Hallo
Dank je voor de adviezen Ludo!!
Ik ga er inderdaad morgen vroeg naartoe,ben dan zoals ik zei toch vrij en dan zie ik wel hoe ze reageren,ze beginnen dan wel weer over nieuwe afspraak maar dan zeg ik gewoon dat ik er zo niet op vertrouwen kan of zoiets dergelijks.....
Toch lastig als je van andere afhankelijk bent.
We zullen wel weer zien.
Laat wel horen hoe het ging..

Groeten Chris

chris,

Vanaf het moment dat het lampje rood gaat branden is er een foutcode opgeslagen.
Bij een NECAM zijn die vrij beperkt

code 12 : toerentalsignaal ontbreekt
code 13 : geen lambdasignaal
code 21 of 22 : onjuist gasklepsignaal
code 33 of 34 : onjuist MAP signaal
code 43 : gasafsluiter defect
code 45 mengsel langdurig rijk.

vraag je specialist welke code er inzit. En dan pas reset je de computer.
Mijn ervaring zegt dat het vacuumslaangetje aan je MAP-sensor naast de verdamper gescheurd is.

Maar zoals eerder gezegd. Mijn glazen bol is niet meer zo helder.

hoi alfred
Hoe herken ik de map sensor???

MAP sensor zit bij een NECAM installatie die bij een 850 tegen het schutbord ingebouwd , juist naast de verdamper.
Het is een zwart doosje met onderaan een vacuumslangetje en volgens mij een groene 3(?)polige stekker.

weet je al iets meer ?

hallo
Ja ik weet al meer.
Ben dus gisteren weer naar die gasboer toe gegaan en ze hebben naar mijn verhaal geluisterd en hun verhaal was:als bij Necam het rode lampje brand dan meet hij ergens een afwijking.Als het lampje continu knippert dan loopt hij op benzine.(netzoals bij overschakelen na start)Bij mijn geval zeggen ze dat het geen kwaad kan en dat het bijna zo goed als zeker de schommelende labda waarde is die de g3 computer waarneemt bij 3000 toeren en hoger.Verdere stappen zijn aleen maar kosten wat eindelijk niet nodig is.Want zoals ik ook al zei de auto rijdt werkelijk perfect op lpg!!Er hoefde pas verder worden gekeken als het lampje gaat knipperen.Dus gewoon ryden.Na deze informatie ben ik naar mijn volvo dealer harry arentsen gereden en het hele verhaal uitgelegdt.Volgens hun was het heel aannemelijk en kon het ook totaal geen kwaad.Heb nog wel alle slangetjes en connectoren na gekeken,gelijk gasklephuis maar ff gereinigd en vlamdover gecontroleerd.Dus heb er nu wel zo'n gevoel bij van laat dat lampje maar brandden soms.Waarschijnlijk kan hij er oud mee worden en lambda kan altijd nog vervangen worden als dat nodig is.Auto rijdt heerlijk en verbruik ligt op gas tussen 1 op 8 a 9.

Groeten Chris

dus als het rode lampje van je remolie brandt zegt je monteur ook gewoon : " het is gewoon slijtage, maar je kan er toch nog mee remmen ".

en dan kan jij met een gerust hart de straat op?

Had ik vroeger maar zo  klanten gehad dan deed ik nu nog garage.

halllo
Ben zelf eerste monteur maar dit verhaal is best technisch te onderbouwen en heb eerlijk gezegd wel minder ervaring met gas.
Heb meer verstand van vrachtwagens.Dit is echt niet te vergelijken met Jou remlampje,met alle respect!!!

toch is het een vreemde gang van zaken. 

Citaat van: scania164 op 12-09-2006 19:13:33
Bij mijn geval zeggen ze dat het geen kwaad kan en dat het bijna zo goed als zeker de schommelende labda waarde is die de g3 computer waarneemt bij 3000 toeren en hoger.Verdere stappen zijn aleen maar kosten wat eindelijk niet nodig is.

onnodige kosten?.
(eventuele) hogere verbruikskosten betaald de gasboer je dan terug ofzo. 
je mag toch op z'n minst verwachten dat er uitgezocht word waarom de lambdawaarde schommelt.

Hoi volvisten

Vandaag weer gediscuseerd samen  met collega bij gasboer.
Het is nu volgens hun(officieel necam dealer)dat de auto bij 3000 toeren te rijk is op lpg,echter als het verbruik normaal is dan is het jammer om je labda sonde te vervangen want volgens hun is dit niet echt nodig tenzij ik wil dat het rode lampje uitgaat.
Als hij te arm zou zijn dan gaat hij knipperen continu.En verder rydt de 850 super echt heerlijk.Als het verbruik tegek word vervang ik de sonde.Zitten deze bij de 850 trouwens erg vast???
Ludo en alfred nogmaals bedankt voor het meedenken en de adviezen.
Weet het dat ik eigenwijs ben maarja daar ben je in gegroeid als je 10 jaar in de bedrijfsauto techniek zit.

Groeten Chris