Citaat van: Jeroentjuh op 26-08-2006 17:55:48

Citaat van: thuur op 26-08-2006 17:46:48
Gewoon beuken


Gr

Ja maar wel met een kuunstof hamer, anders sla je de deuken in de schijf en kunje hem weggooien......

Uiteraard met beleid


Gr

Dit is zo'n karwei van: soms zit het mee, soms zit het tegen, en soms zit alles verschrikkelijk tegen. 

Sommige dingen moet je doen, sommige dingen moet je laten, en sommige dingen moet je laten doen.   

In ieder geval succes.   

Tja, ik ga het morgen nog een keer proberen, maar wellicht alles weer terugschroeven en naar de profs op maandag 

Maar deze heb ik nog een keer gevonden:

http://au.geocities.com/ozbrick850/Brake-rotor-johnsguide.html

"The bracket should now fall off and the disk should come away, If the disk is seized on tight, recheck that the locating lug has been removed, then use some force, lightly tap the inboard side of the calliper with a hammer, rotate the disk a quarter turn and tap again, repeat with more force if necessary, until the disk come free. "


Maar wat is de inboard side of the caliper. De caliper is toch de houder en die hangt nu aan een draadje aan de veer. Ikke niet snap.

Nog even checken:
5 wielbouten los, Remblokhuis los, kleine 10mm uitsteek locating plug los, en dat is het dan, nu moet de schijf los kunnen?

Citaat van: thuur op 26-08-2006 17:46:48
Gewoon beuken
Gr

Maar waar beuk ik tegenaan. De achterkant van de schijf?

rubberen hamer nemen, 1 wielbout er lichtjes op draaien, en gewoon een flinke mep geven tegen de schijf, schijf een kwartslag draaien en weer meppen. net zolang herhalen tot die eraf valt.

de wielbout zit erop zodat als jij een flinke mep geeft de schijf niet meteen tegen je snuit aan zit. Zorg er wel voor dat de wielbout niet tegen de schijf aan zit he anders komt die toch niet los.

Nu een rubber hamer vinden (op zondag best lastig) en I'm back in business. 

Werkt een houten hamer niet?

Woont er een stratemaker in de buurt (rubberen hamer)?

Houten hamer, zelfde probleem. Ook geen koopzondag hier.
Maar ga wel iets knuselen.

Handvat van een gewone hamer?


Gr

Wel, de schijf is er af,  maar nu (surprise) dient het volgende probleem zich aan.

En hoe ga ik dit goed omschrijven. De draagarm zit met een rubber vast. Dat rubber wordt geknepen. Die moer ging relatief makkelijk los, maar de bout was helemaal vervormd. Geen schroefdraad meer over.
En de draagarm kreeg ik niet met wrikken van het rubber af. Hoeveel kracht?

Ga nog even proberen en later verslag doen. Maar tips zijn welkom! (Wederom)

Citaat van: llinssen op 27-08-2006 16:03:16
En de draagarm kreeg ik niet met wrikken van het rubber af. Hoeveel kracht?

soms moet je idd érg veel kracht zetten.
een lang (breek)ijzer kan daarbij helpen.

goed inspuiten met wd40, dan met een beiteltje in de opening van de fusee slaan zodat die wat extra open komt te staan. dan met een lang breekijzer een hefboom effect creeren, dan zou die los moeten komen.

Andere manier...aandrijfas lostikken naar achteren, 2 bouten van de veerpoot aan het fusee losmaken en verwijderen. Wellicht moet je het stabilisatorstangetje ook even oplossen. Stuur draaien (rechter lager > naar rechts sturen), fusee naar je toe trekken, aandrijfas uit lager drukken...

Nu kom je heel makkelijk bij het lager, 4 Torxen los en los is het lager...

Citaat van: Emiel op 27-08-2006 19:34:10
Andere manier...aandrijfas lostikken naar achteren, 2 bouten van de veerpoot aan het fusee losmaken en verwijderen. Wellicht moet je het stabilisatorstangetje ook even oplossen. Stuur draaien (rechter lager > naar rechts sturen), fusee naar je toe trekken, aandrijfas uit lager drukken...

Nu kom je heel makkelijk bij het lager, 4 Torxen los en los is het lager...

Pas dan wel ff op de kabel van de abs sensor, haal de sensor anders ff los.......

Yeah...

Citaat van: DD op 27-08-2006 17:33:53
goed inspuiten met wd40, dan met een beiteltje in de opening van de fusee slaan zodat die wat extra open komt te staan. dan met een lang breekijzer een hefboom effect creeren, dan zou die los moeten komen.

Dat klinkt op wat ik heb gedaan. Maar even voor de zekerheid:
De fusee moet ik toch er naar onder toe uitkrijgen, niet naar de motor toe?
Zal morgen met beitel de afstand wat groter maken. En een langer breekijzer.


In Vadis staat dat je de fuseekogel "off the wheel spindle" moet worden getapt. Use a socket as a spacer.
Snap niet helemaal wat ze bedoelen. Is dat wat ik niet goed doe en wat er dus misgaat?
In haynes of bay13 kan ik deze stap niet terugvinden.
Dat geldt ook voor het losmaken van de stuurarm. Is dat nodig en heb ik die puller nodig?

Ja, ik denk meer dan eens, was ik hier maar nooit aan begonnen.      Maar ik heb ook niet het gevoel dat ik met de finish zo in zicht terug moet (of misschien zelfs kan).