niet zoals op de olipijlstok.

Lucht in de bandjes is altijd in orde.

Wat bedoel je met "kogel" Stuurkogel? nader uitleg?

groet paco

Ja, stuurkogel. Zit gewoon ff te denken welke onderdelen je in de stuurinrichting hebt, welke smering nodig hebben en dus droog kunnen lopen waardoor het zwaarder kan gaan.
Is je stuurbekrachtigingspomp overigens nog oké?

Moet dit niet in techniek?

Tijd voor een Moderator?

Olie is geen technisch onderdeel, dus algemeen. Als het een lager of kogel is dan moet het wel in techniek. Maar omdat de oorzaak nu nog onduidelijk is stel ik voor dit te verplaatsen naar off-topic. Zo houden we het duidelijk!

Voor hetzelfde geld is er niks aan de hand....

Paco,

Laat even weten of de veranderingen aan de uitlijning inderdaad de gewenste effecten hebben. Als je wil scan ik mijn formulier van de Profile wel ff voor je in, heb je een beetje vergelijkingsmateriaal.

Citaat van: Paco op 18-04-2003 19:07:40
Bij de lijntjes staan letters; middelste dacht ik C, bovenste dacht ik H, onderste weet ik zo niet. Dus ik vroeg me af of dit wel voor het min/max is.
Tis dus niet zoals op de olipijlstok.

Lucht in de bandjes is altijd in orde.

Wat bedoel je met "kogel" Stuurkogel? nader uitleg?

groet paco

Paco, de lijntjes met de aanduiding staan voor cold of hot.
Dus meten bij warme motor moet de oliestand bij het pijltje hot staan en in koude toestand bij cold.

Ik hoop je hiermee geholpen te hebben.

groeten roy.