Uit "Vraag het een moderator, die zal het wel weten" 

Citaat van: vitaljon
hoi
ik ben johny en probeer een vraag e stellen op het VOLVO 850 FORUM, maar het lukt nog niet echt.
Weet jij misschien het verschil tussen LPG G3 en Diesel ik bedoel , zijn de kosten van een diesel lager of hoger dan een LPG G3
Wij Willen namelijk een 850 kopen maar weten niet of we nu beter een diesel of een LPG kopen.
Groetjes johny

Afhankelijk van het aantal gereden km is het een of ander geodkoper.

Ik rijd erg veel meer dan 60.000 km jaar, en volgens mijn berekening LPG dan
voordeliger dan Diesel.

Tja onderhouds kosten zijn moeilijk in te calculeren even als verbruik,
heeft met de motor, rechtervoet en het verkeer te maken.

Ik ga er vanuit dat ik gemiddeld de 1 op 8,5 haal op LPG en de diesel ongeveer
1 op 16 rijd.

Als ik de wegenbelasting G3 ( circa 200 euro 3 mnd) of Diesel ( circa 300 euro 3 mnd )
De gas kost circa 0.50 cent liter en diesel circa 1.10 cent liter

Mee reken dan komt lpg circa 1000 euro per jaar goedkoper uit.

En dan is wat vind je prettiger rijden, ook belangrijk  :-)

Citaat van: daytonawim op 02-08-2006 14:11:23En dan is wat vind je prettiger rijden, ook belangrijk  :-)

Denk niet dat er veel zijn dat van trillingen, lawaai en zwarte rook houden... alhoewel  (% dieselwagens aangekocht in 2005: België 78% en in Nederland slechts 25%  )

En dat maar een heel selectief deel van de 850 een G3 goedkeuring hebben / krijgen.

voor een G2 installatie betaal je gemiddeld 80 euro per kwartaal extra ten opzichte van G3.

Maar ik neem aan dat deze persoon ook zelf een beetje kan rekenen.

kosten wegenbelasting (1351 tm 1450) zijn voor NH:

G2 = 279 euro per kwartaal
G3 = 196 euro per kwartaal
Diesel = 264 euro per kwartaal
Benzine = 134 euro per kwartaal

Huidige adviesprijzen van shell zijn (bron anwb)
gas = 0.582
euro 95 = 1.515
diesel = 1.125

een diesel rijd ongeveer 1 op 16
een 850 op gas rijd ongeveer 1 op 8,5
een benzine zal dan ongeveer 1 :10 doen

dit betekend bij 15000 km per jaar

benzine ((15000 / 10 ) * 1,515 ) + ( 4 * 134 ) = 2808,50
diesel ((15000 / 16 ) * 1,125 ) + (4 * 264 ) = 2110,69
G2 ((15000 / 8,5 ) * 0.582 ) + (4 * 279 ) = 2143,06
G3 ((15000 / 8.5 ) * 0.852 ) + (4 * 196 ) = 1811,06

nogmaals het sommetje bij 25000 km

benzine ((25000 / 10 ) * 1,515 ) + ( 4 * 134 ) = 4323,50
diesel ((25000 / 16 ) * 1,125 ) + (4 * 264 ) = 2813,81
G2 ((25000 / 8,5 ) * 0.582 ) + (4 * 279 ) = 2833,65
G3 ((25000 / 8.5 ) * 0.852 ) + (4 * 196 ) = 2495,76

en nog een keer bij 50.000 km

benzine ((50000 / 10 ) * 1,515 ) + ( 4 * 134 ) = 8111,00
diesel ((50000 / 16 ) * 1,125 ) + (4 * 264 ) = 4571,63
G2 ((50000 / 8,5 ) * 0.582 ) + (4 * 279 ) = 4539,52
G3 ((50000 / 8.5 ) * 0.852 ) + (4 * 196 ) = 4207,53

dus als ik zo kijk maakt het eigenlijk geen fluit uit wat je gaat rijden zolang je maar niet op benzine blijft sturen.
Ik denk dat je de afweging moet gaan maken het diesel geluid of stilte, iedere 300km tanken of iedere 1000 etc

Berekening hier boven klopt uiteraard :-)

Het echte verschil zit em aan de pomp, ik tank gemiddeld voor 0.12 cent de liter minder.
de diesel prijs aan de pomp scheelt vaak minder.

Als je dat dan gaat door rekenen, wordt LPG spannender

Maar het is maar wat je zelf wilt uiteraard :-)))

Ik vind dat verbruik van die diesel ook wel laag berekend, toen ik met een S80 2.5D rondreed verbruikte die met dezelfde rijstijl bijna evenveel als mijn 2.4T! 

Mm, dan heb je een hele "zware" voet  in je Diesel  of een hele zuinige 2.5T 

Ik twijfel ook aan het dieselverbruik. Ik reed met de R op LPG 1:7,5 (aut!), met de S60 (handgeschakeld) 1:13. Een D5 wordt toch echt wel zuiniger geacht dan een 2.5D.

Dus is G3 het voordeligst. Tenzij je het nog moet laten inbouwen.

Citaat van: ed op 04-08-2006 22:57:32Een D5 wordt toch echt wel zuiniger geacht dan een 2.5D.

Inderdaad, en dan hebben we het nog niet over de prestaties(  ) en de ongelooflijke rauwheid van de 2.5D... 

Citaat van: BenC70ES op 04-08-2006 21:18:01
Ik vind dat verbruik van die diesel ook wel laag berekend, toen ik met een S80 2.5D rondreed verbruikte die met dezelfde rijstijl bijna evenveel als mijn 2.4T!

Hmm, heb een tijdje in een S80 2.5D gestuurd en ik reed gemiddeld ruim boven de 1:18.
Zo'n 800km autobahn met 180+ op de klok leverde nog 1:12 gemiddeld en ook met caravan van 1400kg erachter reed dat ding 1:12,5
Wil dat soort verbruikscijfers wel eens met een 2.4T zien

Ik heb ook vreselijk lopen twijfelen, maar vondt de aanschaf van een v70 en de aanschaf van een g3 set te duur,en er waren op dat moment bijna geen v70 's met g3 te koop.
Ik heb toen besloten een diesel te kopen, aan de herrie zal ik nooit wennen , maar aan het verbruik van 5,7 op 100 km wel.
Groet en succes Maarten

Begrijp me goed, ik ben niet anti diesel hoor, integendeel, zelf ooit 280000 km in een 760 GLE TD gereden mer zeer veel plezier, wat me tegen staat zijn de peperdure beurten.
En... de dieselprijs is ook niet echt meer laag, ik zag vandaag nog een pomp met 1.18 de liter....

Ik zou gewoon een V70 classic met een 2,5 motor kopen, en dan eventueel een nieuwe G3 laten monteren bij Mesman.
Weet je zeker dat het er goed is ingebouwd..

Beter nog is nog even zoeken naar een V70 met G3 er in.....

Ik zou gewoon geduld hebben.

Ik moet in onze T5 nog LPi laten zetten :-))))

S70 vindt je ook bijna niet op G3 en wat er aanboden wordt
zit vaak al flink aan de KM, dus maar een gekocht met minder KM
op Benzine

Dat bedoel ik nou net.
Ik was ook op zoek naar een S70 aut met G3, uiteindelijk maar een 850 T5 gekocht, ja wel ouder, maar met 160.000 km ( echte) op de klok.

Terwijl ik ooit een nagelnieuwe S70 heb gehaald bij de dealer in betere tijden.
Ach een mens moet wat...

Eerst maar die T5 snel aan het gas helpen, nog 1 maand wachten en ik ben aan de beurt.
Mesman is erg druk, maar het is het wachten waard denk ik.