Vriend van me heeft een 850 gekocht met een kapotte koppakking. Dus samen de kop eraf getrokken. Dit is er van de pakking over gebleven:




Cilinders zien er ook niet al te fris meer uit:



En dit kwam er nog aan koelwater uit (minder dan 1 liter!):




Weet iemand overigens of dit een originele koppakking is? De dealer vertelde overigens dat de kopbouten nog één keer opnieuw kunnen worden gebruikt. Lijkt me sterk, want het zijn rekbouten. Is dat echt zo?

Lijkt me niet orgineel.

Ik heb er hier 4 liggen, allemaal Volvo, en ze zijn allemaal bruin van kleur zonder die rode randen.
Denk dat er ooit al eens een kopwissel heeft plaats gevonden. Kop zal wel krom zijn.
Kijk het blok ook op vlakheid na.

Bouten zou ik niet hergebruiken. Na op moment aanhalen moet je ze 90 graden nadraaien en dit gaat echt met kracht en je voelt de bouten ingeven...

Dat vermoeden hadden we al. Hij lekte zo erg (hij lekte koelwater naar buiten) dat de kop krom moest zijn. Overigens zaten de kopbouten aan de uitlaat zijde veel minder vast dan aan de inlaat.

Nog een tip om de cilinders schoon te krijgen? Het is oppervlakte roest, je kunt het bijna niet voelen met je vinger.

Citaat van: ed op 07-07-2006 09:38:02
Dat vermoeden hadden we al. Hij lekte zo erg (hij lekte koelwater naar buiten) dat de kop krom moest zijn. Overigens zaten de kopbouten aan de uitlaat zijde veel minder vast dan aan de inlaat.

Nog een tip om de cilinders schoon te krijgen? Het is oppervlakte roest, je kunt het bijna niet voelen met je vinger.

Eerst goed schoonblazen met lucht en dan met een doek met olie uitpoetsen lijkt me 't beste.
Zorg wel dat de rommel uit de veren is alvorens het blok te gaan draaien.

Citaat van: ed op 07-07-2006 09:38:02
Nog een tip om de cilinders schoon te krijgen? Het is oppervlakte roest, je kunt het bijna niet voelen met je vinger.

Remmenreiniger


Gr

Dat is niet toevallig die T-5 waar thuur eens mee heeft gereden? 

Citaat van: mehn op 07-07-2006 09:43:15
Dat is niet toevallig die T-5 waar thuur eens mee heeft gereden? 

Aan de zuigers te zien is het een NA.

Citaat van: Johann op 07-07-2006 09:49:20

Citaat van: mehn op 07-07-2006 09:43:15
Dat is niet toevallig die T-5 waar thuur eens mee heeft gereden? 

Aan de zuigers te zien is het een NA.

Nee dus

Citaat van: thuur op 07-07-2006 09:39:41

Citaat van: ed op 07-07-2006 09:38:02
Nog een tip om de cilinders schoon te krijgen? Het is oppervlakte roest, je kunt het bijna niet voelen met je vinger.

Remmenreiniger


Gr

Lijkt me geen goede. Is zo schraal dat de cilinderwand direct gaat oxideren.
Ik bedoel meer of het slim is een scotsch-brite oid over de cilinderwand te halen.

Citaat van: Johann op 07-07-2006 09:39:41

Citaat van: ed op 07-07-2006 09:38:02
Dat vermoeden hadden we al. Hij lekte zo erg (hij lekte koelwater naar buiten) dat de kop krom moest zijn. Overigens zaten de kopbouten aan de uitlaat zijde veel minder vast dan aan de inlaat.

Nog een tip om de cilinders schoon te krijgen? Het is oppervlakte roest, je kunt het bijna niet voelen met je vinger.

Eerst goed schoonblazen met lucht en dan met een doek met olie uitpoetsen lijkt me 't beste.
Zorg wel dat de rommel uit de veren is alvorens het blok te gaan draaien.

Dat is ook onze zorg. Dat zou betekenen dat de cilinders er ook af moeten. Zijn al met de stofzuiger in de weer.

CiteerKoppakkingen nooit stuk?

je vraag "klinkt" precies verbaasd.
is dit een lpg motor?.

Het is geen LPG motor. Het vreemde is wel dat er een LPI spruitstuk op zit (de bekertjes zitten in het spruitstuk), maar verder kunnen we nergens sporen van een LPG installatie vinden (gaten oid). De meest logische verklaring is dat bij reparatie van de koppakkig het spruitstuk is gesneuveld, en dat ze deze hebben gevonden en gemonteerd.

Overigens had ik de vraag er zo neergezet omdat wordt aangenomen dat deze koppakking (bijna) nooit stuk gaan. Deze was erg stuk vandaar.

Ik zou zelf het carter er onder uit halen en de zuiger naar boven er uit drukken en er een hoon doorheen gooien.

Citaat van: ed op 07-07-2006 09:28:33
Vriend van me heeft een 850 gekocht met een kapotte koppakking.

Hij wist toch wel dat de koppakking kapot is, voordat-ie 'm kocht? 

Heb ook wel ns een kapotte koppakking van een T-5 gezien. Ze gaan soms...heel soms kapot.

De prijs was er wel naar?