Hier de meeste foutcodes........

Dank voor het kijken......

En hier de rest van de codes..........

Dan maak ik misschien iemand anders blij..............

Ludo, ik zal de stekker van de luchtmassa meter bekijken en eventueel goed vastzetten
morgen na mijn werk kom ik er dan op terug

probleem getackeld!!!!!!!!!!!!!

de stekker zat goed vast (niet met een tyrep) evengoed los gehaald en ingespoten met wd40
stekker een paar keer plaatsen en weer logehaald

vandaag naar mijn werk gegaan en weer terug (90km) en stationair weer lopen als een zonnetje
ook de verbranding is weer goed, want de uitlaatgassen ruiken nu niet meer naar zwavel en rotte eieren.

even afwachten of het brandstofgebruik ook weer terug zit op zijn oude waarde en dan ben ik weer helemaal tevreden

dus LUDO bedankt voor de juiste sugestie/tip  

(blijf dus voorlopig nog lekker rijden met de volvo)  

Ludo,je komt maar een biertje halen als je in de buurt bent

Tam is jouw probleem trouwens al opgelost?

Nico

Helaas pindakaas.......... Gasklephuis zeer grondig gereinigd en zeefje schoongemaakt. Loopt allemaal nog soepeler maar bij stevige belasting toch weer blijven hangen op 1200 a 1400 toeren. Ik word er zo langzamerhand wel moedeloos van. Geen foutcodes dus een klein mechanisch probleem. Wie doet mij de gouden tip...........ALSJEBLIEF??? Reeds 3 maanden aan het zoeken.........

Waarschijnlijk is het toch de stationair regelaar. Ofwel reinigen, ofwel vervangen. Vervangen is zonde, reinigen is goedkoop en het werkt. Goed inspuiten met remmenreiniger of power clean, met doekje schoonmaken, eventueel als je het aandurft met schroevendraaier gangbaar maken, een zijde afdoppen, volspuiten met reiniger, nachtje weken, leeg laten lopen, reinigen, monteren, klaar en weg probleem.
Ik las dat je zeker weet dat het de stationairregelaar niet is, hoe ben je daar zo zeker van dan? Het is een standaard probleem en we moeten allemaal eens in de zoveel km in de weer, zeker als de auto al wat km'tjes heeft gelopen.

@tam
Je schrijft dat het vervangen van de terugslagklep een wereld van verschil maakte. welk gedeelte van je probleem werd daarmee opgelost? Is het verhoogde stationaire toerental na volle belasting inmiddels wel opgelost?

Ik heb sinds een weekje dezelfde problemen als jij en nico. Stekker van de LMM heb ik inmiddels losgehaald en opnieuw vast gezet zonder resultaat.

[edit]typo[/edit]

Citaat van: NwVolvoMn op 27-09-2005 09:25:38
Waarschijnlijk is het toch de stationair regelaar. Ofwel reinigen, ofwel vervangen. Vervangen is zonde, reinigen is goedkoop en het werkt. Goed inspuiten met remmenreiniger of power clean, met doekje schoonmaken, eventueel als je het aandurft met schroevendraaier gangbaar maken, een zijde afdoppen, volspuiten met reiniger, nachtje weken, leeg laten lopen, reinigen, monteren, klaar en weg probleem.
Ik las dat je zeker weet dat het de stationairregelaar niet is, hoe ben je daar zo zeker van dan? Het is een standaard probleem en we moeten allemaal eens in de zoveel km in de weer, zeker als de auto al wat km'tjes heeft gelopen.

Soms werkt het schoonmaken niet en dan is vervanging de enige oplossing voor dit hardnekkig probleem.


Gr

Helaas heb ik het euvel nog steeds. Bij stevige belasting zakt het stationair toerental NIET terug naar de oude waarde. Ik schakel dan even het contact uit en het probleem is opgelost. Vorige week een gasklephuis gehaald in Gorredijk. Ik moet dat nog inbouwen. Ik heb al nagenoeg alles vervangen wat met stationair te maken heeft. Dus nu het gasklephuis. Mogelijk dat er ruimte zit op de as waardoor de gasklepstandgever op het verkeerde been gezet wordt.
Is dat niet de oorzaak dan moet ik an de computerunit gaan denken. Of ik leer er mee leven. Bij uitlezen geen codes.
Groet Tam.

 

Hallo allemaal,

Sinds 2 dagen het volgende probleem,

Tijdens koude start loopt de motor mooi stationair circa 850 rpm.
Als de motor op temperatuur is zakt mijn stationaire toerental tot 1300 rpm en niet lager.
Als ik de brandstof omzet van lpg op benzine en omgekeerd doet ie het een paar keer goed en daarna blijt ie weer hangen tot 1300 rpm.Ook blijft het gaspedaal als het ware even plakken (soort schokgevoel voordat ie reageert).

Stappenmotor?

Alvast bedankt voor de tips

Citaat van: jeroenloes op 17-09-2006 17:30:07

Stappenmotor?

Ik denk het wel. Eerst goed reinigen (goed doorspuiten, nachtje of middag het mechanische gedeelte laten weken en dan nogmaals goed doorspuiten met remmenreiniger). Goed laten drogen, druppeltje olie erin en als je een roterende beweging maakt moet je de klep horen tikken.

Ohm-meter (weerstand) op de middelste en de buitenste pinnen, de weerstandswaarde moet telkens tussen de 9 en 15 Ohm liggen (even uit mijn hoofd).

Merk je nog steeds geen verschil zou je van een forum/clublid de stappenmotor eens kunnen proberen alvorens je tot vervanging overgaat.


Gr

He Thuur,

Bedankt.Is zeker een bevestiging van mijn vermoeden.
Het rare is alleen:Heb daarjuist weer een poos gereden en wat blijkt:motor is keurig netjes afgeregeld op cira 850 rpm, reageert ook lekker op het gaspedaal, blijft als het ware ook niet meer plakker, zakt gelijk keurig netjes terug in toren.RaRA??