Het zit niet helemaal goed met m'n stuur. Ten eerste heeft deze een afwijking naar links. Al 10 keer laten uitlijnen en Ramon zei pas dat het stuur een tandje terug gezet moet worden. Geen ramp dus.

Maar vandaag kwam er nog iets bij: ik reed uit Zwolle met 160 km/u en die auto is bijna niet onder controle te houden. Het stuur beeft en trilt en de auto zwabbert maar een beetje heen en weer over de weg.

Banden zijn keurig gebalanceerd, auto is uitgelijnd en de luchtdruk van de banden is in orde.

Iemand een idee?

Voel even aan de remschijven, als er een veel heter is dan de rest, loopt je remklauw misschien aan.

Als je aan eentje meer blaren oploopt als de ander dan zit het niet goed ;-)

Maarre, geen sportvelgen met afwijkende ET-waarden?

Je mag toch niet zo hard rijden ;-)

Citaat van: micha op 20-04-2003 20:19:20
Voel even aan de remschijven, als er een veel heter is dan de rest, loopt je remklauw misschien aan.

Oja, da's een goeie. Zal ik ff checken. Maaruh, als een klauw aanloopt komt 'ie toch niet door de APK?

Citaat van: denkweb op 20-04-2003 20:33:35
Als je aan eentje meer blaren oploopt als de ander dan zit het niet goed ;-)

Maarre, geen sportvelgen met afwijkende ET-waarden?

Je mag toch niet zo hard rijden ;-)

Geen sportvelgen met afwijkende ET-waarden.

<KUCH!-modus>
Dat heb je kunnen zien vandaag.
</KUCH!-modus>

Citaat van: micha op 20-04-2003 20:19:20
Voel even aan de remschijven, als er een veel heter is dan de rest, loopt je remklauw misschien aan.

Maar let op, dit kan je alleen testen als je van te voren een lang stuk flink hard geremt hebt
Dan pas kan je voelen of de 1 heter is dan de rest..
gewoon je hand er ff op leggen

Rogier,

Dit is een probleem dat je snel moet oplossen !

Als het probleem in een keer is gekomen dan zou je misschien een stukje balanceerlood van een van je wielen verloren kunnen hebben of er zit iets in het loopvlak van een van de banden.

De "verbrand je klauwen" methode om het remverschil te beoordelen beveel ik niet echt aan.

Laat je remmen even checken op een remmentestbank samen met de rest van je ophanging.

Ik zal de lengte van je stuurarmen t.z.t. nog wel even opmeten en als dat o.k. is dan moet je stuur een standje naar rechts.

Hoe was de meeting (ik had een verjaardag)

Ramon

Trillingen doen mij een beetje denken aan een kromme remschijf. Maar dat zou je ook in het rempedaal moeten voelen.
Als je de wielen een aantal keer hebt laten uitlijnen bij hetzelfde bedrijf kan het handig zijn ergens anders heen te gaan. Als de apparatuur niet goed ingesteld is kunnen ze het nooit goed afmaken...

volgens mij is je stuurhuis naar de haaien

klinkt niet echt geweldig Rogier!
ik hoop dat je de oplossing snel en zonder al te veel kosten gaat vinden.
Veel succes

Raf

kan ook aan een "vergeten klem" liggen...  :icon160:

denk zal het zelf maar zeggen voor er iemand anders meekomt...  

Dat 'verloren loodje' moet je op kunnen merken, kijk eens of je op je velg ergens een loodje mist? Meestal kun je wel zien waar die gezeten heeft...

Dit belooft niet veel goeds zo te horen. Ik ga naar een goede bandenspecialist die de sporingsproblemen hopelijk kan oplossen. Ramon kent een goede toko in Zaandam (Brouwers banden), maar als iemand in de buurt van Gouda een goede zaak weet dan hoor ik het graag.

Citaat van: Ramon op 20-04-2003 21:22:24
Rogier,

Dit is een probleem dat je snel moet oplossen !

Als het probleem in een keer is gekomen dan zou je misschien een stukje balanceerlood van een van je wielen verloren kunnen hebben of er zit iets in het loopvlak van een van de banden.

De "verbrand je klauwen" methode om het remverschil te beoordelen beveel ik niet echt aan.

Laat je remmen even checken op een remmentestbank samen met de rest van je ophanging.

Ik zal de lengte van je stuurarmen t.z.t. nog wel even opmeten en als dat o.k. is dan moet je stuur een standje naar rechts.

Hoe was de meeting (ik had een verjaardag)

Ramon

Ramon, als één van de klauwen aanloopt, zal die klauw, lijkt mij, nog wel remmen, alleen komen de blokken niet meer vrij na het los laten van het rempedaal. Ik heb zelf wel eens een vastzittende klauw gehad, en ik ben er met de "verbrandt je klauwen" metohde achter gekomen. Je voelt echt duidelijk verschil in hitte bij het aantikken van de schijf, maar waarschijnlijk kan je het ook wel ruiken.

Toevallig had ik ook 1,5 week geleden een remklauw waarvan de zuiger niet meer helemaal terugkwam. Alleen was dit RA en niet op de vooras. Wel ging de auto ontzettend vibreren bij remmen omdat de remschijf dus echt roodgloeiend werd! Bij het stilzetten kwam de rook er vanaf en zelfs de velg kon ik amper vastpakken, zo warm was alles. Voel dus na wat stevig remmen gewoon even aan de velgen, dan verbrandt je de handjes niet en kun je ook wel beoordelen of er iets aan de hand is. Een tip; als de remklauw echt vastzit, ga dan niet liggen klooien met een revisiesetje maar zet er meteen een nieuwe (ruil) remklauw op. Succes! Wel een remklauw met de goede ET-waarde graag     [geintje]

Is dat ook niet gewoon een gereviseerde klauw?