Ik ben naarstig op zoek naar een 850 op LPG, en de modellen met zo'n 2 a 3 ton op de teller vallen zo ongeveer binnen mijn budget.
Voorkeur gaat uiteraard naar een 2.5 20V uit.

Echter hoor ik verschillende geluiden: bij 250K moet de kop gereviseerd worden van de 20V, 10V heeft daar minder last van.
Een ander roept weer het tegenovergestelde, en van huis uit weet ik dat een 2.0 10V met 360K geen probleem is.

Heb ook al (op dit forum o.a.) het een en ander gelezen, maar ik kan nog niet echt een conclusie trekken.

Wel of geen revisie bij pakweg 250.000 KM ?

Niemand....

Nou dan zal ik maar happen.

Het volgende topic geeft een aardig idee.

Voor de duidelijkheid: men komt daar alleen op als er geen revisie of iets dergelijks heeft plaats gevonden.

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=6000.0

Zoek maar even naar de Spreadsheet van Vulk.

Ik zit nu op 431000 op LPG geen noemenswaardig onderhoud aan het blok op een lambda sensor na.

bij 250000 revisie bij een 20V?? daar ben ik al 160.000km voorbij en revisie nog lang niet nodig!

het leek me al stug..

iets met een klepel en een klok denk ik

nu ik er toch ben; ik ben vanmiddag wezen kijken voor de volgende:



Staat op marktplaats, zag er erg netjes uit en reed goed, afgezien van dat 'ie enorm verlaagd was (eigenaar zat in de verlagingsveren). Origineel komt er naar wens weer onder.

IIg dat terzijde, kent iemand deze auto misschien ?

Zoals gezegd ben ik dus op zoek naar een 850 2.5 20V (voorkeur Estate, maar geen noodzaak) op LPG, voor max 2500 EU, met pakweg 250K kilometers.
Heb Marktplaats, Speurders, Autotrader en diverse handelaren al afgestruind en een stuk of 3 potentiele auto's tegengekomen.
Heeft iemand verder nog aanraders ?

Citaat van: Cableguy op 20-09-2006 19:32:34
het leek me al stug..

iets met een klepel en een klok denk ik

nu ik er toch ben; ik ben vanmiddag wezen kijken voor de volgende:


Zoals gezegd ben ik dus op zoek naar een 850 2.5 20V (voorkeur Estate, maar geen noodzaak) op LPG, voor max 2500 EU, met pakweg 250K kilometers.
Heb Marktplaats, Speurders, Autotrader en diverse handelaren al afgestruind en een stuk of 3 potentiele auto's tegengekomen.
Heeft iemand verder nog aanraders ?

Voor 2500 EUR? met 250K?......modellen voor 1994?

De meeste mensen die van koprivisie praten bij een auto op lgp hebben meestal nog nooit een volvo gehad.
Als je een opel, of een vw of wat dan ook hebt op lpg, dan is meestal wel een koprivisie nodig bij 250dkm. Maar niet bij een volvo.

Als ik naar de foto kijk kan ik die verlaging ook niet echt terug zien.

Koprevisie zie ik de noodzaak niet in  , heb er inmiddels al meer dan 450.00 kmop zitten.

Maar lees het aankoop topic eens door

Verder kan ik alleen zeggen erg bekende naam ( nieuw op het forum)

Sta reeds op 516.400km zonder koprevisie met mijn 850glt op lpg.
Dus waar hebben wij het over bij pas +/-250.00km

Guido

Dat bedoel ik.
Die zweden zijn geen domme jongens!!!

Is dat zo , waarom hebben ze dan medio '99 de kop/kleppen gewijzigd 

owja? bij jouw? vertel...

Over het algemeen zijn er toch veel zweedse modellen op gas die al minstens 400dkm ervaring hebben.

ze hebben de geliefde "hydrolische klep stoters" vervangen door vaste klep stoters.
Het eerste systeem zorgt er (mede) voor dat deze motoren zo super fijn op LPG (blijven) rijden.

Lees het LPG topic er maar eens goed op na 

owja, dat heb ik gelezen. Balen zeker, of niet?

Nee hoor  , gewoon eentje van voor '99 zoeken, en anders even goed naar de Kop kijken 

Maar als je het niet weet en denkt dat het altijd wel goed zit met de (nieuwere) 5 cylinders kan het wel een iets kostbaarder worden

Heb hierover al wat gelezen op dit forum. 
Maar hoe kun je aan de cilinderkop zien wat voor type klepstoters erin zitten zonder er iets vanaf te hoeven schroeven?