Vanochtend weer getankt (en dus uitsluitend gereden met plaatje). Zaten weer iets meer snelweg km's bij en verbruik bleek 1 op 7,7 
Sinds dat ik roep dat mijn verbruik zo slecht is blijkt het opeens redelijk goed te gaan. 
Ben benieuwd na volgende week wanneer er veel meer in de stad mee gereden wordt waar het dan op uit komt..............

Citaat van: Eugene op 06-09-2006 08:47:24

Citaat van: GeertG op 04-09-2006 12:59:42
Tevens nog opgevallen dat de luchtinlaat aan voorkant is afgesneden (zie foto 1 en 2). Hebben anderen dat ook (met of zonder LPG) ? En dan bedoel ik niet degenen die hun luchtinlaat 'echt' gemodificeerd hebben

dat had ik nog niet, hoe het er nu wle uit ziet weet je

Dat stuk is natuurlijk afgezaagd om dat plaatje ervoor te krijgen. Ik zou ook eens proberen die hele (luchtaanzuig) slang eraf te halen, zodat ie toch wat makkelijker lucht krijgt ipv met dat plaatje ervoor.

Het eraf halen van de hele slang wordt iets voor na de volgende week.
Wil de gok niet wagen komende week 

IK heb een Vialle LPG installatie in m'n 850 (bouwjaar 1993) en de LPG isntallatie is ook van dat jaar en daar zit precies zo'n plaatje voor de luchtinlaat, ook is bij mij de aanzuigslang naar de onderkant van het luchtfilterhuis naar de downpipe weggehaald en zit de klep met een parker dicht.

Het ziet er dus zo uit:


Vanaf voorkant met:


Vanaf bovenkant met:


Foto's zijn dus van Geert. 

Bij mijn S70 ook zo'n klepje, origineel.  Ik heb het weggeschoefd. Daarna de oksel onderaan luchtfilter met warm/koud leeggemaakt. Daarna K&N filter geplaatst. Toen ook voorin nog een afdekkunstofdeeltje (Scrabble, anyone ?) weggedremeld. Wel even de bovenste vacuumslangaansluiting op het luchtfilterhuis afdoppen, hier liep de slang naar de oksel onderaan op vast
Auto trekt dan lekkerder door.  Twee jaar mee gereden, geen problemen whatsoever.
Daarna LPG erin laten zetten, ook geen punt.
Maar: is geen verdamperinstallatie.

Heb wel een ander probleempje op LPI, auto dipt even bij 3000 toeren. Heb toen de hele boel weer origineel gemaakt, ter test. LPI-reset uitgevoerd om alles uit te sluiten, accupolen ook nog even los gehad. Auto rijdt dan duidelijk minder, maar blijft dippen bij 3000.

Dus: met LPI kon het er bij mijn auto prima af, rijdt er beter door.

met LPi moet dat plaatje daar niet zitten!, zo heb je geen of onvoldoende luchtaanvoer.

Sorry, misschien wat onduidelijk:
Bij mijn auto zit er niets meer. Geen plaatje, geen warm/koud element.

Was alleen ter test dat ik het terug heb gezet, maar verhielp het probleem niet.