Mijn C70 T5 heeft de laatste tijd weer aardig trillen. Alles is uitgelijnd en gebalanceerd. Nieuwe draagarmen geheel compleet heeft wel iets geholpen maar hij blijft trillen. Hij lijkt er in zijn 3e versnelling en hoger meer last van trillen te hebben dan in zijn 2e versnelling. Hij heeft er verreweg het meeste last van als ik hard gereden heb. Zeg ik ga ff 180 over de snelweg dan begint ie behoorlijk te trillen, hij heeft het bij remmen, gasgeven en normaal rijden.

Nou heb ik al behoorlijk zitten lezen en dat kom ik als mogelijken oorzaken op :
Motorsteunen
Remmenschijven krom (zou snel zijn want ze zijn 13 maand oud)
wiellagers
aandrijfas/homokineet

Wat zou de meeste logische optie zijn?? En zijn er mogelijkheden om te testen of dat de kwaal echt is?

Volgens mijn garage zijn het geen wiellagers omdat hij nix kan horen. Aandrijfas gelooft hij zelf ook niet in. Hebben andere hier nog een mening over??

Gr Emiel

CiteerRemmenschijven krom (zou snel zijn want ze zijn 13 maand oud)

Mwah...2 weken, dat is snel....13 maanden is gewoon traag...

Breedteslag in een velg?

Aandrijfas(sen) ??   

Ik denk niet dat het aan de velgen ligt. Ik had het ook al voor mijn nieuwe velgen ook waren toen de draagarmen nog niet vervangen.

Is er een manier om de aandrijfassen te testen??

Omwisselen met een "goede" auto.   

Is er geen enkele manier om te testen/controleren of wiellagers of een aandrijfas kapot is??

Als het alleen bij remmen was, zouden het de schijven zijn. HEt kan ook dat een gewichtje van de band is gevallen ofzo. Dus opnieuw laten balanceren van de wielen zou ook het probleem kunnen oplossen

Citaat van: emielC70 op 31-08-2006 08:27:29
Is er geen enkele manier om te testen/controleren of wiellagers of een aandrijfas kapot is??

Die wiellagers kun je redelijk testen. Als bij het sturen naar links het gebrom erger wordt, dan kan de wiellager aan je rechterkant kapot zijn. En andersom.

Even opkrikken en wiel laten ronddraaien. Bij een kapot wiellager zit er een kleine weerstand in, en bovendien een geluidje maakt, zou het het wiellager kunnen zijn. Weerstand of geluid kan ook door de remmen komen, maar dat hoor je wel.

Heb je al aan gecupte banden gedacht?

Mijn velgen en banden zitten er net een maand of 3 op en daarvoor had hij er ook al last van.

Daarna heb ik wel mijn draagarmen vervangen waarvan de rubbers kapot waren maar hij trilt nog steeds. Gister had ik op de rontonde het idee dat ik wel wat licht hoorde zoemen maar een paar minuten later op een andere rontonde hoorde ik weer nix.

De onderste motorsteun is dat zo te zien als die kapot is ?

Kromme remmenschijven zijn met de hand niet te voelen of wel??

Citaat van: Eugene op 31-08-2006 08:36:35
Als het alleen bij remmen was, zouden het de schijven zijn. HEt kan ook dat een gewichtje van de band is gevallen ofzo. Dus opnieuw laten balanceren van de wielen zou ook het probleem kunnen oplossen

Hij is ondertussen 2 keer gebalanceerd en uitgelijnd. Het enige waar ik nog aan zit te denken is balanceren met de wielen aan de auto.

Als hij gebalanceerd is trilt de auto de eerst paar km beduidend minder. 2 dagen later trilt weer gewoon.

hij gaat niet zo extreem trillen van een kapotte onderste motorsteun ..... merk je eigenlijk alleen in speling bij gasgeven en gaslos

Tis wel zo te controleren. Rechter wiel eraf en ff die flap wegbuigen, dan zie je em zitten.. Rubber moet aan het metaal plakken anders issie versleten.

Citaat van: emielC70 op 31-08-2006 13:09:33Het enige waar ik nog aan zit te denken is balanceren met de wielen aan de auto.

Hoe doe je dat 

Als het in het begin minder is, dat is wel raar... je bent zeker dat de velg er goed opzit tegen de wielnaaf, anders wielnaven eens goed opschuren.
Als je velgen hebt met een centreerring, goed checken of deze nergens tegenkomt of ergens niet goed zit. Het boutje waar de remschijf mee vastzit steekt er toevallig niet te ver uit zodat het tegen de velg komt?

Citaat van: BenC70ES op 31-08-2006 13:38:47

Citaat van: emielC70 op 31-08-2006 13:09:33Het enige waar ik nog aan zit te denken is balanceren met de wielen aan de auto.

Hoe doe je dat 

met een balanceerapparaat wat er uitziet als een te lage bromfiets, die druk je tegen de aan de wagen gemonteerde band aan die op bokjes of assteunen staat en met een druk op de knop slaat de electromotor aan en dan draaien met t spul. Dit was ooit in de mode heeft het alleen nooit echt gehaald tov conventioneel (dus wiel vd wagen af) balanceren.

Ik heb mijn ernstigste bedenkingen over AWD balanceren met dit systeem overigens ..

Citaat van: emielC70 op 31-08-2006 13:09:33
Als het in het begin minder is, dat is wel raar... je bent zeker dat de velg er goed opzit tegen de wielnaaf, anders wielnaven eens goed opschuren.

(vet ze daarna even in met koper of keramisch vet .. krijg je (of je vrouw) ze ook makkelijker los..))

Citaat van: emielC70 op 31-08-2006 13:09:33
Als je velgen hebt met een centreerring, goed checken of deze nergens tegenkomt of ergens niet goed zit. Het boutje waar de remschijf mee vastzit steekt er toevallig niet te ver uit zodat het tegen de velg komt?

Citaat van: Eugene op 31-08-2006 13:10:20
hij gaat niet zo extreem trillen van een kapotte onderste motorsteun ..... merk je eigenlijk alleen in speling bij gasgeven en gaslos

Tis wel zo te controleren. Rechter wiel eraf en ff die flap wegbuigen, dan zie je em zitten.. Rubber moet aan het metaal plakken anders issie versleten.

Mijn onderste rubber was ook kapot. De auto gaat dan alleen ietsje meer trillen. Enne je hoort dan een soort brom, alsof je uitlaat een beetje lek is. Echt schokkend is het niet. Dus dat lijkt me niet de oorzaak