inderdaad..........de bevestiging is er koppakking lek.......heb nu wonderweld van Holst er in gegooid en waarachtig het zit dicht......maar het volgende probleem zit er weer aan te komen......wanneer ik de auto start en als hij nu koud of warm is...de kleppen beginnen te tikken en na 2 minuten is het weg.....ra ra ra wat is dit nu weer? te dunne olie?  met ik een smeersel indoen voor de hyd. klepstoters?  wie kan mij hierover antwoord opgeven?

Citaat van: snofla op 05-08-2006 16:21:48
inderdaad..........de bevestiging is er koppakking lek.......heb nu wonderweld van Holst er in gegooid en waarachtig het zit dicht......maar het volgende probleem zit er weer aan te komen......wanneer ik de auto start en als hij nu koud of warm is...de kleppen beginnen te tikken en na 2 minuten is het weg.....ra ra ra wat is dit nu weer? te dunne olie?  met ik een smeersel indoen voor de hyd. klepstoters?  wie kan mij hierover antwoord opgeven?

Wat voor olie zit erin? Dat ze de eerstr 2 minuten na het starten ff tikken is niet zo erg, zijn gewoon je hydraulysche klepstoters, als ze blijven tikken moet je toch aan vervangen gaan denken.....

Maar denk nu niet dat met dat wondersapje je koppakking is gerepareerd, vroeg of laar zul je hem toch moeten (laten) vervangen.......

er zit vrij dunne olie in ......moet er nu vol synth of half synt olie in?

Zou 't niet zo kunnen zijn dat er al koelvloeistof bij je olie gekomen is?
Het gevolg is dat je olie geen smeer capiciteiten heeft en dat het tikken veroorzaakt.

Pas inderdaad ook op met "wondersapjes" zoals Jeroentjuh al zegt, voor
hetzelfde geld gaat het goedje ook je radiator(of -teur?) gedeeltelijk "blocken", met als gevolg hogere temperaturen.
Als je er dan te lang mee door blijft rijden, weet je zeker dat je op de nominatie staat voor een kromme kop, of nog erger......................

als er koelvloeistof bij in de olie zit dan  heb je toch een drabbig iets...?? maar dat heb ik er niet in kunnen ontdekken.

Ligt eraan hoe lang/oud je olie al is, maar inderdaad al zou er nieuwe olie inzitten,
dan wordt de kleur van nieuwe(doorzichtige) olie een beetje koffie met melk kleur.
En koffie "verkeerd" als er veel water inzit .

Zou er, als je wil doorrijden , in ieder geval geen dure volsyntheet in gooien.
Zou een beetje zonde zijn als je binnenkort in je dure olie weer koelvloeistof vind.

Via de zoekfunctie kan je veel vinden over tikkende kleppen en  olie keuze.

Ik had dus precies hetzelfde als jou. Alleen had ik er drie maanden garantie bij gekregen. Had ook al een nieuwe dop (groen) gekregen maar gaf ook geen resultaat. Nu staat ie dus bij die garage en en wordt op hun kosten de pakking vervangen maar ik zat me af te vragen....

Nu alles toch los ligt....

Meteen de distributieriem maar vernieuwen.... kost me nu geen manuren want hij zal het er toch weer op moeten zetten. oud of nieuw maakt toch niet uit... maaaarr

hebben jullie ideëen wat ik beter ook meteen kan laten vervangen (spanrollen oid) tenminste... van datgene wat zij toch los moeten halen.... Multiriem? ik hoor het graag op korte termijn..


Alvast bedankt,

Remi

hej Reem,

Gewoon alles goed laten controlleren op speling/lagergeluid.
Als je dat goed wil doen , maar dat vind ik, is 't beste de componenten te demonteren...............
Dan heb ik 't over de waterpomp, spanrol, geleiderol.

Zelf heb ik voor 't zekere deze drie vervangen  plus de riem, omdat er geen histori bekend was waneer ze voor't laatst gedaan waren.
spanrol en geleide rol maakte al "lager" geluid, pomp kon eigenlijk nog.

Onderdelen gehaald bij volvo dealer.

spanrol 49,-
geleiderol 43,20
waterpomp 76,-
riem 49,50
ex. btw.

Ik neem aan dat de "garantieverstrekker" in- en uitlaat pakkingen en andere bijbehorende onderd.,  die bij de koppakking verv. horen, vergoed.

Bij iedere 2e riemwissel of onbekende historie of twijfel: de waterpomp altijd meevervangen


Gr

Kijk! Daar heb ik wat aan!

Citaat van: thuur op 22-08-2006 19:52:47
Bij iedere 2e riemwissel of onbekende historie of twijfel: de waterpomp altijd meevervangen
Gr

En bij een diesel bij iedere riemwissel de waterpomp mee vervangen.   

zowiezo als je de distributie riem los haalt een nieuwe terug monteren. er heeft een bepaalde spanning gestaan op de riem. Bij het opnieuw erom heen leggen zou deze anders kunnen zijn waardoor de riem het eerder kan begeven. Dat is wat ik teminste altijd heb geleerd.

Citeerinderdaad..........de bevestiging is er koppakking lek.......heb nu wonderweld van Holst er in gegooid en waarachtig het zit dicht......

als ik jou was zou ik die koppaking wel snel gaan vervangen, want die holst meuk houd niet lang en is alleen geschikt voor een tijdelijke nood reparatie. het spul is trouwens ook goed om je koelsysteem lekker te verzieken omdat het zich overal aan hecht en zo verstoppingen veroorzaakt.

ook al vermelden ze op de verpakking soms wat anders.

en over de tikkende stoters, ik heb hele goede ervaringen met " forte" motorflush.
dit is echt goed spul.

gewoon 2 busjes in je motor doen, de auto anderhalf uur stationair laten draaien en af en toe heel iets gas geven tot ongeveer 2500 toeren.

daarna olie aftappen en filter vervangen. weer afvullen met nieuwe olie en het tikken is in 99 % van de gevallen over.

Hij rijd weer als een zonnetje... Heb echt mazzel gehad met deze aankoop.

Auto koste 1600 euro en heb nu nog voor maar 450 euro onkosten gehad. maar als je ziet wat ik allemaal voor die 450 gekregen heb....

Schijven + blokken: voor en achter!
Koppaking
Spanrollen
Geleiderol
Thermostaat
Waterpomp
distributieriem
koelreservoir dop

Heb ik toch voor 2050 toch een bijna nieuwe auto! heheheheh
De garage heeft niet echt veel aan me verdiend! Wel een perfecte service voor zo'n simpel autobedrijf!!! ware klasse!

Citaat van: yoda op 10-10-2006 21:59:45

Citeerinderdaad..........de bevestiging is er koppakking lek.......heb nu wonderweld van Holst er in gegooid en waarachtig het zit dicht......

als ik jou was zou ik die koppaking wel snel gaan vervangen, want die holst meuk houd niet lang en is alleen geschikt voor een tijdelijke nood reparatie. het spul is trouwens ook goed om je koelsysteem lekker te verzieken omdat het zich overal aan hecht en zo verstoppingen veroorzaakt.

ook al vermelden ze op de verpakking soms wat anders.

en over de tikkende stoters, ik heb hele goede ervaringen met " forte" motorflush.
dit is echt goed spul.

gewoon 2 busjes in je motor doen, de auto anderhalf uur stationair laten draaien en af en toe heel iets gas geven tot ongeveer 2500 toeren.

daarna olie aftappen en filter vervangen. weer afvullen met nieuwe olie en het tikken is in 99 % van de gevallen over.

Omgekeerd hetzelfde effect...lekker radiator...gooi er iets in...en je motor gaat naar de galamiezen.....dat je jaren na dato nog steeds ellende tegenkomt.....vanwege die noodoplossing staat niet op de verpakking