Citaat van: Johann op 13-07-2006 15:16:31
Laat eerst alles voor wat het is. Ga de auto zelf verder aanpassen qua interieur/exterieur/gewicht etc. en ga dan verder met het vermogen.

Eerst komt het R spruitstuk en de aquamist erop. Als het project door gaat zal de nadruk in het begin liggen op interieur/gewicht, een LSD en wegligging. Daarna komt eventueel exterieur en verder vermogen

Citaat van: Johann op 13-07-2006 15:16:31
Zoveel te leren nog op de Ring met "maar" 320 PK.  .

Dat is zeker. Ik heb er pas 14 'echte'rondjes op zitten en 3 keer meegereden. Ik ben geen Schumacher daar ben ik wel achter want (durf het bijna niet te zeggen) ik kom dus bij lange na niet aan de 10 minuten die je hier hoort langskomen
Ach ja ik geniet er wel van en das voor mij het belangrijkste. Ik snap best dat er heel veel mensen zijn die met mijn auto veel harder/beter/mooier over de ring kunnen gaan maar ik hou er gewoon rekening mee dat niet de auto maar ikzelf de beperkende factor ben.

Citeerdaarom ga ik in september met enkele forumgenoten naar een rollenbak

Das toevallig, wij gaan ook met de 850club...maar dan naar een rollenbankmeeting.

Citeerauthor=volvos60t5 link=topic=4704.msg229934#msg229934
Ik heb er pas 14 'echte'rondjes op zitten en 3 keer meegereden. Ik ben geen Schumacher daar ben ik wel achter want (durf het bijna niet te zeggen) ik kom dus bij lange na niet aan de 10 minuten die je hier hoort langskomen

Pussy!

Even zonder gekheid, waarom een auto zo aan willen passen als je zelf geen 'schumacher' bent?

Jammer dat je jou verslagen van de Ring niet met ons wilt delen...

Aquamist die alleen boven de 1 bar gaat werken, is leuk, zij het niet dat je op de Ring zelden onder de 1 bar komt. Dat zou dus betekenen dat je bij SX ongeveer zonder water zou zitten, want het tankje van een S60 is niet heel groot.


Veel succes met je project...

Emiel....

Oftewel een trekhaak onder de S60 en een waterwagen meenemen!

Ik ben blij dat iedereen schijnbaar weet wat voor nozzle we erin gaan zetten en bij welke druk we 'm laten inschakelen.... Dat gaat echt wel een rondje NS mee hoor. Daarnaast maken we een schakelaar op het dashboard om het systeem aan of uit te kunnen zetten  We weten heus wel waar we mee bezig zijn.... 

Citaat van: M a r c op 13-07-2006 21:43:14
Ik ben blij dat iedereen schijnbaar weet wat voor nozzle we erin gaan zetten en bij welke druk we 'm laten inschakelen....

CiteerDoor de aquamist pas te laten werken vanaf bijvoorbeeld 1.0 bar heb je echt veel minder nodig dan je zou denken.

Tja, ik verzin het niet... 

Mocht dat allemaal werken dan moet je wel toch harder rond kunnen gaan dan de 15G (rules! ) rijders.

Anders......

Citaat van: Emiel op 13-07-2006 20:34:00
Pussy!

Even zonder gekheid, waarom een auto zo aan willen passen als je zelf geen 'schumacher' bent?

Ik bedoel dat ik niet die kwaliteiten heb om de positie van Schumacher over te nemen anders verdiende ik er nu mijn brood wel mee (ieder zijn vak). Wil niet zeggen dat ik het niet erg leuk vind (maar ik blijf een onervaren amateur). Sterker nog ik vind het nu zo leuk dat ik dus heel sterk overweeg om zo'n project aan te gaan.

Citaat van: Emiel op 13-07-2006 20:34:00
Jammer dat je jou verslagen van de Ring niet met ons wilt delen...

Is niet zo dat ik mijn ervaringen niet wil delen maar heb niet het idee dat die nu iets bijdragen. Zoals gezegd doe ik voorlopig heel rustig aan op de ring omdat ik er eigenlijk pas een driekwartjaar mee bezig ben en ik merk dat ik nog lang niet voldoende kennis heb van de baan om voluit te gaan (ben één keer toch wel een beetje geschrokken toen ik in rondje 3 dacht nu de baan wel te kennen: niet dus). Wil graag een volgende keer gezamelijk optrekken en misschien wil één van jullie ervaren ringgangers een rondje doen in mijn S60 om me te laten zien wat de auto kan met een meer ervaren chaufeur aan het wiel. Zal dan ook mijn ervaringen ook gaan delen

Citaat van: Emiel op 13-07-2006 20:34:00
Aquamist die alleen boven de 1 bar gaat werken, is leuk, zij het niet dat je op de Ring zelden onder de 1 bar komt. Dat zou dus betekenen dat je bij SX ongeveer zonder water zou zitten, want het tankje van een S60 is niet heel groot.

Voorlopig is er niemand op dit forum met een Aquamist systeem dus ik ga het gewoon proberen. Als het niets is zal ik dat hier vermelden zodat anderen daar mogelijk profijt van hebben. Overigens is het ruitensproeierreservoir van een S60 heel behoorlijk. Anyway we zien vanzelf als ik het de eerste keer ga proberen

Citaat van: Emiel op 13-07-2006 20:34:00
Veel succes met je project...

Dank. Het is misschien allemaal wel heel erg off topic aan het worden dus mischien moet er een apart topic voor komen (The Sleeper vs. The Ultimate Sleeper ofzo ) Maar dat laat ik maar aan de moderators over.

Citaat van: volvos60t5 op 13-07-2006 22:01:34
Het is misschien allemaal wel heel erg off topic aan het worden dus mischien moet er een apart topic voor komen (The Sleeper vs. The Ultimate Sleeper ofzo ) Maar dat laat ik maar aan de moderators over.

Dan start je toch lekker je eigen topic?


Gr

Citaat van: Emiel op 13-07-2006 22:00:47

Citaat van: M a r c op 13-07-2006 21:43:14
Ik ben blij dat iedereen schijnbaar weet wat voor nozzle we erin gaan zetten en bij welke druk we 'm laten inschakelen....

CiteerDoor de aquamist pas te laten werken vanaf bijvoorbeeld 1.0 bar heb je echt veel minder nodig dan je zou denken.

Tja, ik verzin het niet... 

Met de nadruk op "bijvoorbeeld" 1.0 bar.

Citaat van: Emiel op 13-07-2006 22:00:47
Mocht dat allemaal werken dan moet je wel toch harder rond kunnen gaan dan de 15G (rules! ) rijders.
Anders......

Een betere chaufeur zal zeker harder gaan dan met een 15g dan ik met een 19T en de hele rambam. Maakt mij geen reet uit als ik het maar naar mijn zin heb. Ik ben nu al blij als ik voor mijn gevoel een bepaalde bocht  beter nam dan tot nu te (meestal gaat de volgende dan weer slechter ) en richt me dus nog niet op de tijden want nogmaals daar heb ik nog niet genoeg ervaring voor. Komt vanzelf denk ik dan maar.

Citaat van: thuur op 13-07-2006 22:03:44
Dan start je toch lekker je eigen topic?
Gr

Van mij hoeft dat niet: mag van mij ook hier blijven............ En ik weet niet hoe ik de hele bestaande riedel dan kan overnemen naar zo'n nieuw topic.

Citaat van: volvos60t5 op 13-07-2006 22:09:37

Citaat van: thuur op 13-07-2006 22:03:44
Dan start je toch lekker je eigen topic?
Gr

Van mij hoeft dat niet: mag van mij ook hier blijven............ En ik weet niet hoe ik de hele bestaande riedel dan kan overnemen naar zo'n nieuw topic.

Dan laten we het toch lekker staan?

Als je een topic-split wilt hoef je maar aan te geven vanaf welk bericht je een apart topic wilt


Gr

23ste gaat ik nog even naar de ring. Waarschijnlijk met de S60 dan. 

Citaat van: Johann op 13-07-2006 23:40:18
23ste gaat ik nog even naar de ring. Waarschijnlijk met de S60 dan. 

Ik was half van plan de 22e te gaan wegens wat minder druk...maar zal dan ook maar 23 kiezen 

Citaat van: JCviggen op 13-07-2006 23:42:53

Citaat van: Johann op 13-07-2006 23:40:18
23ste gaat ik nog even naar de ring. Waarschijnlijk met de S60 dan. 

Ik was half van plan de 22e te gaan wegens wat minder druk...maar zal dan ook maar 23 kiezen 

Ja wou ik ook maar krijg het er bij de vrouw niet door.. 

Citaat van: Johann op 13-07-2006 23:40:18
23ste gaat ik nog even naar de ring. Waarschijnlijk met de S60 dan. 

Dan kom ik ook. Als je wil kan je een rondje doen in mijn S60. Is natuurlijk niet zo snel als jou R maar zal mij benieuwen wat je er van vind.

Diverse tuners en turbo kenners gesproken en voor de 2.5 liter zou de 2871 met de t25 best mogelijk zijn en iets minder de T30 met t25.

Echter wel voor de sprint. Je moet ze goed op toeren houden om alles eruit te halen.

Een 19t is dus makkelijker met de toeren en zou meer rijplezier opleveren voor het dagelijks straat gebruik. Vooral omdat hier ook nog best wat meer uit te halen is.

Ik ben dus heel benieuwd hoe de T30 en de 2871 het gaan doen.

At the end.. zou het verschil tussen de 2871 en de 19t niet zo heel groot moeten zijn. Het koppelverloop zal mede hierin bepalend zijn en niet de eind pk's. Aldus de kenners...