.

Ik doe bijna alles zelf. Een onderhoudsboekje heb ik (helaas) niet bij de auto.

Ik heb wel alle bonnen bewaard van de onderdelen die ik vervangen heb.

Alle nota's, boekjes en meuk vanaf dag 1 zijn nog in mijn beheer.

Ik bewaar de bonnetjes in een map en houd alles in een excel bestandje bij.
Weet ik meteen wat alles bij elkaar me ongeveer gekost heeft.

Heb voor de rest van deze auto ook geen onderhouds geschiedenis gezien.

Boekjes vul ik gewoon zelf in en de bonnen bewaar ik gewoon netjes......

Meeste bonnen heb ik nog wel liggen. Heb alleen wat last van een dealer die geen uitdraai van de history wil geven, mag wel over de bali meekijken. Iemand nog tips ?

Ik hou verder redelijk alle kosten bij in Excel. Momenteel staat er alleen nog de brandstof, onderhoud etc zijn losse bonnen

Onderhoud doe ik in eigen beheer (al dan niet met hulp of op sleuteldagen van de club). Ik bewaar wel alle nota's van aangekochte onderdelen, filters etc. Van kosten of kilometerprijzen hou ik niks bij, autorijden kost geld, klaar, basta, uit. 

Van de auto heb ik de onderhoudshistorie en ik kan verder aantonen dat dat onderhoud op een goede manier verder gaat zonder off. dealerbedrijf. Al zul je er bij eventuele inruil geen stuiver meer door krijgen als ik een sluitende dealerhistorie gehad zou hebben. Zeker gezien de kilometerstand en leeftijd van mijn auto, maar wat geeft het ? Ik rij...... én lekker   

Ik hou alle bonnetjes bij elkaar, inclusief die van de onderdelen. Schrijf zelf wel in het boekje op wat er wanneer gedaan is. Kleine beurten doe ik zelf, grote voor zover mogelijk (vaak niet meer dan filters wisselen...). Bij de APK vraag ik monteur of die ff goed kijkt, ziet die niks vind ik het prima

Ik had hetzelfde 'probleem' omdat ik het onderhoud zonder BTW laat doen bij een MB dealer. Op zich leuk, maar hoe toon je bij eventuele verkoop aan dat de auto is onderhouden? Zou toch zonde zijn dat ik de enkele duizenden euro's die ik zo uitgespaard heb, weer moet 'inleveren' bij verkoop.

Op mijn verzoek levert het bedrijf mij daarom pro-forma nota's waar ze ook daadwerkelijk op tekenen dat ik betaald heb. Zo bouw ik toch verder aan het 'onderhoudsdossier' zonder daadwerkelijke rekeningen.

Onderhoud doe ik ook zelf, of met hulp van collega's.

Heb nog wel bijna alle bonnen van de modificatie's aan de auto, maar van het onderhoud niet alles.

Vul wel altijd netjes mijn service boekje in, incl dealer stempel. 

Zoveel mogelijk zelf, maar van alles bewaar ik de bonnen en houd ik het bij in een Excel sheet.

Met een gemiddeld verbruik/literprijs en aantal gereden kilometers kan ik zo redelijk nauwkeurig de kostprijs per km bepalen (de enige echte manier om een auto verantwoord "af te rekenen"). Niet dat ik veel waarde hecht aan die prijs, ik kijk naar de gemiddelde kosten per maand.


Gr

Heb heel lang de brandstof bonnen en onderhoudskosten bij gehouden, en tot de conclusie gekomen, dat de Volvo toch een goedkoper alternatief is dan een Lease auto van de baas.

Nu bewaar ik van de 850 nog wel de bonnen van reparatie's e.d, maar de brandstofbonnen geloof ik inmiddels wel, ( tank bijna dagelijks een 3/4 tot volle tank weg ), het verbruik is eigenlijk altijd wel hetzelfde.

Van de T5 ga ik het wel bijhouden de komende tijd, om inzicht te krijgen in de kosten.

Mm effe denken   

Onderhoud en reparatie's over 130.000 km in circa 1,5 jaar

naast banden elke 50.000 km een nieuwe set,olie en bougie's ; in april 2005 een setje remschijven en blokken in juli 2006 rond de 420.000 km de koppeling en gas verdamper, een sloop radiator en later een nieuwe, 2x waterslang koppeling gebroken, airco laten vullen en koppeling(zelf afgesteld)
voor APK 2 nieuwe koplampen, nieuw dopje op het expansievat, revisie gedaan remklauwen achter

Bijna vergeten een ditributieriem en multisnaar laten doen bij de dealer ( over 20.000 mag ie weer)

Voor de fun :

Verder een achter spoiler een T5R veren en schokbreker pakket, leren stuur, dikke audio/navigatie
systeem (deels kosten baas), mooi matten set, knappe grill

Dus kweet niet of dat veel of weinig is 

Ik heb gewoon alles in excel staan, met de kosten van het betreffende onderdeel. Dit gaat van de olie wissel en nieuwe banden tot de veerpootbrug een andere uitlaat...

Fijn als je dan onder de streep ziet wat er in 1 jaar in is gestoken

Dat heb ik ook een jaar bijgehouden incl brandstof.

Maar bij mij is met name het bijhouden van de brandstof best heel veel werk
omdat ik behoorlijk veel rijd.
Inmiddels weet ik precies, hoeveel km ik op een tank kan rijden,zelfs bij welke pomp
er meer of minder in de tank gaat :-)

Van de T5, ga ik het zeker ook bijhouden