Sinds 14 -dgn is m`n V70 TDI van een door Fasttech geprogrammeerde chip voorzien. Zoals jullie misschien nog
weten had ik een paar jaar geleden in de groene 850 sedan een powerbox van ET en na de zwarte T-5R heb ik
in april 2006 weer een TDI  teruggekocht. Diesel liefde roest niet. Ik wilde uiteraard weer wat extra power terug
in de V70 en door de discussie van afgelopen maart werd ik attent gemaakt op het bedrijf uit Neede. Niemand bleek
nog ervaring met hun te hebben ( misschien toch HEN3???). Op 2 september j.l. ben ik er geweest en heb met
bewondering naar de programmering van m`n chippie zitten kijken. Zowel in 2 als in 3-D. Ik kreeg een prima geprogrammeerde
chip in de TDI die bij de proefrit direct en grijns op m`n b..............k toverde, die sindsdien niet meer weg is geweest.
Een voortreffelijk stukje werk, zeer professioneel. Men maakt ook gebruik van waarden van de nieuwere dieselmotoren
van Volvo (D5 , 165 pk en 185pk) en het resultaat mag er zijn. Zo mooi gedoseerd komt de trekkracht in 2 en 3 en 4 en ook 5
erin, hij blijft gaan. Een prachtige licht gebogen koppelkromme en een licht gestegen verbruik. Maar ja, als je iets nieuws hebt
wil je er ook gebruik van maken . Toch?? Samengevat een prima prijs/kwaliteit verhouding bij de "mannen"van Fasttech.
Die overigens de 5 cilinder diesel van Volvo veruit de bestel diesel in het maktsegemnt vonden om "iets"mee te doen.
Dit wilde ik jullie even laten weten. Ik heb m`n signatuur maar ff aangepast.

Gefeliciteerd Jaap.  Toch weer een diesel  En tóch weer meer vermogen 

Ik vraag me alleen af hoe zij gebruik kunnen maken van de techniek van de Volvo D5 motoren? Jij hebt immers een V70 met een Audi-diesel. Is dus een totaal andere motor die helemaal niks, nakkes nada met elkaar te maken hebben....

Ben ook al heel lang aan het dubben over chiptuning van mijn V70 2.5D, maar vind Rica nogal prijzig en ben wat huiverig voor andere chiptuners omdat je o.m. op dit forum toch vaak leest dat tuning door anderen dan 'dé Volvo-specialisten' regelmatig op teleurstellingen uitloopt. Ben benieuwd of je op de iets langere termijn ook nog steeds tevreden zult zijn. Zo ja, dan moet ik ook maar eens naar Fasttech, want 399 of 775 euro vind ik nogal een verschil! Zijn er onder de forumbezoekers nog meer tevreden/ontevreden klanten van Fasttech?

Citaat van: Gert op 16-09-2006 18:24:33
Ben ook al heel lang aan het dubben over chiptuning van mijn V70 2.5D, maar vind Rica nogal prijzig en ben wat huiverig voor andere chiptuners omdat je o.m. op dit forum toch vaak leest dat tuning door anderen dan 'dé Volvo-specialisten' regelmatig op teleurstellingen uitloopt. Ben benieuwd of je op de iets langere termijn ook nog steeds tevreden zult zijn. Zo ja, dan moet ik ook maar eens naar Fasttech, want 399 of 775 euro vind ik nogal een verschil! Zijn er onder de forumbezoekers nog meer tevreden/ontevreden klanten van Fasttech?

Wat dacht je van 850 clublid worden dan krijg je een behoorlijke korting bij Rica, heb je je lidmaatschap er zo weer uit

Dacht dat die korting alleen gold voor een 850 TDI en juist niet voor de diesel van laatste generatie in de V70 Classic met de toevoeging 2.5D, i.v.m. gewijzigde elektronica. Is dat een misverstand dan?

Yep, volgens mij wel, het zijn allemaal nog de Audi diesels. Een tdi is gelijk aan de 2.5d alleen mocht tdi opeens niet meer van Audi(VW of iets dergelijks)
Het is een V70classic en die kunnen clublid worden.

Citaat van: Sbv op 16-09-2006 18:36:47

Citaat van: Gert op 16-09-2006 18:24:33
Ben ook al heel lang aan het dubben over chiptuning van mijn V70 2.5D, maar vind Rica nogal prijzig en ben wat huiverig voor andere chiptuners omdat je o.m. op dit forum toch vaak leest dat tuning door anderen dan 'dé Volvo-specialisten' regelmatig op teleurstellingen uitloopt. Ben benieuwd of je op de iets langere termijn ook nog steeds tevreden zult zijn. Zo ja, dan moet ik ook maar eens naar Fasttech, want 399 of 775 euro vind ik nogal een verschil! Zijn er onder de forumbezoekers nog meer tevreden/ontevreden klanten van Fasttech?

Wat dacht je van 850 clublid worden dan krijg je een behoorlijke korting bij Rica, heb je je lidmaatschap er zo weer uit

Volgens mij krijg je bij ET ook korting, toch? Of geldt dat alleen voor benzinemotoren?

Marc bedankt voor je fijne reactie en ik ben er ook vrij zeker van dat ik binnenkort weer bij je aanklop voor een aantal
andere " dingen".
Ik ben geen ICT-er maar wat hij mij vertelde is dat hij van de "nieuwere" motoren de waarden/afstellingen ook op de laptop heeft staan en die dan vertaald/ bewerkt/geschikt maakt voor het Audi-blok. Ik kan me daar ook iets bij voorstellen, b.v. de 163 pk waarden zitten toch heel dicht bij de 175 pk en ik heb het hem ook zien doen in de 3-D figuur van de koppelkromme.
Zo in de trant van wat wil je nu/hoe gebruik je de auto/wil je op het eind van de eerste versn.  al wat  meer of minder trekkracht
( trillen van de voortrein als je teveel power er in brengt)/ wil je wat reserve inbouwen/ wil je hoge topsneleheid. IK heb toen
geantwoord dat ik in de eerste zeker geen trillende aan drijving wil maar dat ik toch wel kick op enorme accellereratie in de 2 3 en 4 en niet zoveel  behoefte heb aan een hogere topsnelheid. Dan pas ik dat zo aan werd gezegd en vervolgens zag ik allerlei 2 en 3-d koppelkromme`s voorbijflitsen. Met eerder vermeld resultaat.
Het wezenlijke verschil met een powerbox is naar mijn bescheiden mening de "gedoseerde" inkomst van de power. IK weet niet hoe ik het anders moet zeggen. Bij de powerbox was de kracht er ineens, niet dat ik achteruit sloeg in de stoel zo erg was het niet
ik heb weleens met piepende banden een pleintje gerond omdat ik iets te vlot was met het gaspedaal. Dat gevoel heb ik nu absoluut niet. De motor loopt ook mooier rond. De sound is ook wat dieper en als ik half gas geef rijdt hij ook halfgas en heeft
hij absoluut niet de neiging om weg te spatten. Maar als ik dan ook wel gas geef dan vertrekt er ook een expres-trein.

Citaat van: elianmars op 16-09-2006 21:28:24

Citaat van: Sbv op 16-09-2006 18:36:47

Citaat van: Gert op 16-09-2006 18:24:33
Ben ook al heel lang aan het dubben over chiptuning van mijn V70 2.5D, maar vind Rica nogal prijzig en ben wat huiverig voor andere chiptuners omdat je o.m. op dit forum toch vaak leest dat tuning door anderen dan 'dé Volvo-specialisten' regelmatig op teleurstellingen uitloopt. Ben benieuwd of je op de iets langere termijn ook nog steeds tevreden zult zijn. Zo ja, dan moet ik ook maar eens naar Fasttech, want 399 of 775 euro vind ik nogal een verschil! Zijn er onder de forumbezoekers nog meer tevreden/ontevreden klanten van Fasttech?

Wat dacht je van 850 clublid worden dan krijg je een behoorlijke korting bij Rica, heb je je lidmaatschap er zo weer uit

Volgens mij krijg je bij ET ook korting, toch? Of geldt dat alleen voor benzinemotoren?

MTE heeft (nog) geen andere software voor diesels. Clubkorting geldt voor de benzine-turboversies met Bosch M4.x.

Citaat van: M a r c op 16-09-2006 16:45:21
Gefeliciteerd Jaap.  Toch weer een diesel  En tóch weer meer vermogen 

Ik vraag me alleen af hoe zij gebruik kunnen maken van de techniek van de Volvo D5 motoren? Jij hebt immers een V70 met een Audi-diesel. Is dus een totaal andere motor die helemaal niks, nakkes nada met elkaar te maken hebben....

zij maken daar ook geen gebruik van, jabo zijn volvo is het oude type nog kwa software, in 99 is er een update geweest van volvo met koppel begrenzing enz die waarden nemen ze over in de oudere types v70 . betrouwbaar chip tunen kun je dus ook zeggen

Citaat van: jabo op 16-09-2006 16:18:51
Sinds 14 -dgn is m`n V70 TDI van een door Fasttech geprogrammeerde chip voorzien. ...
in de V70 en door de discussie van afgelopen maart werd ik attent gemaakt op het bedrijf uit Neede. ... Op 2 september j.l. ben ik er geweest en heb met
bewondering naar de programmering van m`n chippie zitten kijken. Zowel in 2 als in 3-D. ...
Een voortreffelijk stukje werk, zeer professioneel. Men maakt ook gebruik van waarden van de nieuwere dieselmotoren
van Volvo (D5 , 165 pk en 185pk) en het resultaat mag er zijn. Zo mooi gedoseerd komt de trekkracht in 2 en 3 en 4 en ook 5
erin, hij blijft gaan. Een prachtige licht gebogen koppelkromme en een licht gestegen verbruik. Maar ja, als je iets nieuws hebt
wil je er ook gebruik van maken . Toch?? Samengevat een prima prijs/kwaliteit verhouding bij de "mannen"van Fasttech.
Die overigens de 5 cilinder diesel van Volvo veruit de bestel diesel in het maktsegemnt vonden om "iets"mee te doen.
Dit wilde ik jullie even laten weten. Ik heb m`n signatuur maar ff aangepast.

Blij dat jij blij bent. Maar het hele verhaal klinkt een beetje zoals de geavanceerde rekenmachientjes die pakweg 20 jaar geleden op de markt kwamen en direct op school verboden werden. Je kon de getallen invoeren en op je schermpje verscheen de gehele berekening inclusief antwoord. Hoe je de berekening moest maken (wat natuurlijk het leerdoel was) deed er niet meer toe.

Zo lijken die jongens van Fasttech ook te programmeren. Gewoon een beetje aan een lijntje trekken en het computer programma doet de rest. Hoe het verandert wordt maakt ze niet uit en weten ze ook niet. Als het een goed programma is maakt het ook geen ene reet uit natuurlijk. Maar het is waarschijnlijk niet zo optimaal als het 'echte' werk. Aan de andere kant zullen de verschillen bij standaard motoren niet groot zijn en in de praktijk niet voelbaar.

(en ik zou er ook nog eens helemaal naast kunnen zitten )


PS 850 clubtarief bij RICA is meen ik 375,- exlusief btw

Citaat van: Turbobiker op 17-09-2006 12:16:42

Citaat van: jabo op 16-09-2006 16:18:51
Sinds 14 -dgn is m`n V70 TDI van een door Fasttech geprogrammeerde chip voorzien. ...
in de V70 en door de discussie van afgelopen maart werd ik attent gemaakt op het bedrijf uit Neede. ... Op 2 september j.l. ben ik er geweest en heb met
bewondering naar de programmering van m`n chippie zitten kijken. Zowel in 2 als in 3-D. ...
Een voortreffelijk stukje werk, zeer professioneel. Men maakt ook gebruik van waarden van de nieuwere dieselmotoren
van Volvo (D5 , 165 pk en 185pk) en het resultaat mag er zijn. Zo mooi gedoseerd komt de trekkracht in 2 en 3 en 4 en ook 5
erin, hij blijft gaan. Een prachtige licht gebogen koppelkromme en een licht gestegen verbruik. Maar ja, als je iets nieuws hebt
wil je er ook gebruik van maken . Toch?? Samengevat een prima prijs/kwaliteit verhouding bij de "mannen"van Fasttech.
Die overigens de 5 cilinder diesel van Volvo veruit de bestel diesel in het maktsegemnt vonden om "iets"mee te doen.
Dit wilde ik jullie even laten weten. Ik heb m`n signatuur maar ff aangepast.

Blij dat jij blij bent. Maar het hele verhaal klinkt een beetje zoals de geavanceerde rekenmachientjes die pakweg 20 jaar geleden op de markt kwamen en direct op school verboden werden. Je kon de getallen invoeren en op je schermpje verscheen de gehele berekening inclusief antwoord. Hoe je de berekening moest maken (wat natuurlijk het leerdoel was) deed er niet meer toe.

Zo lijken die jongens van Fasttech ook te programmeren. Gewoon een beetje aan een lijntje trekken en het computer programma doet de rest. Hoe het verandert wordt maakt ze niet uit en weten ze ook niet. Als het een goed programma is maakt het ook geen ene reet uit natuurlijk. Maar het is waarschijnlijk niet zo optimaal als het 'echte' werk. Aan de andere kant zullen de verschillen bij standaard motoren niet groot zijn en in de praktijk niet voelbaar.

(en ik zou er ook nog eens helemaal naast kunnen zitten )


PS 850 clubtarief bij RICA is meen ik 375,- exlusief btw

Volgens mij doet Rica het niet veel anders hoor (lijntjes opschuiven)... 

Citaat van: Zippo op 17-08-2006 13:09:37
Leuk stukje gevonden van rica en volvo klpd

http://www.amt.nl/pdfAMT/archief_pdf/elektronica/motor/2003_1_58_elektronica.pdf#search=%22volvo%20850%20filetype%3Apdf%22

Gr 

pff wat een gevoelig onderwerp.....weer.

RICA veranderd codes, weet ook wat er precies veranderd en waar hij het veranderd. Zal bij TME wel net zo gaan. Hier heb ik meer de indruk dat er grafisch een lijn verschijnt die door fasttech verlegd wordt, waarna het programma de juiste codes veranderd. Maar RICA veranderd alles handmatig, zal waarschijnlijk heel moeilijk zijn om zo veel waardes geautomatiseerd te veranderen. Dus zal het Fasttech programma alleen bepaalde waardes veranderen. Technisch minder mooi, maar het voldoet in de praktijk bij standaard tuning.

Dat ze een uitspraak doen over software van de nieuwe motoren geeft gewoon aan dat ze er niet heel veel kijk op hebben...

(en opnieuw, correct me if I'm wrong )

Citaat van: Turbobiker op 17-09-2006 12:16:42
PS 850 clubtarief bij RICA is meen ik 375,- exlusief btw

Volgens clubsite incl. BTW en alle clubauto's ... dus dan ook ME7?

@Marc, bij ET dus niets voor ME7?