Ik ben een "verse" binnen dit forum.
Ik ben al 3 jaar trotse bezitter van een 850 10V. Echt een wereldauto, maar helaas niet geheel onderhoudsvrij. Ik heb al wat reparaties gehad zoals bijv; Uitlaatspruitstuk, ABS-unit, dashboardkastje.

Dit heb ik gelukkig allemaal zelf kunnen verhelpen, maar nu zit ik met een probleem! Ik rij sinds mei dit jaar op LPG. Een G3 installatie.
Op LPG rijd ie goed, soms gaat het stationair toerental een beetje schommelen, maar daar kan ik mee leven. Op benzine rijdt ie beroerd.
Starten gebeurd op benzine en dan loopt ie alsof ie teveel benzine krijgt.
Met wegrijden lijkt het net alsof ik mijn eerste rijles heb, hakkelen en stoten. Als ik op benzine rij en flink het gas intrap houd ie onzettend in, alsof er een soort begrenzer in werking treedt of teweinig benzine krijgt.
Het stationair toerental is erg laag, loopt na een kleine minuut weer op naar 800.

Wat heb al gedaan;
-Allereerst veel uren geraadpleegd op dit forum.
-LMM gereinigd,
-Gasklephuis gereinigd,
-Stappenmotor gereinigd, doorgemeten en is allemaal goed.
  krijgt spanning en de weerstand is 9 ohm, volgens Volvo goed.
  Na reinigen van stappenmotor loopt ie op LPG nog beter, op benzine niet.
-Benzine pomp uit de tank gehaald en het zeefje gereingd.
-Bij de benzine injectie-reiniger gedaan, mogelijk dat de injectoren vies zijn.
-Bij de Volvo dealer laten uitlezen, alleen een onregelmatige storing van     de LMM. Deze is gereset. Bleek dat er nog steeds de orginele brandstoffilter onder de auto zat, direct laten vervangen.

Ik weet niet meer wat ik moet doen verder.
Ik rij in NL voornamelijk op LPG, maar ik ga in september op vakantie en zal dan bepaalde stukken op benzine rijden.

Mvgr.

Iets vergeten bij eerder bericht;

Op LPG valt het toerental geleidelijk terug naar 1000 en zakt dan mooi naar 800.

Op benzine valt het toerental als een baksteen naar 300 en loopt dan na korte tijd weer op naar 800, als ik geluk heb!.

Mvgr.

je krijgt genoeg druk op de injectie rail. Bij mijn vorige auto was de brandstof druk regelaar aan snot waardoor ik niet genoeg druk kon opbouwen. als je de vacuum slang van de brandstofdruk verdeler afhaalt mag je geen benzine eruit zien lopen.

Bij mij zijn ook de drukregelaar en brandstof pomp vernieuwd

De vacuumslang van de brandstof druk regelaar is toch dat beige slangetje wat gaat van een sensor of iets onder de injectoren naar dat grijze ding boven op het gasklephuis? Ik zal dit eens testen, maar is het niet zo dat de motor dan afslaat als ie te weinig druk krijgt?

kan je ons vertellen welk erk van lpg installatie er in zit.

Ik herinner me zo een verhaal en toen bleek dat ze wel het storingslampje overbrugd hadden maar dat ze vergeten waren om de injectoren en de lamdasensor te simuleren; hierdoor liep de benzinecomputer uit zijn programma met ongeveer dezelfde klachten.

probeer eens je benzinecomputer te resetten door de accu-pool los te maken.

Ik heb gekeken en.................ik heb een OMVL Millenium G3 installatie erin zitten.

not my cup of tea,

sorry met deze systemen heb ik geen ervaring.....

iemand anders ?

hou ons toch maar op de hoogte.

Citaat van: alfredgeel op 04-08-2006 22:06:08not my cup of tea,

nee idd, veel te ingewikkeld gemaakt met hun klep en stapmotortjes.
veel te veel electronica.
beste naar een specialist die dit controleert.

Ik ga inderdaad ook terug naar de gasspecialist. Ik heb toch een jaar garantie op de installatie en arbeidsloon.

Als er eindelijk uit ben, laat ik het zeker weten. Ik hoop niet dat iemand anders dit ook overkomt. Duur geintje....

Mvgr.

Vervuilde injectoren? ik zou eerst maar eens een flesje injector reiniger er in kiepen, en kijken of het beter gaat.

LMM

Ik heb op een kleine 50 liter twee flesjes cleaner in de tank gegooid.........en ja hoor, 3x raden: NOP resultaat.

LMM heb ik schoongemaakt met remmenreiniger en drooggespoten met lucht.
Hoe kan ik checken ofdat de LMM nog goed functioneerd?
Tijdens het uitlezen geeft deze geen foutcode oid aan.

Mvgr.

terug naar de gasten die dit ingebouwd hebben en vraag dan ook even waarom ze in godsnaam niet gewoon vialle of necam o.i.d. er in hebben gezet

3 LPG wagens gehad, Vialle, Necam,Vialle, weinig sjips er mee gehad, en tonnen gereden...

Het waren wel de duurste systemen,dat wel.

Heb je nu nix aan uiteraard.

In elk geval sterkte met de zoektocht naar de oplossing,het is gewoon sjips als je wagen niet goed loopt en je moet ver gaan rijden....