10000km geleden is de distributieriem en multiriem vervangen.
Nu kwam de dealer erachter dat de krukaspoelie trilt. Alsof deze iets los zit zeg maar. Ze konden nog niet zien waardoor het kwam.

Maar hoe erg is dit. Als ze het niet hadden gezien was ik dus gewoon door gereden zonder ervan af te weten.
Is dit misschien een hoog kosten plaatje?

Ik zou er zo snel mogelijk iets aan (laten) doen.

Onbalans zorgt altijd voor schade (al dan niet zeer tot minder ernstig)

De poelie zit aan je krukas, als dit losgaat kost het je vaak een nieuwe krukas, heel dure grap

Vaak is een krukas poelie opgebouwd uit een middendeel, dan een rand rubber en dan het poeliedeel waar de riem op loopt, de rubber dient als trillingsdemper en kan verslijten, als daardoor het buitenste deel zich verplaatst tov het binnenste deel gaat de poelie zwabberen/trillen, oplossing is vaak het vervangen van de poelie, ook niet echt goedkoop (100 a 300 euro denk ik ongeveer voor de poelie en dan nog de montage) maar altijd goekoper dan de schade die je krijgt als je wacht tot de zaak ECHT kapot loopt, aangezien de poelie DAN ook vervangen moet worden en daarnaast de extra schade nogeens erbij komt.

Is de poelie misschien van de krukas af geweest, tijdens het vervangen van de d.riem? Het is dan mogelijk dat de poelie niet goed gemonteerd is.
De poelie zit met 4 bouten bevestigd op een naaf.
Deze naaf zit weer vast met een centrale bevestiging op de krukas.
Timen

De monteur wist al direct waar ik het over had. Bij het wisselen van de riem had hij al gezien dat er iets slijtage was aan de krukas maar dat daar weinig aan te verhelpen is.
Ik breng hem maandag langs, dan gaat hij ook kijken of misschien de trillingsdemper aan vervanging toe is of niet.
Op zich zei hij dat als het echt ernstig versleten is het wel binnen de 10000km kapot zou zijn gegaan.
De krukaspoelie zat ook niet verkeerd om en hij heeft die grote bout ook met een speciale sleutel vastgezet. Dus vastzitten zou het wel moeten blijven.

Maar maandag heb ik dus uitsluitsel.

Slijtage aan de krukas ??
Dan heeft de krukaspoelie ooit losgezeten, en die die moeten toch verschrikkelijk vast zitten.
De centrale bout: altijd nieuwe bout nemen en dan 160Nm + 180 graden verder draaien.
En van tevoren alles natuurlijk netjes zuiver maken (roestvrij en vetvrij)

Als de poelie ook beschadigd is dan event. een beetje af laten draaien.   

best case scenario: iets met de pulley of iets met de bouten, verkeerde montage etc. Trilling op de pulley zorgt ook voor trilling op de krukas,..... lager krijgen dan op hun donder.
worst case scenario: krukaslagers versleten. of krukas beschadigd. De reparatie is niet zo moeilijk, maar tis misschien een goed idee (als dit laatste het geval is) om de krukas dan ook maar gelijk te laten controleren en indien nodig opnieuw balanceren.

succes, ik ben benieuwd!

Citaat van: face.flava op 08-08-2006 12:21:43
best case scenario: iets met de pulley of iets met de bouten, verkeerde montage etc. Trilling op de pulley zorgt ook voor trilling op de krukas,..... lager krijgen dan op hun donder.
worst case scenario: krukaslagers versleten. of krukas beschadigd. De reparatie is niet zo moeilijk, maar tis misschien een goed idee (als dit laatste het geval is) om de krukas dan ook maar gelijk te laten controleren en indien nodig opnieuw balanceren.

succes, ik ben benieuwd!

De krukas merkt niets van deze triling/speling.
zoals men hier al zij er zit een rubber tussen bout en waar de snaar/riem over loopt.
Als het rubber stuk is gaat of kan de poely slipen of trilen,maar het binenste deel dat met de bout
op de krukas zit kan geen centimeter speling hebben.