Ik ben net terug uit Zwitserland en heb flink lopen blazen door Duitsland ;-)

Nu begint de auto te schudden bij volgas in een hoge versnelling tijdens het accelereren en iets minder in een lagere versnelling. Op constante toeren doet hij dit niet.
Is mijn wastegate naar de haaien?

Graag wat info als het kan,

Hans

(V70 classic T AWD Rica getuned.)

Turbodrukregelklep defect, die zit tegen je luchtfilterbak geschroef/geklemt.
Zie ook hier http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12169.0

Wat heb je getankt?

De bougiekabels, rotor. Ik had het met plotseling versnellen!

Die heb ik (laten) vervangen en weg is het.

:-)))

Ja, doe eerst maar de rotor en de kap. Dat is 't goedkoopste en kan altijd wel een keer vervanging gebruiken.
Daarna eventueel kabels.

Mocht je de wastegate klep gaan vervangen kijk dan ook even de leidingen na of vervang ze. Zit er veel olie in dan heeft de carterontluchting ook nog aandacht nodig.

Start ie wel vlot?

Bedankt voor de adviezen heren!
Ik ben nog vergeten te melden dat het lambdasondelampje sinds die tijd ook brandt 

Ik heb rotor en bougiekabels nog nooit vervangen in die vier jaar dat ik er in rijd. Misschien is dat wel juist het punt.

Enfin, Ik zal Gerben Brouwer vragen of hij kan zien of de turboregelklep kaduuk is gegaan.

Nog goede adviezen betreffende vervanging bougiekabels Marc? 

Hans (die nog geen afstand kan doen van de V70 T AWD)

Hij start goed? En houdt ie alleen in bij volle turbodruk of ook als je gewoon normaal rustig rijdt?

Alleen bij volle druk gaat de motor schutteren.

Hans

Citaat van: martijn. op 31-08-2006 07:44:51
Turbodrukregelklep defect, die zit tegen je luchtfilterbak geschroef/geklemt.
Zie ook hier http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12169.0

mee eens...

Citaat van: Esveldt op 31-08-2006 09:38:45
De bougiekabels, rotor. Ik had het met plotseling versnellen!

Die heb ik (laten) vervangen en weg is het.

:-)))

mee eens


Als het sputtert, inhoudt, heel effe doen alsof het wel wilt, dan maar toch niet en schudden en schokken, kan het inderdaad met de ontsteking te maken hebben. Ik zou dat ook maar als eerste aanpakken, goedkoop en nooit weg gegooid geld. Kabels, bougies, rotor, verdeelkap altijd de moeite waard!

Citaat van: M a r c op 31-08-2006 09:23:14
Wat heb je getankt?

Ja dat zie je toch nog regelmatig, mensen die op vakantie heel iets anders tanken, Ron91 ofzow en dan gaat die ook beroerd lopen of brandende lambda lampjes......

Vandaar mijn vraag. En omdat ie eerst melde dat het bij een lager toerental ook gebeurde twijfelde ik. Maar als het bij vollast is en dan vooral wanneer je vanuit lage toeren in 4 plankt dan zal het inderdaad ontsteking zijn of de TCV.

De Turbodrukregelaar is het volgens Brouwer niet, omdat ie dan onregelmatig flinke druk gaat opbouwen wat funest is voor je krukas. Dat doet ie niet. Hij houdt schutterend in. Dinsdag heeft Gerben tijd en zal es even de boel uitlezen en bekijken. Wordt vervolgd.

Zenks,

Hans

Als de druk te hoog wordt gaat ie ook inhouden omdat je injectors en je ontsteking het niet bij kunnen benen... dus kan wel degelijk ook de tcv zijn.