Hallo

Heb nu ook iets gehoord onder de kap lijkt wel op tikkende kleppen maar kunnen dus ook de injectoren zijn heb ik hier gelezen?

Ik lette er eerst helemaal niet op maar begin me nu zorgen te maken want is dit nu erg of niet?

ben ook al bij de dealer geweest en gevraagd wat dat kost om de kleppen te vervangen (+-2000,-)  maar zou ik niet doen de 850 kan er oud mee worden! was het antwoord. Ja ja 

nu lees ik hier ook over de "injectoren" die kunnen het ook zijn. Ik neem aan dat de kleppen dan altijd tikken en bij mij gaat het van:
t.t.t.t.t.t........t.t.t.t.t.t..........t.t.t.t.t.t.t.............t.t.t.t.t.t..enz er zit een ritme in.

Heeft iemand een idee

al vast dank Remco

Kleppen die tikken? Het zijn dan de klepstoters die je hoort, en ja daar kunnen ze oud mee worden. Voor het vervangen van de kleppen moet de cilinderkop eraf, voor het vervangen van de klepstoters alleen het kleppendeksel en de nokkenassen eruit......

Injectoren kun je ook horen tikken. Komt het getik uit de motor? Probeer het geluid eens te lokaliseren, grote dikke schroevendraaier op het blok en met je oor op het handvat en luisteren, ook ff op de injectoren of andere dingen die je verdenkt, pas wel op met draaiende delen......

Als je auto ff stationair staat te draaien kun je ook de EVAP klep horen, klep die je benzine dampen weer terug voert in het inlaatspruitstuk, die zit (als je voor de auto staat) rechts boven de koelfan, met 2x slang eraan (1 gaat naar je inlaatspruitstuk) en stekker..........

Als je injectoren tikken, kan je dat ook aan de injectoren voelen.

Al een heel verhaal getikt over de benzinedampafuiginstallatiedinges is Jeroentjuh me weer voor!

Gezien de frequentie wat je probeert te omschrijven denk ik aan een vervuilde klepstoter. Geen zorgen, zolang het getik aanhoudt niet boven de 3500 toeren uitkomen en dan kun je zonder problemen blijven doorrijden.

Wil je het weg hebben kun je meerdere paden bewandelen. Motor goed warm rijden en olie verversen: neem een dunnere variant. Probeer eerst 10W40, halfsynthetisch. Tikt de stoter nog na 5000km, probeer dan 5W40.

Of gebruik een oliesysteemreiniger. Dit giet je in de motor, laat m een kwartiertje stationair draaien en ververs dan. Risico: lekkende keerring of pakking. Meestal is de lekkage na 1 a 2000km weer weg, maar daar zijn geen garanties op.

In ieder geval niets om van wakker te liggen


Gr

Dank jullie wel, heb niet wakker gelegen hoor ga vandaag effe kijken waar het getik vandaan komt. En er zit al 5w/40 in ongeveer 2500km heb een olie temp/meter in laten zetten en nieuwe olie . Heb natuurlijk eerst het oliepeil nagekeken en was in het midden bij gevuld (was wel donker die olie op de peilstok?) Kan me niet herinneren dat hij daarvoor tikte.

alvast weer bedankt Remco

Vandaag nieuwe olie ververst 10w/40 in plaats van 5w/40, moet zeggen het voeld anders aan nu (of is dit verbeelding?) hij tikt veel minder hard en nog maar soms  vooral bij afremende moter tussen de 1500t en 2000 toeren tikte hij enorm nu dus veel minder

Tanks, waren goede tips!

Citaat van: fbm op 21-08-2006 22:00:47
Vandaag nieuwe olie ververst 10w/40 in plaats van 5w/40, moet zeggen het voeld anders aan nu (of is dit verbeelding?) hij tikt veel minder hard en nog maar soms  vooral bij afremende moter tussen de 1500t en 2000 toeren tikte hij enorm nu dus veel minder

Tanks, waren goede tips!

Dikte van de olie kan veel uitmaken bij dit luxeprobleem. Blijven proberen en desnoods wat vaker olie+filter wisselen. Bij mij is het toen weggegaan en niet meer teruggekomen


Gr