Dynojet, oud type, en nauwkeurig kan niet in een zin..  

Dynojet meet acceleratie van een bekende massa.
Aan de hand van deze gegevens kan hij het koppel berekenen.
Om deze reden is het niet een "nauwkeurige" meting maar het gaat om de toepassing natuurlijk.

Wil je koppel meten dan moet je koppel meten en dat kan alleen door te kijken hoeveel weerstand=energie=koppel ergens in gaat.
Om dit te doen gebruikt men een eddy current rem.

De nieuwere Dynojet "X" types gerbuiken dit nu ook.

Misschien heeft Frederiks er wel een rem op zitten, heeft SC ook gedaan.

Je hebt iig nu referentie van de voorgaande jaren. Ik ben het echter nooit eens geweest met de 15% verlies regel maar die staat nu eenmaal dus moeten we die maar gewoon blijven aanhouden.

Citaat van: M a r c op 06-09-2006 13:22:18
Volgens mij heeft Fredriks óf een Dynojet of een eigenbouw (Tovami). Maar ik denk Dynojet want ze bouwen volgens mij zelf alleen vermogensbanken voor motorfietsen. Hun bank meet behoorlijk nauwkeurig.

PK = Koppel (Nm) x tpm / 5252

PK = Koppel (Lb-ft) x tpm / 5252
PK = Koppel (Nm) x tpm / 7022

We vergelijken gewoon de wielpk's met voorgaande jaren en onderling. De bank is wél geremd en men heeft een fatsoenlijke fan  

Citaat van: Johann op 06-09-2006 13:30:18

Citaat van: M a r c op 06-09-2006 13:22:18
Volgens mij heeft Fredriks óf een Dynojet of een eigenbouw (Tovami). Maar ik denk Dynojet want ze bouwen volgens mij zelf alleen vermogensbanken voor motorfietsen. Hun bank meet behoorlijk nauwkeurig.

PK = Koppel (Nm) x tpm / 5252

PK = Koppel (Lb-ft) x tpm / 5252
PK = Koppel (Nm) x tpm / 7022

Klopt... foutje    Ik wou té snel antwoorden 

Citaat van: M a r c op 06-09-2006 13:31:24

Citaat van: Johann op 06-09-2006 13:30:18

Citaat van: M a r c op 06-09-2006 13:22:18
Volgens mij heeft Fredriks óf een Dynojet of een eigenbouw (Tovami). Maar ik denk Dynojet want ze bouwen volgens mij zelf alleen vermogensbanken voor motorfietsen. Hun bank meet behoorlijk nauwkeurig.

PK = Koppel (Nm) x tpm / 5252

PK = Koppel (Lb-ft) x tpm / 5252
PK = Koppel (Nm) x tpm / 7022

Klopt... foutje 

Strontziek wordt je er van...

Al die formules.. 

Citaat van: Johann op 06-09-2006 13:35:09
Strontziek wordt je er van...

Al die formules.. 

k'zal wel een rekenmachientje meenemen... 

Citaat van: Ludo op 06-09-2006 13:58:50

Citaat van: Johann op 06-09-2006 13:35:09
Strontziek wordt je er van...

Al die formules.. 

k'zal wel een rekenmachientje meenemen... 

Heb je geen gsm dan?   

Citaat van: M a r c op 06-09-2006 14:23:02

Citaat van: Ludo op 06-09-2006 13:58:50

Citaat van: Johann op 06-09-2006 13:35:09
Strontziek wordt je er van...

Al die formules.. 

k'zal wel een rekenmachientje meenemen... 

Heb je geen gsm dan?   

"=" is de groene knop toch.. 

verrek ja.
ik maar denken dat je met dat ding moest bellen. 

Grrr    Begint de elec. gasklep van de C70 nu ook al kuren te vertonen zo vlak voor de rollenbankmeting...  Gisteren 5 willen starten zonder resultaat. Vervolgens 5 minuten laten staan, nogmaals geprobeert en meteen lopen    Had Yvette toch gelijk dat ie soms niet wilde starten... en ik maar denken dat het aan haar lag   

Das volgens mij niet de gasklep maar eerder de Immobilizer...

Citaat van: BenC70ES op 06-09-2006 18:50:50
Das volgens mij niet de gasklep maar eerder de Immobilizer...

Nee, want soms slaat ie wel aan als je gas geeft op zo'n moment.

Citaat van: M a r c op 06-09-2006 19:23:07

Citaat van: BenC70ES op 06-09-2006 18:50:50
Das volgens mij niet de gasklep maar eerder de Immobilizer...

Nee, want soms slaat ie wel aan als je gas geeft op zo'n moment.

Ja precies, maar ook niet altijd zeker.... Probeer de reserve sleutel eens een tijdje


Gr

Citaat van: thuur op 06-09-2006 21:13:33

Citaat van: M a r c op 06-09-2006 19:23:07

Citaat van: BenC70ES op 06-09-2006 18:50:50
Das volgens mij niet de gasklep maar eerder de Immobilizer...

Nee, want soms slaat ie wel aan als je gas geeft op zo'n moment.

Ja precies, maar ook niet altijd zeker.... Probeer de reserve sleutel eens een tijdje

En zelfs dát sluit het niet uit... met de V70 ook zo'n rotgeintje gehad... óf helemaal niet starten óf wel starten en na een paar seconden weeral afslaan. Op den duur van pure ellende contactslot en startonderbreker vervangen en 't probleem was verholpen.

Auto staat nu al een paar dagen stil.... Als ie nu maar niet lui is...