Hallo Tandartsen, Dokters, Specialisten, Phsychologen  , en autorijders met Smaak  .

Ik ben op zoek naar een 850 of V70 (classic) en ik hoopte dat ik hier wat hulp bij kan krijgen.

Ik heb namelijk geen flauw idee na welke km stand je de auto beter niet meer kan kopen, vanaf welke motor je V70 pas echt begint te leven en waar je op moet letten wanneer je deze wagen aanschaft.

Overigens heb ik liever geen automaat, en rij denk ik te weinig voor diesel (<20k).

Wanneer jullie tips hebben, of zelfs mooie advertenties tegenkomen hou ik me van harte aanbevolen ! 

Dan ga ik ondertussen het forum doorlezen .. 

Groeten,
Arjen

PS. Ik heb het Aankoop topic gevonden !

Kilometerstanden boven de 1.000.000 kun je beter mijden. Niet omdat ie dan niet goed meer is, maar omdat ie dan misschien misbruikt is als taxi.  

Wat voor motor? In ieder geval een 2.5. Een 10klepper is al lekker vlot. Een 20klepper is ech lekker rap. En dan krijg je natuurlijk de T5. Dat is met een turbo, en is echt heel erg snel. Mijn favoriet is echter de 2.5T. Die heeft een zogeheten Low Pressure Turbo, waardoor de auto wat soepeler is, en je de turbo niet ineens voelt ingrijpen zoals bij de T5. Maar die keuze is echt afhankelijk of je echt vlot wilt rijden, of gewoon genoeg power wilt hebben om vlot te KUNNEN rijden.

Succes met je zoektocht.

Arjen,

Wat is je budget?
Met km > 300.000 worden ze nog gewoon aangeboden hoor en als ze onderhouden zijn, kunnen ze nog makkelijk 150.000 draaien. En meer ook!

Joost

Citaat van: Joost23 op 22-08-2006 17:02:07
Arjen,

Wat is je budget?
Met km > 300.000 worden ze nog gewoon aangeboden hoor en als ze onderhouden zijn, kunnen ze nog makkelijk 150.000 draaien. En meer ook!

Joost

Hallo Joost, mijn budget is 8, tot 10.000 euro.

Ik las in de Aankooptips dat rond de 3 ton kilometers of na +/- 10 jaar de draagarmen vervangen moeten worden. Wat is dat precies voor ingreep? 

Citaat van: Gmid op 22-08-2006 17:01:11
Kilometerstanden boven de 1.000.000 kun je beter mijden. Niet omdat ie dan niet goed meer is, maar omdat ie dan misschien misbruikt is als taxi. 

Wat voor motor? In ieder geval een 2.5. Een 10klepper is al lekker vlot. Een 20klepper is ech lekker rap. En dan krijg je natuurlijk de T5. Dat is met een turbo, en is echt heel erg snel. Mijn favoriet is echter de 2.5T. Die heeft een zogeheten Low Pressure Turbo, waardoor de auto wat soepeler is, en je de turbo niet ineens voelt ingrijpen zoals bij de T5. Maar die keuze is echt afhankelijk of je echt vlot wilt rijden, of gewoon genoeg power wilt hebben om vlot te KUNNEN rijden.

Succes met je zoektocht.

2.5T klinkt nu voor mij iets aantrekkelijker dan de T5 - maar misschien blijkt dit vloeken in de kerk als ik er eenmaal in gereden heb.

Weet nog een hele mooie 2.5 10V te koop waar absoluut niks aan mankeert. En het mooie...hij valt ook nog binnen je budget.

Draagarmen vervangen is een klus van een 2 uur, wat goed te doen is door iemand met wat sleutelervaring. De armen kosten nog geen 100 euro per stuk.

2.5T is idd leuk, maar als je een snelheidsduivel bent wil je al gauw meer. In dat geval is een T5 een betere oplossing, want daar valt makkeijker veel meer pk uit te halen uiteindelijk.

Na wat berekeningen gedaan te hebben heb ik het liefst een V70 op G3 of een Diesel. Zal me toch ieder jaar tussn de 700 en 1000 euro schelen! (kan ik weer gebruiken aan de auto zelf ...)

Optie is een leuk geprijsde benzine auto kopen met aantrekkelijke km stand,
en er dan zelf LPG in laten zetten.

In elk geval wel een voor 2000, MET hydrolische klepstoters er in !!!

En ga eens rijden met een automaat, das zeker vanaf de 20V motor een hele mooie
combinatie :-), persoonlijk vond ik de 10V iets te krap in vermogen

Citaat van: Gmid op 22-08-2006 17:01:11
En dan krijg je natuurlijk de T5. Dat is met een turbo, en is echt heel erg snel.

Alles went....

20V is een hele fijne motor

Voor dat budget moet het echt wel lukken. Ga in ieder geval voor een roffel met volledige onderhoudshistorie. Oh ja, probeer eens een automaat uit. Je wilt daarna niet meer anders en de combinatie met een 20v is super! Aandachtpunten: airco en keerringen motor + bak.
Suc6 en laat wat van je horen als 't gelukt is.

nickv70daut.

http://www.autoscoops.be/autoforum/viewtopic.php?t=6486

Deze kwam ik toevallig tegen. Is een zeer uitgebreide en vermakelijke 200.000 km verslag van een V70 classic. Voor iedereen die in Volvo is geïnteresseerd leuk leesvoer. En voor aspirant-kopers, doe er je voordeel mee :-)

Groet en suc6,
Nick

Volgens mij heeft ie er inmiddels wel eentje gevonden....(tip: check datum van bericht)

Hallo
Heb zelf een 10 klepper!
Mijn mening is dat je niet moet letten op 10 of 20 kleppen maar op de staat van onderhoud en hoe rijdt hij?
Heb in een 20 klepper gereden maar moet eerlijk zeggen dat mijn 10 klepper er weinig voor onder doet  gevoelsmatig.
Op papier scheelt het 25 pk maarja wat je wilt...
Ik heb deze 2.5 10v met g3 en weinig km gekocht en dat is wel een moeilijk iets om te vinden.
Succes met je aankoop en vooral de tijd nemen.

Gr Chris