Bedankt voor de reacties............maar ff voor de duidelijkheid; Mijn 850 rijdt op LPG goed. Aleen benzine niet.
Gisteren zag ik toevallig dat er twee losse stekkertjes bij de injectoren hingen.....en ja hoor, deze pasten in elkaar als een hand in een handschoen. Ik dacht HET gevonden te hebben....kreeg zelfs vlinders!
Starten en..........g*dverd*mme, nog steeds hetzelfde.
Vlinders waren direct gestorven. Gebeld met de gasman en maar een afspraak gemaakt, komt allemaal goed beloofde hij. We zullen zien.
Kreeg bij de Volvo dealer te horen dat zij dit nog nooit meegemaakt hadden. Heb ik weer!!!
Wel vreemd dat als ik twee stekkertjes verbind er gewoon niets gebeurd.
Lijkt wel of het benzinesysteem niet aangesloten is. Op benzine werkt de stappenmotor niet, krijgt voor mijn gevoel laag in toeren teveel en hoog in toeren teweinig.
Als ik er eindelijk uitsluitsel heb laat ik het weten.

Ik zou graag een keer een meeting bij willen wonen, kunnen de "heb ik weer" verhalen gedeeld worden.

Ik ben eruit.................Het losmaken van de acuupool heeft geholpen.
De computer is gereset en et voila...hij loopt als een zonnetje.
Dus.."alfredgeel", je had gelijk, bedankt voor je tip.

Had men bij de Volvo dealer toch moeten zien met uitlezen!!!
Ik ben blij dat het geen dure reparatie is, maar alleen sleutel 10 heb moeten gebruiken.
Nu loopt ie op benzine en gas perfect.
Kan ik met een gerust hart op vakantie.

Hi Stratie,
Ik heb net als jij een 10 klepper en sinds kort op G3. Ik herken hetzelfde probleem. Het enig wat helpt ( tijdelijk) is de accu losgooien. Ik heb het vooral als ik veel vermogen heb gevraagd op LPG. Ik kom net terug van vakantie en had standaard een steeksleuteltje om tijdens een stop even de accu los te gooien. Ben er ook mee naar de dealer geweest. Het was de enem foutcode op de andere, zelfs nadat de foutcodes wegehaald waren met de computer van de dealer hield ik het gedoe.Ik zei de monteur om de accu los te gooien maar dat kon en mocht niet. Ik heb het uiteindelijk zelf gedaan en voila de storingen waren verdwenen en alles liep als vanouds. Maar het blijft een terugkerend probleem. Ik weet de definitieve oplossing niet. Misschien dat iemand dit nog kan bedenken.

Nadat ik de accuool had losgemaakt en terug had gezet liep de auto weer als een zonnetje, maar daar was je al achter. Wat de gasspecialist vervolgens bij de Volvo gedaan heeft is;
De computer eruit gehaald en bij de stekker twee draadjes doorverbonden dat elke keer wanneer ik de auto start, de computer automatisch wordt gereset. En ja dit werkt. Bij mij gaat nu regelmatig het lambda-lampje branden. Vervolgens de motor afzetten en na een 30 sec. weer starten en weg is de storing! (ik denk dat mijn stappenmotor redelijk aan zijn einde is gekomen, wordt na de vakantie vervangen)

Dit is dus een optie.

Mvgr. Stratie jarie.

Het zal wel aan mij liggen maar dit zijn nogal, euhm  , symptoom bestrijdende oplossingen.
Ik zou de oorzaak willen weten. 

Het blijft idd pappen en nathouden....maar ja, wat is wijsheid??
Je eigen steriel blijven zoeken met de nodige frustratie en kosten of kiezen voor deze, misschien niet de beste, maar wel effectieve oplossing.

Ik zou ook graag de oorzaak willen weten, maar ik ga de uitdaging niet aan!! Ik heb al genoeg frustraties omtrent eerdere problemen met mijn 850 te verwerken.......

de oorzaak heet  "wegleren " en is een gevolg van het niet correct simuleren van signalen. Vooral het Lambdasignaal.

Het geen wat je zou kunnen doen is een RESETschakeling maken voor de benzinecomputer.

Je zorgt er dan voor dat de constante voeding van de benzinecomputer wegvalt als het contact wordt afgezet. contact terug op en er is terug voeding op je ECU maar alleen is de ECU nu gereset.

Is een oud LAPmiddeltje om toch nog te kunnen rijden . Het werkt niet als je terugschakelt op benzine na lpg rit.