Citaat van: Hans Duiven op 01-09-2006 21:54:59
De Turbodrukregelaar is het volgens Brouwer niet, omdat ie dan onregelmatig flinke druk gaat opbouwen wat funest is voor je krukas. Dat doet ie niet. Hij houdt schutterend in. Dinsdag heeft Gerben tijd en zal es even de boel uitlezen en bekijken. Wordt vervolgd.

Zenks,

Hans

Lijkt mij ook niet. Als dat het was zou de auto niet schutteren, maar je zou inderdaad merken dat de turbodruk raar doet. En volgens mij hebben deze auto's een fuelcut systeem, zal de ecu in een soort beveiliging gaan bij te hoge druk.
Niet alleen funest voor je krukas maar ook een te hoge temp in de cilinders bougies, zuigers smelten. Te weinig brandstof te veel O2 daar heeft je ECU geen map voor.

Heb je OBDII ?

Citaat van: M a r c op 01-09-2006 22:48:52
Als de druk te hoog wordt gaat ie ook inhouden omdat je injectors en je ontsteking het niet bij kunnen benen... dus kan wel degelijk ook de tcv zijn.

maar dan houdt hij niet zomaar in, je voelt dan echt een schok,... fuelcut!

Volgens Gerben niet, omdat ie dan als een idioot zou optrekken, al stotterend. Dat is niet het geval. Het voelt meer als een vermogensverlies.

Hans (Ik bel je komende week nog even)

In de praktijk heb ik toch al enkele keren meegemaakt dat het de tcv was met deze klachten, soms de LMS en ook al 2x dat de ontstekingsmodule (dat kleine zwarte kastje naast de bobine) kapot was. Kwestie van componenten wisselen en testrijden. Foutcodes is leuk, maar het zou me niks verbazen als hij geen foutcodes heeft...

Citaat van: Hans Duiven op 01-09-2006 21:54:59
De Turbodrukregelaar is het volgens Brouwer niet, omdat ie dan onregelmatig flinke druk gaat opbouwen wat funest is voor je krukas.

Drijfstangen bedoelt ie denk ik?

Mijn situatie: stotteren bij volgas, met volle druk. Ontsteking vervangen (alles), geen verandering, pas na het vervangen van de tcv was het over.

zo duur is dat ding toch niet? Baat het niet dat schaad het niet. Zeker de moeite waard om even te proberen, ook al zegt Gerben Brouwer van niet!

Ronald

Bekende auto in je avatar RonnieDuck 

G*vrr. Vandaag weer getank (RON 98) en wat denk je? Niets meer aan de hand na een km of 10 te hebben gereden. Flink op z'n sodemieter gegeven, maar helemaal niets meer.

Heb ik waarschijnlijk met m'n duffe kop toch verkeerd getankt!!!

Enfin, ik ga hierbij voor de looser van het jaar beker.

Alsnog hartelijk dank voor de adviezen!

Hans

Wát zei ik in het begin ook alweer... 

Citaat van: Hans Duiven op 03-09-2006 09:18:23
Bekende auto in je avatar RonnieDuck 

G*vrr. Vandaag weer getank (RON 98) en wat denk je? Niets meer aan de hand na een km of 10 te hebben gereden. Flink op z'n sodemieter gegeven, maar helemaal niets meer.

Heb ik waarschijnlijk met m'n duffe kop toch verkeerd getankt!!!

Enfin, ik ga hierbij voor de looser van het jaar beker.

Alsnog hartelijk dank voor de adviezen!

Hans

Maak je niet druk, zie het wel vaker hoor 

Heeft "verkeerde" benzine zo'n invloed op het rijgedrag dan?

Citaat van: elianmars op 04-09-2006 23:02:46
Heeft "verkeerde" benzine zo'n invloed op het rijgedrag dan?

Kan. Als de onsteking een beetje scherp staat na chippen kan 95 behoorlijk roet in 't eten gooien ja.

Dan staat mijn ontsteking niet echt scherp. M'n pa heeft een keer 95 getankt, maar heb ik eigenlijk niet echt gemerkt. Was wel maar een 20 liter in een tank waar nog 10 liter 98 in zat, mayb verklaart dat?

Citaat van: Eugene op 05-09-2006 08:33:34
Dan staat mijn ontsteking niet echt scherp. M'n pa heeft een keer 95 getankt, maar heb ik eigenlijk niet echt gemerkt. Was wel maar een 20 liter in een tank waar nog 10 liter 98 in zat, mayb verklaart dat?

Geloof me, die staat scherp.  Buitentemp. is mede van invloed. Tank maar eens een volle tank 95Ron als het buiten +25 graden is, dan kan ie onder vollast gaan stotteren. Ik heb het in Italie meegemaakt, meteen 100 octani getankt bij de Shell en het was meteen over.

De reden waarom ik meteen aan benzine dacht in Hans zijn geval; omdat een kennis die ieder jaar met zijn gechipte C70 op wintersport gaat geheid áltijd op de terugweg begint te stotteren (op benzine die hij dus onderweg in A en D tankt), ook zijn lambda-lampje gaat dan aan. Vervolgens tankt ie in NL een volle tank en na enkele kms zijn de problemen over en het lampje uit... rara    Hij claimt zeker te weten minimaal 98 te tanken in het buitenland.... Worden we wellicht 'gen**id' door de buitenlandse pomphouders (95 geven en 98 afrekenen) of?

Citaat van: Hans Duiven op 03-09-2006 09:18:23
Bekende auto in je avatar RonnieDuck 


Hans

Ja goed he die S60! Ik ga regelmatig kijken bij rally's. Ik was grote fan van Thom de Jong maar die heeft zijn 850 aan de kant gezet voor een 240 turbo. Dat was een beetje een dompertje. Daarna nog wat verhalen gehoord van bekende Forum bezoekers over Thom,...dus niet zo'n fan meer van TdJ!

Die 2.0T van de S60 klinkt o zo supergeil!!!!!