Daarnet auto laten uitlezen. sensor had te arm mengels geconstateerd. Verder viel op dat op benzine er veel meer bijgeregeld moest worden dan op lpi. Op benzine zat het tamelijk krap binnen de marges. Op gas zeer nabij de ideale meetwaardes.

lampje is nu uit en voor de zekerheid de benzine bijgemengt met bp ultimate, want ik vertrouw de benzine die er al in zat niet helemaal; shell vpower, vaak zeer wisselende kwaliteit van top tot ernstige troep, zo erg dat direct ingespoten motoren soms beginnen te stotteren en slechte loop krijgen maar de andere keer er perfect op rijden. Met bp ultimate veel betere ervaringen, vandaar dat ik 20 liter bp ultimate erin gegooid heb. Nu ik met 20 liter 5000 km ofzo doe is de prijs niet zo erg meer 

Ik ga nu aankijken of het probleem wegblijft. Als de "storing" terug komt zal er ooit serieus onderzocht moeten worden wat er mis is met de sensor.

Vandaag langs geweest
melding was dat het mengsel te arm was geweest. Monteur heeft de errorcode verwijderd en jawel na 60km rijden ging het lampje weer branden.
Bij het uitlezen vertelde de monteur dat de computer, wannere de auto op benzine draait, opvallend veel extra benzine aan het inspuiten was, net binnen de regelmarge nog.

Net even de motorkap bij draaiende motor opengedaan.... Mijn lekenoordeel is... valse lucht vanwege mooi gesis bij het blok. Helaas kon ik zo buiten niet direct horen waar het precies vandaan kwam. Het gesis is op zowel gas als lpg exact hetzelfde. Nu snap ik waarom het verbruik op lpi zo treurig is lol

Wordt vervolgd, ik denk dit probleempje zonder problemen onder garantie verholpen zal worden.

Daarmee kan dit topic ondertussen beter verkast worden naar lpg/lpi

Citaat van: Basbb op 24-08-2006 02:20:18
Helaas kon ik zo buiten niet direct horen waar het precies vandaan kwam.

als je gaat 'bewegen' met de slangetjes die je tegenkomt merk je wel welke het is.
óf het moet de inlaatspruistukpakking zijn.

Citaat van: Basbb op 24-08-2006 02:20:18
Het gesis is op zowel gas benzine als lpg exact hetzelfde.

Vandaag langsgeweest, volgens inbouwbedrijf is er niks te horen, het geluid is het van de multiriem het geluid. Tja zij zijn de specialisten, binnen de garantie periode zal ik ze zeker niet tegenspreken

Er is wat aan bedrading gedaan, maar dat heeft niet geholpen. Wat opviel is dat diagnose apparatuur van de lpi installatie alles goed vond. Verder gaf de boardcomputer opnieuw dat het mengsel te arm is geweest(als ik de monteur juist begrijp, foutcode omdat er teveel bijgeregeld moet worden. Apparaat gaf vrij hoge trimwaardes aan).

Volgende week nieuwe afspraak waarbij de auto de hele dag daar staat en ik netjes vervangend vervoer krijg.

Wat wel opviel, de auto rijdt zonder storingslampje toch eff wat lekkerder, maar dat is wel logisch.

Opnieuw, wordt vervolgd:)

Ook niet het vaccuumslangetje links aan de zijkant van je inlaatspruitstuk kapot?

Citaat van: Jeroentjuh op 24-08-2006 23:35:33
Ook niet het vaccuumslangetje links aan de zijkant van je inlaatspruitstuk kapot?

Ik ga daar morgen specifiek naar kijken eh luisteren. Alleen waar zit die precies? Ik zelf had idee dat in buurt van multiriem toch echt gesis te horen.

Links van inlaatspruitstuk van voren gezien?

volgens mij bedoeld Jeroentjuh deze

Die zag er bij mij zo uit







Gr


PS: nu weer zo hoor

Ik heb er niks bijzonders aan kunnen zien. Net eff stukje op benzine gereden, lijkt net wat beter te rijden.
Ik ga denk ik maandag eff langs een volvo-dealer met de vraag of zij eff willen kijken en luisteren.  Misschien dat bij het inbouwen 1 iets van de draaiende delen niet helemaal goed terug gezet is en/of iets is versleten en/of het hoort zo. Probleem is dat ik niet weet wat normaal is, omdat ik nog te kort een deze auto heb. In elk geval voor de inbouw van lpi waren er minder bijgeluiden te horen van de motor. Geluid komt in elk geval niet uit het blok zelf maar ergens van multiriem of distributieriem.

Bij het uitlezen waren de waardes van lambdasonde beide keren dat ik ervoor geweest ben:
slowtrim -20,3%
fast trim op benzine ongeveer +15% tot +18%
fasttrim op lpg: tussen -5% en +5%

Is het dan niet eerder dat het mengsel op lpg te rijk is??? Immers de slowtrim waarde is veroorzaakt door het rijden op lpg en het motormanagement staat te corrigeren voor iets wat de lpi computer niet juist doet??


In elk geval alvast bedankt voor de vele reacties die ik hier gekregen heb

Ik heb er eff een volvo-garage naar laten kijken, zij kwamen op storing deellastsensor ??

In elk geval nu 65km op benzine gereden en geen storing. Dat zou misschien kunnen betekenen dat het probleem echt enkelt en alleen in de afstelling van de lpi-installatie(computer eigenlijk) zit. Vandaag ga ik weer op lpg rijden en kijken of de storing heel erg snel terug komt.

Auto rijdt op benzine beter dan op lpi, maar het verschil is niet groot.

Citaat van: Basbb op 30-08-2006 11:25:33
Ik heb er eff een volvo-garage naar laten kijken, zij kwamen op storing deellastsensor ??

en dat betekent?. 
je had beter gevraagd welke code dit is.

Citaat van: Ludo op 30-08-2006 12:21:33

Citaat van: Basbb op 30-08-2006 11:25:33
Ik heb er eff een volvo-garage naar laten kijken, zij kwamen op storing deellastsensor ??

en dat betekent?. 
je had beter gevraagd welke code dit is.

Hmmm, benieuwd welke sensor dat is...die zou mijn probleem ook wel eens kunnen veroorzaken

ik vermoed dat ze de lambdasensor bedoelen.

Citaat van: mehn op 30-08-2006 12:26:40

Citaat van: Ludo op 30-08-2006 12:21:33

Citaat van: Basbb op 30-08-2006 11:25:33
Ik heb er eff een volvo-garage naar laten kijken, zij kwamen op storing deellastsensor ??

en dat betekent?. 
je had beter gevraagd welke code dit is.

Hmmm, benieuwd welke sensor dat is...die zou mijn probleem ook wel eens kunnen veroorzaken

De code is: EFI code 231

Bij mij is de auto goed, op benzine rijdt de auto wat beter en krijg ik geen storingen. Op lpi, weer na stukje snelweg paf meteen lampje aan. Verder op lpi af en toe een hapering wat ik op benzine niet heb, verder reageerd de auto traag op het gas wanneer er op lpi gereden wordt, soort turbolag-achtig gevoel. Morgen gaat de auto een dagje spenderen bij het inbouwbedrijf waar ze het probleem zullen moeten gaan oplossen.

informatie komt dus idd van de lambdasonde.

wat was eigenlijk het advies van de Volvo-garage?.