Veel plezier

Leuk verslag, en de Volvo komt zowaar als winnaar uit de bus. Maar van 80-120 in ruim 20 seconden.... Klopt niet helemaal.

da's 50-120...

Er staat inderdaad van 80 -> 120 in 20,3. Tiepfout zeker?
T'is wel een leuk foldertje.

zal wel 100-200 mee bedoeld worden.

Valt mij op dat bij de teller afwijking bij de Volvo bij 100 en 130km/h 0 is!
Is dit bij de 850 werkelijk zo weinig? Dan heb ik een keertje harder gereden dan ik dacht! 
Zou dit zo doortellen of zou bij topsnelheid de afwijking groter zijn?
Wel leuk om te lezen inderdaad die folders

Citaat van: E.Asbroek op 17-08-2006 16:21:48
Valt mij op dat bij de teller afwijking bij de Volvo bij 100 en 130km/h 0 is!
Is dit bij de 850 werkelijk zo weinig?

Ik heb ook erg weinig tellerafwijking. Met 215/45ZR17 is het met 120km/h 1 kilometer...

Citaat van: Emiel op 17-08-2006 16:30:54

Citaat van: E.Asbroek op 17-08-2006 16:21:48
Valt mij op dat bij de teller afwijking bij de Volvo bij 100 en 130km/h 0 is!
Is dit bij de 850 werkelijk zo weinig?

Ik heb ook erg weinig tellerafwijking. Met 215/45ZR17 is het met 120km/h 1 kilometer...

Jup, same here.

50=51
100=100
121=120 

Had op de 850 ook 215/45ZR17.... Op de teller destijds liep de naald bijna tegen de 260 aan!
Neem aan dat de heren de snelheid met GPS gecontroleerd hebben..
Iemand als eens keer een 850 op topsnelheid met GPS vergeleken???
Het voelde toen wel erg hard! 

Heb op mijn V70 215/45/17 banden.

Heb zojuist met een GPS een check gedaan op de afwijking van mijn km teller:

De afwijking is minimaal:
teller/gps
100/99
150/148
180/178
.....

Dit houdt in dat ik mijn koersnelheid aan moet gaan passen om geen bekeuringen meer te krijgen. Ik ging er zelf altijd vanuit dat ik geen risiko liep met 130 km, maar dat is volgens Dhr. Spee dus al te hard. Ik heb ooit eens onder goede omstandigheden 255 km op mijn teller gehad, dus dat zal dan iets minder dan 250 echte km's zijn geweest.

Re: 850 vs S6. Ik heb zelf een jaar in een S6 gereden, dan wel de 4.2 liter V8. Een collega van mij reeds toen een 850 t5-r. En die 850 voelde in ieder geval sneller aan, was veel rauwer, maakte meer/mooier geluid. We hebben ze nooit naast elkaar gezet, maar voor mijn gevoel was de 850 sneller. (zeker mooier) Dat was o.a. de reden waarom ik in 1998 mijn V70 koos als leaseauto.

Citaat van: Gringo op 18-08-2006 13:59:45
Ik ging er zelf altijd vanuit dat ik geen risiko liep met 130 km, maar dat is volgens Dhr. Spee dus al te hard.

Wat je zegt klopt. Ik vind dat overigens niet "te hard", maar "sneller dan toegestaan".
130km/h is bijvoorbeeld "te hard" als het gesneeuwd heeft.

Daarom rijd ik ook nooit te hard, hooguit sneller dan toegestaan

Een juiste opmerking.
"Sneller dan toegestaan" is een betere omschrijving.

Ik vind ook altijd dat ik niet te hard rij.

Tsja alleen houdt Koos stug vol dat 130km/h "te hard" is, ook op wegen waar een snelheidslimiet geldt van 80km/h terwijl je er nog geen jaar geleden gewoon 120 km/h mocht.

Op die wegen is onder normale omstandigheden 120km/h dus van zijn lang zal ze leven nooit te hard, dat is onverkoopbaar. Maar hij houdt stug vol...

Citaat van: Gringo op 18-08-2006 13:59:45
Ik heb zelf een jaar in een S6 gereden, dan wel de 4.2 liter V8.

Op papier is de V8 wel zo'n seconde sneller op de 0-100 sprint.

Citaat van: mehn op 18-08-2006 14:28:20
Daarom rijd ik ook nooit te hard, hooguit sneller dan toegestaan

Het vermogen van de V8 komt gelijkmatiger in en de auto is veel stiller, daarom leek de 850 gevoelsmatig sneller. De S6 was ook een quattro, dus wielspin, etc trad ook niet op. Ik heb destijds met de Volvo dealer waar ik mijn V70 bestelde eenzelfde gesprek gehad. Die hebben ook in mijn S6 gereden, maar hielden bij hoog en bij laag vol dat de 850 t5-r sneller was. Omdat we ze nooit naast elkaar hebben gezet om "wedstijdje" te doen, hebben we er nooit duidelijkheid over gekregen, maar inderdaad de S6 is op papier sneller en heeft zeker meer vermogen. Volgens mij had die toen al 280 pk en een top van 249 km/uur.