Beste mensen,

Ik heb een 850 automaat, 1996 en 2 ton op de teller. Twee weken voor de vakantie, en dan begint de automaat moeilijk te doen! Wat is het geval? Twee dagen terug, in de hitte, na autotochtje, zet ik 'm in z'n achteruit. De auto reageert niet goed op het gaspedaal. Schokkerig. De motor trilt en maakt een zwaar brommend geluid. In de drive idem dito. Beetje gas erbij, probleem weg. De rest van de rit geen klachten.

De volgende dag: alleen korte ritjes, alles goed. Maar gisterenavond naar Utrecht. Op pakweg 40 km snelweg geen probleem, maar in de stad, bij het wegparkeren: precies hetzelfde verschijnsel: niet goed reageren op het gaspedaal, zwaar trillen, brommend geluid.

Eerste conclusie: als-ie koud is, geen probleem, als de motor warm is en weinig toeren maakt: wel een probleem. Wat zeggen ze bij Autotrans: hydraulisch. Hij lekt een beetje olie waardoor de bak niet op druk blijft. Dat probleem doet zich (nog) alleen voor bij warme motor en laag toerental, want dan is de oilie dun.

Wie o wie heeft ervaring met dit probleem? Hele installatie vervangen, zoals ze bij Autrans zeggen? Of kan het ook anders. Ik knijp hem behoorlijk. Tis niet alleen een geldkwestie, maar vooral een tijdkwestie. Nog 2 weken te gaan voor de vakantie...

Groet,
Vincent

altijd eerst foutcode(s) uit laten lezen!.

zie je olie op de stoep liggen dan?.
probleem stelt zich enkel bij warme motor en laag toerental schrijf je, wat gebeurt er dan bij een hoger/hoog toerental?.

Nee, nog geen olie gezien. Foutcodes uitlezen was tot nu toe niet mogelijk, want het probleem deed zich gewoon niet voor na het korte ritje naar de garage. Ik ben er nu achter dat ik eerst een stuk moet rijden. En op de snelweg en bij het stadsrijden, bij hoger/hoog toerentaal, niets bijzonders gemerkt. Gisterenavond op de terugweg naar huis trouwens hetzelfde: wegrijden (met koude motor) geen probleem, snelweg alles goed, aankomst thuis, bij zeer lage snelheid: weer dat getril en tractorlawaai.

dus lekt ie dus ook niet.
foutcodes worden opgeslagen en blijven in het syteem zitten tot een reset uitgevoerd word.
die kun je dus altijd laten uitlezen.
trekt de bak wel op vanuit 1é versnelling?.
als ie in noodloop staat vertrek je (meestal) vanuit 3é en reageert ie dus ook anders op het gaspedaal.

Die olie: ik ga er zo eens lekker onder hangen. Dat van die foutcodes: de garagist, die best wel tijd voor me uittrok, beweerde dat uitlezen met deze bak (niet geheel elektronisch?) geen zin had, zolang het probleem zich niet voordeed. En noodloop? Ken ik niet. Hoe dan ook, hij doet het in achteruit, drive en neutraal. De auto reageert niet sloom, maar schokt flink als ik gas geef.

Citaat van: goghcom op 29-07-2006 14:37:58
Dat van die foutcodes: de garagist, die best wel tijd voor me uittrok, beweerde dat uitlezen met deze bak (niet geheel elektronisch?) geen zin had, zolang het probleem zich niet voordeed.

dan heeft die goeie man het toch mis.
de in en uitgaande signalen worden continu gecontroleerd door de ecu.
als er zich een fout voordoet word die opgeslagen.
bij sommige fouten gaat dan ook het oranje pijltje in het dashboard knipperen.
voor de noodloop: even controleren vanuit stilstand of de bak wel 4x schakelt, en als de lock up dan ook inkomt.

Ik rij al vele jaren met een automaat op mijn V70/850. Nooit enige hapering ondervonden. Heb je al het oliepeil zorgvuldig gecontroleerd?
Volgens mij (en vlgs Ludo) moeten er bij haperingen foutcodes uit te lezen zijn. Automaten werken toch via een separate control unit? Ben benieuwd of er codes te lezen zijn. Beter even naar je dealer rijden om alles uit te lezen.

Hallo Jan (en eventueel Ludo)

Ja, oliepeil al gecontroleerd, al was de motor enigszins warm. Ik ga maandag voor de foutcodes. Maar eerst ga ik tig-km de snelweg op, want ik verwacht dat het euvel zich dan weer zal voordoen als ik bij de garage ben. 200.000 km en dan problemen. Tja, bij Autrans wilden ze na de telefonische diagnose er best wel direct een nieuwe bak ingooien. Pakweg 2100 euri ex BTW... Trouwens, onder de auto nog steeds geen olie geconstateerd. Kan een dergelijk toch vrij heftig probleem zich ook voordoen als er verkeerde olie in de bak zit?

Citaat van: goghcom op 29-07-2006 21:29:47
Kan een dergelijk toch vrij heftig probleem zich ook voordoen als er verkeerde olie in de bak zit?

JA, niet alle olie is geschikt!.
maar waarom denk je hieraan?, heeft iemand, of jijzelf de olie kortgeleden vervangen?.

Ja, ik heb de auto 2 maanden geleden gekocht. Toen is er nieuwe bakolie ingegaan. Maar dat heeft de verkoper gedaan. Nu is de man wel te vertrouwen, denk ik, maar ja, het was natuurlijk wel zijn geld dat erin ging...

oei, dan is het gissen, of je moet de verkoper alsnog kunnen vragen welke olie hij gebruikt heeft.
is de olie nog rood van kleur?

normaal moet de olie voldoen aan de dexron III eisen, maar zelfs daar zit veel verschil in.

Gissen dus, want de verkoper is op vakantie. De garagist merkte ook al op wat jij zegt, en heeft gekeken, geroken en geproefd, als het ware, maar was niet zeker van het gebruikte type en gaf me inderdaad als overweging mee hier maar eens mee te beginnen.

Ja en als er teveel in zit...da's ook niet echt goed

...dus wil ik het maar aan de vakman overlaten. Dat ben ik zelf niet, dus. Toch wil dat-ie eerst iets van een diagnose stelt op basisvan het gestotter van de motor. Ik heb begrepen dat goede olie een paar centen kost.

eerst maar eens even de foutcodes laten uitlezen, kan zowieso nooit geen kwaad.
de bak vervangen is wel het laatste... 

wat de olie kost?.
tja, zoals ik al schreef zit daar veel verschil in.
je hebt minerale, half synthetische en vol synthetische.
revisie bedrijven waar ik onlangs geinformeerd heb gebruiken doorgaans half synthetische.
zelf heb ik sinds kort vol synthetische olie (Shell Donax TX) gebruikt omdat ik op een zeer hoog koppel rij, waardoor de bak ook veel hogere temperaturen heeft.
koste me 162,14 euro voor een tonnetje van 20 liter.
je hebt zo'n 14 liter nodig om de bak te spoelen.