dit ging over de benzinepomp ed. 

@Ben, ik gebruik de flashlube sinds een half jaartje in de benzinetank.

eh, ik bedoelde de benzinepomp..
die kan kaput gaan bij een lege benzine tank, die wordt gesmeerd en gekoeld door de benzine...

Citaat van: Ludo op 06-08-2006 19:16:32
@Ben, ik gebruik de flashlube sinds een half jaartje in de benzinetank.

Heb je daar ook iets officieels van gehoord dat dat kan van de Flashlube leverancier?

Reminder: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13536.15

lees de gebruiksaanwijzing hier : http://www.flashlube-europe.com/nl/produkten/product01.html

Ludo,

Ik heb voor mijn LPG G3 installatie 1950 euro betaald. Ik heb een 66L tank, maar kan ongeveer netto 60 liter tanken.
Maar om je vraag te beantwoorden; Ja, voor zo'n ringtank betaal je wel meer. Maar ja die paar euro meer is het zeker waard. Nu kan ik tenminste mijn subwoofer en versterker nog normaal kwijt.

Mvgr.

Citaat van: Ludo op 06-08-2006 22:16:09
lees de gebruiksaanwijzing hier : http://www.flashlube-europe.com/nl/produkten/product01.html

Ja, en lees de gebruiksaanwijzingen voor LPG hier dan ook eens:
http://www.flashlube-europe.com/technical/flashlube_manual.pdf

2e pagina, setting the treat rate, daar wordt gesproken over 12 druppels per minuut.
Zodra je Flashlube door de benzine mengt, en je rijdt op LPG, komt er dus geen Flashlube meer langs je kleppen.

Zo doe je dus erg lang met een busje flashlube. Maar dat kan niet de bedoeling zijn.

voor onze motoren maakt dat niet uit, in principe hebben ze het niet nodig.
je merkt er ook niets van.
de nieuwere motoren zijn voorzien van ander klepzitting materiaal en kunnen dan beter het automatisch systeem gebruiken.

Citaat van: Ludo op 06-08-2006 23:36:45
voor onze motoren maakt dat niet uit, in principe hebben ze het niet nodig. Je merkt er ook niets van.

Dat is correct. Maar dat doet aan het principe niks af.
Als je Flashlube wilt gebruiken, en je rijdt op LPG dan kun je het _NIET_ door de benzine mengen.

Citaat van: Ludo op 06-08-2006 23:36:45
De nieuwere motoren zijn voorzien van ander klepzitting materiaal en kunnen dan beter het automatisch systeem gebruiken.

Zoals ik al zei, anders werkt het niet...

het werkt wél, maar alleen als je op benzine rijd.
starten doe je ook op benzine, er gaat dus telkens een minimale hoeveelheid mee.
dat is dus ook weer discusseerbaar, de een start z'n auto 20x per dag, de ander 2x per dag.
ik weet ook niet hoelang de gemiddelde lpg rijder met een tank benzine doet, dus ik spreek voor mezelf als ik zeg dat mijn benzine tank om de 9á10 weken opnieuw gevuld word.

Citaat van: Ludo op 07-08-2006 00:05:07
het werkt wél, maar alleen als je op benzine rijd.
starten doe je ook op benzine, er gaat dus telkens een minimale hoeveelheid mee.
dat is dus ook weer discusseerbaar, de een start z'n auto 20x per dag, de ander 2x per dag.
ik weet ook niet hoelang de gemiddelde lpg rijder met een tank benzine doet, dus ik spreek voor mezelf als ik zeg dat mijn benzine tank om de 9á10 weken opnieuw gevuld word.

Het werkt dus niet. Stel dat je ABS het niet doet boven de 50km/uur, dan kun je toch ook niet zeggen van: het werkt wel, ik rij vaak onder de 50 km/uur...

Geef nou gewoon toe dat de grondreden om flashlube te gebruiken het rijden op LPG is. Als je op benzine reed, voegde je hoogst waarschijnlijk geen flashlube toe, net zoals 99% van de automobilisten. En die toegevoegde waarde, oftewel de bescherming van je kleppen voor het rijden op LPG werkt dus niet als je het door de benzine mengt.

Citaat van: elmarconi op 07-08-2006 00:12:28
Geef nou gewoon toe dat de grondreden om flashlube te gebruiken het rijden op LPG is.

ik ontken dat toch nergens.

maar ik snap jouw punt niet helemaal.
als je op benzine rijd werkt het ook, het komt mét de benzine ook terecht in de cylinders, net zoals het automatisch systeem.
waarom denk je dat de moderne systemen op benzine starten?, dat is ook om de kleppen zo nodig nog 'iets' te beschermen.

Citaat van: Ludo op 07-08-2006 00:23:48
Waarom denk je dat de moderne systemen op benzine starten?, dat is ook om de kleppen zo nodig nog 'iets' te beschermen.

Omdat:
A: starten op benzine eenvoudiger is (bestaand systeem)
B: het een goede manier is om het benzinesysteem regelmatig te gebruiken

Met bescherming heeft het m.i. niet veel te doen.

Citaat van: elmarconi op 07-08-2006 00:33:43Met bescherming heeft het m.i. niet veel te doen.

toch wel, anders had Volvo de Bi-Fuel (hun antwoord op de alternatieve brandstof) ook niet hoeven uitbrengen met 2 brandstoffen.
het zou zelfs beterkoop zijn geweest indien er geen benzinesysteem aan te pas kwam.
een auto kan net zo goed op lpg starten als op benzine, heeft niks met eenvoudig of moeilijk te maken.

Citaat van: Ludo op 07-08-2006 00:40:10

Citaat van: elmarconi op 07-08-2006 00:33:43Met bescherming heeft het m.i. niet veel te doen.

toch wel, anders had Volvo de Bi-Fuel (hun antwoord op de alternatieve brandstof) ook niet hoeven uitbrengen met 2 brandstoffen.

Verkrijgbaarheid LPG misschien een puntje van zorg? Toch altijd fijn als je met een druk op de knop weer op benzine verder kunt...

een tank van 150 of 200 liter mooi verzonken in de vloer had in zulk geval ook een oplossing geweest.   
in landen waar lpg niet verkrijgbaar is, istie ook niet ingevoerd.