Ging een heel verhaal aan vooraf:

Rij al jaaaaren in een 850R en wilde een cabrio erbij...
Omdat ik gelukkig weinig kosten had en netjes rij (soms een 'R' 'onwaardig ) kon ik sparen voor een auto erbij.

Sparen, sparen, sparen, goed rondkijken, gelukkig is Internet zo opgekomen, dus okkasie-sites bekeken, reviews gelezen enz.

In de nazomer van 2002 had ik ruim 10.000 euro bijelkaargespaart en was al aan het kijken voor een gebruikte Golf of zo toen opeens het klassieke verhaal kwam:
Tante die ik pas 1x in mijn leven had gezien was helaas gestorven, alle kleinkinderen kregen 10.000+ euro.
Had ik opeens een budget van ruim 20.000...

De Peugeot 206cc was net de kinderziektes ontgroeid, hele leuke club (www.peugeotccclub.nl) en weinig vaste kosten, en als nieuwe auto bijna geen onkosten als remmen, banden, uitlaat enz.

Dus eind 2002 een nieuwe 206cc besteld, deze werd afgeleverd in februari 2003.
Gebruikt waren ze schaars (lees: duur) en ik wilde hem 'voor altijd' houden, dus daarom nieuw.

Hele, hele fijne auto, lekker scheurbakkie (rotondes  ), leuke tijd mee gehad, slechts 1 reparatie in 3 jaar/36.000 km.

Maar in de loop der tijd begon er toch wat te knagen:
steeds maar rugpijn, vooral als ik ervóór in de 850 had gereden, wát een verschil,
steeds maar die tocht over mijn hoofd, ook in de zomer met 22 graden is dat koud.
steeds meer verhalen over onkosten na 3 jaar (klepstoters, ontwerpfout in de uitlaat, elektriek (natúúrlijk bij een Franse auto) etc.

Inmiddels mochten ook mensen met een niet-Peugeot lid blijven van de club.

Dus de 206cc te koop gezet.

balen, het blijkt dat veel mensen van hun 206cc afwillen, hetzij vanwege die onkosten, hetzij omdat ze een ander merk cc wilden kopen die inmiddels op de markt kwamen. Dus de 206cc voor een hele lage prijs kunnen verkopen, maar beter íets dan niets...

Had nog even naar een nieuwe EOS en een C70 gekeken, maar die vielen om diverse redenen af:
te hoge afschrijving in de 1e 3 jaar, ik heb mijn lesje nu wel geleerd
pas volgend jaar leverbaar
pfff 43.000 voor een redelijk volle EOS en 55.000 voor een C70 T5 met wat opties

En waar blijven die ervaringen met de C70?

Nou (Frank e.a.), we zijn inmiddels bijna een jaar verder...

De 206cc is met pijn in mijn hart aan een particulier verkocht (boodschappenautootje voor zijn vrouw) en ik heb toen een C70 cabriolet T5 full-options met 242.242(!) km's op de teller gekocht.
Momenteel staat de teller op circa 251.500 km's, bijna allemaal open erbijgereden.

De auto is turqoise-blauw met een donkerblauwe kap en blauw/zwart leren interieur.
Ik wilde eerst eigenlijk alleen een zwart/zwart/zwarte (zwarte lak, zwarte kap, zwart interieur) C70, maar nu ik deze heb ben ik zó gelukkig met deze lakkleur, als je ernaar kijkt fantaseer je al dat je ermee aan de côte-d'azur rijdt...





Deze auto past nóg beter bij mij dan een 206cc, mannelijker en veel meer extra's; RTI-1 navigatie, stoelverwarming (heerlijk in alle 4 seizoenen!!!!), automaat, 240 PK, snel, soeverein in het verkeer en natuurlijk de volvo-kwaliteit & -uitstraling...


Het is een ex-lease-auto die wel wat TLC kon gebruiken, 'hence' (Engels) een lage aankoopprijs.
In de afgelopen jaar is er heel veel aan gedaan:
302 remmen-vóór + metalen remleidingen achter bij Marc & Tom ('bijten' heerlijk!),
(edit: ik bedoel de remmen en niet Marc & Tom  )
nieuwe CD-speler voor de navigatie,
dakmechanisme compleet gereviseerd (€ 1.600,-. AUW!), dus kan die er weer 250.000 km tegenaan,
Grote beurt natuurlijk (bij Volvo Arendsen te Zevenaar, http://www.dealer.volvocars.nl/nl/nl/dealerpages/656/default.aspx , een dikke aanrader in de Liemers/Achterhoek!!!) en dáár alles laten vervangen wat minder was zoals knopjes, schakelpookhoes enz. enz.
Parkeersensoren achterin laten inbouwen door http://www.loo-systemen.nl/
Enz.

Heel mooi hoor!

Prachtige auto!

Die TLC hoeft ie zich tegenwoordig geen zorgen meer op te maken