Ik heb sinds donderdag een T5 estate automaat. Er zijn een aantal dingen die ik raar vind:
1- 0-100 gaat niet in 7,4 seconden, maar in 10 seconden. Ik heb het idee dat ie naarmate de toeren toenemen minder hard trekt.


2- boven de 130 gaat ie schudden en naarmate je harder gaat wordt het erger. Voor liggen er nieuwe banden op. Laat morgen de achterwielen balanceren. Nog andere tips?

3- als ik stop met de auto gaat de radio uit en weer aan...het moment dat ik weer gas geef gaat ie weer aan en uit. Niet grappig dus als je in de stad rijd.

grt,
Jaapniet

Citaat van: jaapniet op 27-04-2003 17:51:06
Ik heb sinds donderdag een T5 estate automaat. Er zijn een aantal dingen die ik raar vind:
1- 0-100 gaat niet in 7,4 seconden, maar in 10 seconden. Ik heb het idee dat ie naarmate de toeren toenemen minder hard trekt.

Wellicht door een vorige eigenaar altijd rustig gereden?


2- boven de 130 gaat ie schudden en naarmate je harder gaat wordt het erger. Voor liggen er nieuwe banden op. Laat morgen de achterwielen balanceren. Nog andere tips?

Laat gelijk de auto uitlijnen, dan sluit je alle problemen met je banden en wielen uit. Is dit niet de oorzaak dan zou ik het stuurhuis eens laten bekijken door een garage.

3- als ik stop met de auto gaat de radio uit en weer aan...het moment dat ik weer gas geef gaat ie weer aan en uit. Niet grappig dus als je in de stad rijd.

Klinkt als een probleem met een draadje dat niet goed vastzit of wellicht een massaprobleem. Druk eerst alle stekkertjes eens goed vast en controleer of er geen breukjes in de kabels zitten. Controleer of de voedingskabel wel de juiste is en niet per ongeluk een ander draadje deze plaats heeft ingenomen. Ik neem overigens aan dat de radio geen standaard volvoradio is en derhalve zal er een verloopstekker achter de radio zitten (of zit er een bos losse kabeltjes??)

Succes met de auto!!

grt,
Jaapniet

Is uitlijnen bij de quick-fit verstandig of kan je beter naar een specialist gaan?

Ik probeerde net een item daarover te uploaden naar mn site maar die is uit de lucht blijkbaar...

bij de kwikfit hebben ze me daar ooit eens behoorlijk mee bedonderd, paar van die 'slimmerikken' die nog nooit van ET-waardes gehoord hadden waardoor mijn velg een beetje scheef onder de auto stond \--\.

Voor een degelijke check heb ik echter zelf goede ervaringen met profile tyre centre. Qua kosten zijn ze nagenoeg even duur!

quick-fit prima, enneh... van 0-100 toevallig op nat wegdek getest? Die 7,4 seconden haal je ook niet zo snel... 8 seconden is realistischer.

maar 10 sec. is wel erg langzaam. toch ff naar de dealer?

Citaat van: Boom op 27-04-2003 18:23:39
quick-fit prima, enneh... van 0-100 toevallig op nat wegdek getest? Die 7,4 seconden haal je ook niet zo snel... 8 seconden is realistischer.

maar 10 sec. is wel erg langzaam. toch ff naar de dealer?

Ik kan niet eens zeggen dat ik tegenwind had ofzo!

Misschien airco aan?  Hoewel dat niet zo veel zo moeten uitmaken.

Heeft die automaat een sportstand ofzo?

Hoe heb je die 10 seconden gemeten? Wat voor bandenmaat ligt er op de auto? Komt er blauwe rook uit de uitlaat? Er kunnen een aantal dingen aan de hand zijn, maar aangezien jouww auto minder gaat trekken naarmate je meer toeren maakt denk ik aan 2 dingen: of de turbo heeft zijn beste tijd gehad of de distributieriem staat 1 a 2 tanden fout.

Citaat van: Marc 0101.001 op 27-04-2003 19:51:33
Hoe heb je die 10 seconden gemeten? Wat voor bandenmaat ligt er op de auto? Komt er blauwe rook uit de uitlaat? Er kunnen een aantal dingen aan de hand zijn, maar aangezien jouww auto minder gaat trekken naarmate je meer toeren maakt denk ik aan 2 dingen: of de turbo heeft zijn beste tijd gehad of de distributieriem staat 1 a 2 tanden fout.

Zijn er eenvoudige manieren om te controleren of de distributieriem goed staat of moet de hele boel er uit? Als ie verkeerd staat...is dat dan slecht voor de motor of valt dat wel mee?

Ik heb zojuist ook dat hele proces doorlopen vawege vermogen tekort. Controleren is niet zoveel werk, het afstellen ervan iets meer. In een kwartiertje weet je of de timing goed staat.
Voor het afstellen moet er het e.e.a. gedemonteerd worden.
Bij mij bleek alles wel goed te staan overigens.

Ik vrees dat je 'een kat in de zak' hebt gekocht!

Tja... daar lijkt het wel op he?  

Je moet ook altijd uitvoerig een proefrit maken, geen muziek aan zodat je alle rammeltjes kan horen. En ff lekker volgas. Maar ik hoop voor je dat je snel het probleem vindt!

Of is je stopwatch stuk ;-)

Twee nieuwe achterbandjes en een nieuwe accu en hij glijdt weer mooi boven de 130 en de radio loopt door bij het stoplicht.

Wel de bekende krukaskeerring te vervangen.