Hallo,

na een backfire te hebben gehad, is er een vacuumslangetje afgebroken. Van binnen is het slangetje hard plastic en het zit nog wel vast aan het luchtfilterhuis, maar de andere kant is afgeknapt.

We kunnen nu alleen niet vinden waar het slangetje naar toe hoort te lopen.

Weet iemand dat zo?

Alvast bedankt

Wat voor volvo heb je, turbo of "normaal"? LPG neem ik aan?

En heb je er een foto van?

Als het een T5 is dan hoort dat slangetje aan de 3-weg regelklep die aan je luchtfilterbox zit. Middelste aansluiting.

Citaat van: M a r c op 05-09-2006 08:52:37
Als het een T5 is dan hoort dat slangetje aan de 3-weg regelklep die aan je luchtfilterbox zit. Middelste aansluiting.

Die vliegt er toch niet af bij een backfire?

Het is een 2.5 20v van 96. Die andere slangetjes zijn allemaal van zacht rubber. Dit slangetje is van binnen van plastic.

Ben er nog steeds niet achter

kijk eens voor het andere eind bij het vacuumtorentje.
of de motor starten en luisteren, als er een slangetje gescheurd is moet je het kunnen horen.
(ssssssssssssssss)   

Ben erachter. Is voor het voorverwarmen, volgens de volvomonteur. Maar omdat ik op gas rij, zou dat ding overbodig zijn.

Wel een andere vraag nog, heeft de luchtmassameter ook zin op gas? Hij is nu niet aangesloten, maar nu heb ik wel hier en daar een schok / stotter en loopt ie minder hard. Maar volgens sommigen heeft dat ding op lpg geen functie. Nou ja, merk het morgen wel, als de nieuwe erin komt.

Gr.

Zeker heeft de LMM nut op gas. Dit ding meet de hoeveelheid lucht die de motor ingaat, en daarmee word ook de hoeveelheid ingespoten brandstof bepaald....

Hmm, ok. Maar hoe kan het dan dat die op benzine veel meer van invloed is. Op gas rijdt ie toch redelijk, op benzine helemaal niet.

Morgen komt de nieuwe erin. Ik had begrepen dat ie ongeveer 100 km zichzelf in moet leren? Daarna zou er merkbaar verschil moeten zijn?

Gr.

weet niks over dat inleren, maar lijkt me niet meer dan logisch dat je verschil merkt zodra een LMM er op zit

Op gas stottert ie nu af en toe en hij is niet echt snel verder. Loopt wel redelijk normaal.

Waarom beweren sommigen dan dat de lmm niks met gas te maken heeft?
Of is dat bij bepaalde installaties zo?

IS het ook normaal dat ik met een goede lmm, toch amper in zn 5 over de 160 kom? In zn 4 komt ie wel op 200. Qua ontsteking is aller vernieuwd.

Citaat van: sjors op 05-09-2006 15:07:00
Ben erachter. Is voor het voorverwarmen, volgens de volvomonteur. Maar omdat ik op gas rij, zou dat ding overbodig zijn. 

maar waar moet het slangetje nu op?.
wat moet er voorverwarmd worden?.

Onder het luchtfilterhuis zou een aansluiting moeten zitten. Er zou dan iets van lucht voorverwarmd worden, of zoiets. Daarvoor schijnt er ook een dikkere slang te horen zitten, die er bij mij ook niet meer zit. Dit zou zijn omdat ie op lpg rijdt. Verder weet ik het ook niet eigenlijk.

Hoop dat ie morgen weer fatsoenlijk rijdt met nieuwe lmm.

ah ja, de voorverwarming van de luchtinlaat.
in het luchtfilterhuis zit een thermostaatje.
waarom dat overbodig is als je gas rijd weet ik niet. 

Ja weet ik ook niet. De hoofdmonteur van Broekhuis Assen vertelde me dat.

De volvogarage in Zuidlaren adviseerde juist om hem er wel weer op te zetten.

Wie het weet mag het zeggen....