Ik denk dat ze zich een beetje vergissen met de GT28RS of the Disco Potato. Deze doen iets van 350 PK wat in de praktijk ongeveer op een 320 PK neer komt. Vrijwel gelijk aan de 19T.
De GT2871R-T3 is een ~410 PK turbo. In de praktijk met redelijke druk zal dit op een Volvo motor denk ik op een 380-390 PK uitkomen.

Waar hebben ze't toch over met die T25/T30 

Een 2871 is een 2871, daar is geen verschil in...je kan ze wel krijgen met T25 en T3 inlaat flens maar dat heeft weinig invloed op de turbo zelf en enkel de T3 aansluiting kan je passend maken. Voor de rest bepaald de A/R van de uitlaatbehuizing nog een beetje wanneer ie begint te spoelen. Hoe kleiner de A/R hoe sneller ie op gang komt maar je verliest dan bovenin wat vermogen wegens de grotere tegendruk.

verschil in pk's tussen de 2871 en 19T is nog aardig groot. In rij-baarheid schelen ze ook weinig. Bij lage toeren is het verschil niet groot maar bij hoge toeren is het verschil enorm En de Garrett BB turbos zoals Johann ook al aanhaalde zijn ze geweldig goed in het terug oppakken na het schakelen.

Het is gewoon veel nieuwere/duurdere/betere technologie dan de Mitsu's van Volvo.

Als je alle belemmerende factoren in het blok aangepakt hebt, zoals ik.
Dan is een 19t ook leuk.

FCG heeft al een 19T klaargemaakt die 450 pk aan kan. En als je dan 60 km/uur in de vijf rijd en gas geeft dan stuif je ook meteen weg...

Dus komt helemaal goed. 

Als iemand nog op zoek is naar een S60R KKK-24 Turbocharger?

Op http://www.volvoclub.org.uk/forum/showthread.php?t=16910 staat er een voor GBP 200.

Citaat van: JosS70 op 14-07-2006 17:22:07
Dus komt helemaal goed. 

Dat komt het in ieder geval. Is wel leuk om straks het verschil te zien tussen de beide auto's. Beide een 19T maar van jou veel verder aangepakt: eens kijken wat het verschil is.

De bestelling is de deur uit.

Slecht nieuws!!

De auto doet het niet meer 

De auto gaat eerst naar Fcg om te kijken wat er allemaal aan de hand is. Kan wel weer heel duur gaan worden.

Had net een leuke bestelling gedaan en moet deze misschien nu wel genoodzaakt uitstellen. 

Echt bale!

Wat doet-ie niet meer? Start-ie niet meer, of zit de motor vast?

Is wel heel erg balen! 

Gisteren is FCG tot 02.00 bezig geweest en niets gevonden qua storingen e.d. Vanmorgen net gebeld en een opgewonden Freddy aan de lijn, dat het probleem gevonden is.

Een contact achter de sensor was doorgebrand, waardoor hij eerst wel een beetje deed maar toen helemaal niet meer.

Is hersteld nu en zal nooit meer een foutmelding geven.

pffffffffffffffff  gelukkig man.

Loopt gelukkig met een sisser af dus. Inderdaad een opluchting. Kan je weer verder met het project

Goedzo!

Beetje vertrouwen hebben he... 

Met dank aan Marc, hier alvast de velgen en banden 




En de nieuwe aanschaf vanwege de wegen met drempels   



Hmmm, zou hier ook een turbo op kunnen...

Citaat van: JosS70 op 13-08-2006 23:50:04
http://img520.imageshack.us/my.php?image=wheelsjoszn7.jpg

Bekende tegels! Ben benieuwd hoe dat staat!

Ik ook, moet nog even wachten todat de rest binnen is..

Citaat van: JosS70 op 13-08-2006 23:50:04
Met dank aan Marc, hier alvast de velgen en banden 

He bah, je hebt je toch niet laten verleiden tot zo'n lelijk setje velgen.   

Zeg Marc, hoeveel setjes nog te gaan ?? We blijven toch wel exclusief.