Waarom blijven deze toch kapot gaan? Heb er in garantie al 2 nieuwe gehad, en nu net 1 maand na het aflopen van de garantie (2 jaar) is het weer zover. Als de wagen enkele uren heeft gestaan, start hij pas na paar seconden proberen, en verbruik stijgt oook met +/- 10 procent, heb al zo'n klein tankje (41l kan erin als ie leeg is).
Zo is het rijden op gas al een stuk duurder. Heeft iedereen hier zoveel last van? 

na 4,5 jaar nog geen last van.
dat de motor pas aanslaat na een paar seconden rondraaien is normaal hoor.
heb je al eens foutcodes laten uitlezen?.

Citaat van: Ricardo op 19-09-2006 22:37:13
Waarom blijven deze toch kapot gaan? Heb er in garantie al 2 nieuwe gehad, en nu net 1 maand na het aflopen van de garantie (2 jaar) is het weer zover. Als de wagen enkele uren heeft gestaan, start hij pas na paar seconden proberen, en verbruik stijgt ook met +/- 10 procent, heb al zo'n klein tankje (41l kan erin als ie leeg is).
Zo is het rijden op gas al een stuk duurder. Heeft iedereen hier zoveel last van? 

Starten na enkele keren rondslaan motor? Ja.
Maar 't is een bekend fenomeen. Ik vrees dat het een veelvoorkomend probleem is. Zoek maar eens op lekkende of nadruppelende injectoren. Te testen door de injector ondergedompeld te houden in een glaasje water. Kijk naar lucht (LPG) belletjes. Ik betwijfel echter of het verbruik daardoor 10% stijgt, of je injectoren zijn erg lek.
Wat is je normale verbruik?

Zijn toch echt die injektors hoor. Was vorige keer net hetzelfde. Toen ze vervangen waren was het even gedaan. Heb geen foutcodes. Normaal slaat ie van de eerste keer aan.

Citeer

Starten na enkele keren rondslaan motor? Ja.
Maar 't is een bekend fenomeen. Ik vrees dat het een veelvoorkomend probleem is. Zoek maar eens op lekkende of nadruppelende injectoren. Te testen door de injector ondergedompeld te houden in een glaasje water. Kijk naar lucht (LPG) belletjes. Ik betwijfel echter of het verbruik daardoor 10% stijgt, of je injectoren zijn erg lek.
Wat is je normale verbruik?

Net geen 300 km met 41 liter, is nu 250 km.


+++Mods edit: quote correctie+++

het verbruik kan ook andere oorzaken hebben.
hoe is het gesteld met de ontsteking?.

Euh goed denk ik. Bougies zien er nog heel net uit. Auto heeft net 170000 km dus is net ingereden.

bougies oke dus.
en rotor-verdeelkap-kabels?, ook al ooit vervangen?.

o ja, wat was trouwens de uitslag op de rollenbank?.

Nee nooit vervangen. Maar als zo'n injektor lekt is verbruikt ie toch ook meer of dat maar een verzinseltje? Nu kan ik het niet meer controleren want heb hem net laten flashen door Marc.  Had ik veel eerder moeten doen!
175 pk en 260 nm.

Citaat van: Ricardo op 19-09-2006 22:57:17

CiteerWat is je normale verbruik?

Net geen 300 km met 41 liter, is nu 250 km.

1 op 7.5, nu 1 op 6.25. Da's flink.  

--edit--
Ik zie dat je een 2.5T hebt. Die lusten idd wel iets meer dan een 10V
--edit--

Mijn langdurig gemiddelde is 1:8. Tussen de 300 en 330 km op een tank, afhankelijk van de bekende factoren.
Tank je altijd bij dezelfde pomp?

Citaat van: Ricardo op 19-09-2006 23:41:12
Nee nooit vervangen. Maar als zo'n injektor lekt is verbruikt ie toch ook meer of dat maar een verzinseltje?

ik zou het toch eens laten vervangen.
had je ook meteen bij Marc kunnen doen. 

een lekkende injector zal wel iets meer verbruiken maar volgens mij is dat miniem.
het verbruik valt eigenlijk wel mee, die cijfers haal ik niet.    

Nee tank zowel dure als goedkope lpg. Er zijn er ook zo weinig in België mag al blij als ik geen end moet rijden op bezine voor ik er weer en tegenkom. 250 km is echt wel weinig hoor. Rij maar eens naar Spanje.
Wat bedoel je Ludo? Injektor laten vervangen bij Marc? Rotor-verdelkap zul je bedoelen.

ja, ik doel op de ontsteking. (rotor-verdeelkap-kabels)

Ben overigens ineens lid geworden van dé club.