Citaat van: 850 T5 Freak op 18-09-2006 18:46:51
brandstof gallerij afdekplaatje kost al iets van 40 euro's wil je het verchromen (toch marc?)  ik zou niet willen weten wat de turbopijp dan kost  maar goed lang leve het polijsten en dat kost bijna nix

Dat plaatje kun je er zo af schuiven?

Citaat van: ruby T5 op 18-09-2006 18:47:35
Als ik het echt extreem fijn polijst is het net zo (mooi) als
chroom  
Dit staat gewoon veel leuker op een zwart motorcompart vind ik  

I AGREE    kan je tenminste zeggen van kijk dat heb ik ZELF gepolijst mooi he!!!  

Citaat van: ruby T5 op 18-09-2006 18:48:56

Citaat van: 850 T5 Freak op 18-09-2006 18:46:51
brandstof gallerij afdekplaatje kost al iets van 40 euro's wil je het verchromen (toch marc?) ik zou niet willen weten wat de turbopijp dan kost maar goed lang leve het polijsten en dat kost bijna nix

Dat plaatje kun je er zo af schuiven?

ja gewoon naar je toetrekken en je hebt het los easy klik systeem of zoiets 

Wel goed vasthouden als je gaat polijsten...  

Ik heb de bovenbuis ook een beetje gepoetst maar moest 'm op een gegeven moment aan de andere kant van 't pand ophalen..  

Citaat van: Johann op 18-09-2006 18:50:33
Wel goed vasthouden als je gaat polijsten...  

Ik heb de bovenbuis ook een beetje gepoetst maar moest 'm op een gegeven moment aan de andere kant van 't pand ophalen..  

Wat hebben we geleerd ??

Polijsten in een klein schuurtje dus !! 

hoe krijg je dat voormekaar?  

Gewoon grote polijst schijf in de kolom boor een dan de buis er langs jenzen.. 

hmmmm ok 

Was best werk om die zwarte lak van de buis te krijgen 
moest de buis demonteren anders werd hiet echt niets.

Dus die m10 boutjes moet je niet losmaken om dat
kapje te demonteren,,,gewoon naar je toe en klik?
die schakelaar die daar onder zit is dat de fuelregulator?

correct je moet btw d8 ik wel de turbopijp demonteren als je het kapje eraf wil halen  maar vraagje hoe heb jij het verder gepolijst want je kan het nog veel harder laten blinken als ik nu op de foto's zie!!!

Ja weet het maar had nog net genoeg grof papier om
die zwarte harde verf laag los teschuuren.
Dit eenmaal klaar was het al bijna donker en heb ik het
een beetje met heel fijn polijst gedaan en dan maar schoon
gemaakt van  buiten en binen en weer op IC/turbo geplaatst want moest met de 850 naar mijn werk de volgende dag 

Zijn er setjes smaco rubbers voor de inlaat van een T5?
of ander sterk/goed spul te krijgen?
Damn!moet ook nog ciliconen vacuem slang bestellen!

ah ok  ik heb de mijne ook eerst met zeer grof schuurpapier gedaan en als laatste schuurpapier op waterbasis (1000) gebruikt, toen van het merk S100 polijstpasta op gesmeerd met een grote boormachine en een poetsschijf opgepoetst BLING BLING  en met polijstpoets van sonax houd je hem erg netjes  dat is mijn manier in het polijsten 

De mzzl Dave

Citaat van: ruby T5 op 18-09-2006 19:20:56
Ja weet het maar had nog net genoeg grof papier om
die zwarte harde verf laag los teschuuren.
Dit eenmaal klaar was het al bijna donker en heb ik het
een beetje met heel fijn polijst gedaan en dan maar schoon
gemaakt van  buiten en binen en weer op IC/turbo geplaatst want moest met de 850 naar mijn werk de volgende dag 

Zijn er setjes smaco rubbers voor de inlaat van een T5?
of ander sterk/goed spul te krijgen?
Damn!moet ook nog ciliconen vacuem slang bestellen!

voor ons turboslangen systeem zijn er geen sets leverbaar van samco  ik heb bij European Tuning de turboslangen gehaald beetje passen en meten maar je komt er wel uit bij marc van ET  en de vacuumslangetjes kosten 16.96 per 3 meter van samco (5mm intern) dit is ruim voldoende 3 meter 

Verchromen heb ik ook naar laten kijken, is alleen wat duurder,...duurder dan de buis zelf volgens mij! Vanaf een eurootje of 40.

fotootje uit een oud topic:

Citaat van: RonnieDuck op 07-07-2006 21:54:45
Zo ik heb vandaag ook even het een en ander erin gezet.

Mijn reverse IC buis heb ik laten polijsten en behandelen. Voor de aansluitingen heb ik samco's gebruikt, best leuk, al zeg ik het zelf.

Ook gelijk maar even de slangetjes op de selonoid vervangen.





Mvg Ronald

nice maar waarom heb je 2 slangen voor bij de IC gebruikt en niet gewoon 1 rechte pijp?