Kennelijk is er iemand vooraf gaan waarschuwen ofzo.

Heb even op de Eemmeerdijk (Flevoland) gekeken hoe dat rijd. Met braaf 80 is de weg vlak, met 220 absoluut niet... .
Het blijft maar sleuren en sleuren, na de 5000 moet je zo snel schakelen.

1 Probleempje tegengekomen. Ik heb alles gemonteerd op een 2 kolomsbrug, met de wielen in de lucht dus. De Remus/Volvo rammelt nu dus op de achterbrug. Bij volgas veroorzaakt dat akelig gedreun.

Zaterdag weer iets te doen dus...

Citaat van: Emiel op 24-07-2006 21:33:46
Zaterdag weer iets te doen dus...

Denk je er aan dat je wel op tijd klaar bent. 

Als ik m'n lijstje bekijk heb ik wel even werk:

- Uitlaat goed hangen
- Weer het wiellager vervangen
- Wassen
- Remvloeistof vervangen
- Drijfstangen vervangen ?

Citaat van: Emiel op 24-07-2006 21:33:46

Het blijft maar sleuren en sleuren, na de 5000 moet je zo snel schakelen.

DA bedoel ik...... met mijn 16T gaat het al snel laat staan met een 19T   

Citaat van: fearless op 24-07-2006 21:50:13

Citaat van: Emiel op 24-07-2006 21:33:46
Zaterdag weer iets te doen dus...

Denk je er aan dat je wel op tijd klaar bent.

Ook al is ie een half uur later klaar...Wij komen nog als laatste

Is dat eigenlijk nog goed rijdbaar voor dagelijks gebruik?

Citaat van: Emiel op 24-07-2006 19:40:05

Citaat van: Turbobiker op 24-07-2006 19:32:30
Noppes, niets, gratis

Gebak wordt altijd gewaardeerd

Vandaag was het ijs. Stoeltjes stonden buiten, rode kop nu...

Kwam nog een mede-clublid tegen met een Mini Cooper S-Works...

Even het schilderwerk controleren daar in Wateringen, laat dat nou precies om 11.00 uur zijn... 

Zijn er eigenlijk nog problemen te verwachten met dat extra vermogen en een automaat? Dat de auto vroeger of later gaat schakelen of zo?
Heb begrepen dat in mijn V70R een 18T zit. Wat is er dan met alleen chippen uit te halen aan PK's/Kws?
Ik zie op de RICA site 304Pk en 420Nm. Maar is dat niet een beetje optimistisch? Daar moet je vast meer voor doen.
En is de automaat wel daar tegen bestand? Ben wel een redelijk rustige rijder dus het zal wel goed gaan..
Op www.volvo850club.nl zocht ik nog naar een aanbiedingsprijs maar zag daar nu een netto prijs voor clubleden is. Is dat al lang?
Ik wordt toch eigenlijk ook wel nieuwsgierig... 
Zeker omdat de 850 sneller leek/was..

In het deel chiptuning staat veel geschreven over wat haalbaar is met de verschillende setups. Ik zou daar eens kijken 

Super gedaan Emiel!
Werd ook wel tijd 

Alleen vraag ik me af hoe je dat op gaat lossen met de druk.
Als jij nu met 1.3 bar rijdt, wat gaat deze doen met 10 à 15 graden buitentemperatuur.........
Is een boostcontroller nie handig.........?
Ik kan nie zonder 

Zippo

Citaat van: E.Asbroek op 24-07-2006 23:15:00
Zijn er eigenlijk nog problemen te verwachten met dat extra vermogen en een automaat? Dat de auto vroeger of later gaat schakelen of zo?
Heb begrepen dat in mijn V70R een 18T zit. Wat is er dan met alleen chippen uit te halen aan PK's/Kws?
Ik zie op de RICA site 304Pk en 420Nm. Maar is dat niet een beetje optimistisch? Daar moet je vast meer voor doen.
En is de automaat wel daar tegen bestand? Ben wel een redelijk rustige rijder dus het zal wel goed gaan..
Op www.volvo850club.nl zocht ik nog naar een aanbiedingsprijs maar zag daar nu een netto prijs voor clubleden is. Is dat al lang?
Ik wordt toch eigenlijk ook wel nieuwsgierig... 
Zeker omdat de 850 sneller leek/was..

98-er V70R aut heeft een 16T en geen 18T!

Citaat van: Zippo op 25-07-2006 09:59:39
Super gedaan Emiel!
Werd ook wel tijd 

Alleen vraag ik me af hoe je dat op gaat lossen met de druk.
Als jij nu met 1.3 bar rijdt, wat gaat deze doen met 10 à 15 graden buitentemperatuur.........
Is een boostcontroller nie handig.........?
Ik kan nie zonder 

Zippo

Ik weet wel waarom 

Citaat van: johan283 op 25-07-2006 10:59:23

Citaat van: Zippo op 25-07-2006 09:59:39
Super gedaan Emiel!
Werd ook wel tijd 

Alleen vraag ik me af hoe je dat op gaat lossen met de druk.
Als jij nu met 1.3 bar rijdt, wat gaat deze doen met 10 à 15 graden buitentemperatuur.........
Is een boostcontroller nie handig.........?
Ik kan nie zonder 

Zippo

Ik weet wel waarom 

Zippo

Citaat van: Zippo op 25-07-2006 09:59:39
Alleen vraag ik me af hoe je dat op gaat lossen met de druk.
Als jij nu met 1.3 bar rijdt, wat gaat deze doen met 10 à 15 graden buitentemperatuur.........
Is een boostcontroller nie handig.........?

Normaal gesproken gaat z'n druk automatisch lager gaan als de temperatuur daalt, aangezien de ECU de controle heeft over de druk.
Net bij zo'n boostcontroller wordt het tricky omdat ie ongeacht het weer naar de ingestelde druk wil lopen. En die blitzjes heb ik al gemerkt dat ze bij kouder weer net méér druk gaan leveren voor een bep. ratio 
Denk dat het bij Emiel wel OK is.

Citaat van: JCviggen op 25-07-2006 11:34:27

Citaat van: Zippo op 25-07-2006 09:59:39
Alleen vraag ik me af hoe je dat op gaat lossen met de druk.
Als jij nu met 1.3 bar rijdt, wat gaat deze doen met 10 à 15 graden buitentemperatuur.........
Is een boostcontroller nie handig.........?

Normaal gesproken gaat z'n druk automatisch lager gaan als de temperatuur daalt, aangezien de ECU de controle heeft over de druk.
Net bij zo'n boostcontroller wordt het tricky omdat ie ongeacht het weer naar de ingestelde druk wil lopen. En die blitzjes heb ik al gemerkt dat ze bij kouder weer net méér druk gaan leveren voor een bep. ratio 
Denk dat het bij Emiel wel OK is.

Praat uit eigen ervaring!
Die Blitzjes moet je eenmalig instellen....... ratio moet niet te hoog zetten.