Training ook mogelijk onder de automaatrijders?
Wij kunnen natuurlijk niet ontkoppelen indien nodig.

Iemand hier al ervaring mee of kennis?

dat is juist de reden dat ik zo graag mee wil Guido!
met een hand geschakelde kan ik redelijk goed overweg maar wat met mijn automaat.
ik heb daar helemaal geen ervaring mee

Raf

Tijdens mijn grip- en slipcursus van de ANWB werd gemeldt dat bij automaten het intrappen van rempedaal hetzelfde effect zou hebben als het intrappen van de koppeling bij de handgeschakelde auto's. Heeft met de koppelomvormer te maken.
Maar vraag me niet precies hoe het zit...

dat kan toch niet!
een rem induwen is een rem induwen. (volgens mij toch!! )

bij automaten kennelijk niet...

Reitse
hier komen we zo niet uit.
laten we hulp vragen van echte specialisten!

heren forumleden, laat ons de oplossing weten aub

Raf

Ik ben twee keer in Lelystad geweest, één keer met T-5R en één keer met R AWD. Beide met automaat. Er werd zelfs niet eens gesproken over verschil tussen automaat en handgeschakeld. Wat me wel opviel was dat de cirkelproef met AWD héél anders gaat dan met de voorwielaandrijver. Wel jammer is met de AWD dat je de handrem niet aan kunt trekken. De voor/ en achterwielen zijn ahw gekoppeld dus overdwars de cirkelproef doen viel niet mee.

Een automaat ontkoppelt toch automatisch (woord zegt 't) als je gas lost,  

Bij handgeschakeld = gas lossen + ontkoppelen (wielen vrij maken van krachten)

Bij automaat = enkel gas lossen = gelijk aan ontkoppelen

Tegensturen blijft uiteraard hetzelfde...  

Bij de automaat van mijn ouders valt het toerental gewoon op stationair als je gaslost, remt dus niet af op motor, en bolt dus gewoon uit alsof je ontkoppelt bij een handgeschakelde (kan je ook zien op boordcomputer, verbruik is bij gaslossen met manuele 0, en bij automaat niet) Hij schakelt inderdaad in een lagere versnelling als je nadien terug gas geeft maar niet op het moment dat je gas lost, dan ontkoppelt hij gewoon...

K kijk op een duitse zender ook altijd naar Automotor&sportTV en daar laten ze elke aflevering een tip zien ivm slippen enz. altijd gas lossen en ontkoppelen bij handgeschakeld en alleen gaslossen bij automaat.

Dat 'kruipen' in D noem k geen krachten op de wielen  

als ik gas los dan blijft het toeren tal van de motor evenredig met de snelheid dus ontkoppelen doet de automaat niet.
maar er wordt ook niet afgeremd op de motor. dus zitten de wielen toch ook niet echt aan de motor gekoppeld.
jullie hebben dus alletwee gelijk!
leg dat eens uit!

Raf

dat zal in de komende dagen zeker eens uitproberen!

als je bijvoorbeeld je automaat in 2e zet en je trekt op en dan los je gas rem je inderdaad sterk af op de motor net zoals bij een manuele versnellingsbak. Maar als je in 'D' staat en je trekt op en dan los je gas blijf je toch net zolang bollen als je hem in 'N' zet of als je bij een manuele ontkoppelt.

Er zit wel verschil op 'D' en 'N' natuurlijk, hij ontkoppelt waarschijnlijk niet volledig zodat hij terug schokvrij oppakt bij terug gasgeven. Maar er zitten in ieder geval niet genoeg krachten op de wielen in 'D' bij gaslossen zodat je niet uit je slip zou geraken dus gewoon gaslossen bij automaat is de boodschap.

Dit berichtje komt van het 700 forum:

Heb net een weekendje ardennen achter de rug met veel sneeuw, spekgladde wegen en geen winterbanden. Ik heb ook een automaat en als je van het gas afgaat is de aandrijving minimaal. In ieder geval dusdanig weinig aandrijving dat je uit een slip (over de achterwielen) komt. Behalve als je echt dwars gaat maar dan red je het ook niet met een handgeschakelde versie. Hij zal hoogstens iets trager reageren. Dus gewoon van het gas af en dan komt, ook bij een automaat, meestal alles goed.

Hedwig

Ik heb zojuist een in mijn ogen zeer teleurstellende offerte van Prodrive binnen gekregen. Voor 165 euro per persoon inclusief BTW. (23,58 euro catering ex btw, 117,64 euro training ex. btw) kunnen we exclusief een dagje met 40 Volvo's rondrijden op circuit Lelystad.

Ik had meer gerekend op zo rond de 120 euro in. BTW.

Als we het circuit niet exclusief afhuren kunnen we voor 180 euro in. btw meedoen, de korting bedraagt dus 15 euro p.p.
Niet echt de moeite om een hoop organisatorische rompslomp (met alle risico's vandien als no show, zieken en wanbetalers) op onze nek te halen.

Ik zal maandag eens kijken of de prijs fors naar beneden kan en anders stel ik voor om gewoon een keer een dag te prikken en met een groep tussen andere auto's mee te doen(niet exclusief dus).

Groet,

Pieter

Piet,

ook in de niet-exclusieve-voor-850-mensen uitvoering slip ik graag mee