Na een zoektocht naar een Volvo specialist in de Randstad voor mijn 850 estate v20 uit 96, heb ik uiteindelijk de keuze gemaakt tussen Volvo Van Velzen (Hazerswoude) en TONcar (Berkel). Aan jullie de beoordeling of ik een goede keuze heb gemaakt en uiteraard als informatie.

administratie                  8,50     1,00          8,50
o-ring                            1,30      1,00     1,30
oliefilter                         9,35      1,00     9,35
milieukosten                  1,75      3,00     5,25
hoes stuurkogel             2,50      1,00     2,50
draagarm rechts         150,00      1,00   150,00
remschijven RS8978     67,00      2,00   134,00
remblokset 850, v70     60,50      1,00     60,50
castrol olie 10W30       10,80      5,60      60,48
ruitenwisserset 850      28,60      1,00      28,60
ruitsproeiervloeistof         2,95     1,00       2,95
koelvloeistof                   2,95     0,75       2,21
lamp                              0,75    1,00       0,75
accu laden                     6,50    1,00       6,50
atf olie                           4,86     0,15       0,73
balanceren                   11,50     2,00     23,00
4weg testen CO            14,75    1,00      14,75
afmeldkosten apk           5,85    1,00        5,85
kleinmateriaal                 1,75    4,00        7,00
arbeidsuren                   50,00    4,50    225,00
Totaal exclusief BTW                           749,22
Totaal inclusief 19% BTW                    891,57

Groetz,

Arnaud

Citaat van: Arnaud op 21-09-2006 11:19:43

administratie                  8,50     1,00          8,50
accu laden                     6,50    1,00       6,50

Deze twee snap ik niet, maar dat is  zeuren in de marges.
Belangrijk is natuurlijk of het goed gebeurd is.

gr derks

Pffff....... wat een bedrag......

Ik ben blij dat ik het (bijna) allemaal zelf gedaan heb 

man, dat is 2000 ouwe guldens...
Voor een beurtje? vele dingen had je makkelijk zelf kunnen doen, ruitewisser vloeistof, koelvloeistof....ruitenwisserset etc.
Aan mij hebben ze een slechte hoor, alleen de dingen waar je echt een brug of zeer speciaal gereedschap voor moet hebben gaan bij mij naar de garage...

Volgens mij een nette rekening, maar niet zoveel verschillend met de dealer. Als het er dan beter gebeurt is het te verantwoorden.

Bij welke ben je nu overigens geweest?

Tja,

Die draagarmen & remmen doen het. Wat is olie trouwens schrikbarend duur geworden 

Lijkt me een gemiddelde rekeining, sinds mijn dealer 5 jaar geleden al 10 gulden PER LITER vroeg voor de ruitenwisservloeistof zeg ik altijd om dat niet te doen, voor deze 3 euro koop je in de winkel met wat zoeken wel 5 liter...

Al het overige laat ik ook altijd doen....

is 10w30 niet een beetje erg dun ?
ruitenwisser vloeistof, 1 liter bij vullen ? onzin, was íe nog 75% vol ! ;
concentraat voor het mengen van 25 liter, €0,79 bij de aldi....
De post kleinmateriaal, dat blijft intrigeren. (zeker bij deze werkzaamheden).
Afmeld kosten APK en dan òòk nog een keer admin kosten ? Hoezo admin kosten ? wat doen ze daar voor ?
0.15 l atf olie ?! lijkt me onzin, dan was íe gewoon netjes op pijl.
Accu laden ? gebracht met lege accu ? (of heeft de monteur het licht aan gelaten ?)

Nou weet ik weer waarom ik zelf alle onderhoud doe. (en het is nog leuk ook !) 

Ach, een beetje beurt kost al gauw tussen de 1500 en de 2500 euro. 

Een beurt incl distr. riem en div. (span)rollen, remmenschijven en blokken V + A, een paar bandjes, spoorstang(en), draagarmrubbers V, en nog wat kleinigheden en je telt een heel eind weg.   

Citaat van: VolvoSpecialist op 23-09-2006 01:34:02
Ach, een beetje beurt kost al gauw tussen de 1500 en de 2500 euro. 

ik krijg de indruk dat jij niet lang meer VolvoSpecialist zal zijn. 

Citaat van: VolvoSpecialist op 23-09-2006 01:34:02
Ach, een beetje beurt kost al gauw tussen de 1500 en de 2500 euro. 

Een beurt incl distr. riem en div. (span)rollen, remmenschijven en blokken V + A, een paar bandjes, spoorstang(en), draagarmrubbers V, en nog wat kleinigheden en je telt een heel eind weg.   

Volgens mij is het in deze tijden wel heel erg rendabel om een garage te beginnen

CiteerVolgens mij is het in deze tijden wel heel erg rendabel om een garage te beginnen

lijkt heel interessant als je dit leest ja,

wat wel is vergeten wordt zijn de investeringen die een garage/ dealer moet doen om een bedrijf te runnen

en die zijn niet misselijk.

voorbeeld, net een nieuwe viergas/roetmeter aangeschaft, kosten 15000 euro excl btw

jaarlijkse kosten certificaat/kalibrering, 1000 euro. en dan praat je alleen over 1 onderdeel.


dus dat snel rijk worden valt wel mee.




gr reinier

Citaat van: yoda op 23-09-2006 19:01:02
wat wel is vergeten wordt zijn de investeringen die een garage/ dealer moet doen om een bedrijf te runnen

Klopt, ben ik zonder meer met je eens. Je heb het hier wel over investeringen die rechtstreeks nodig zijn om de werkplaats te laten draaien; een afdeling waar het over het algemeen verdiend moet worden.
Helaas is er ook een grote categorie bedrijven waar investeringen gedaan zijn in (showroom / image) zaken waarvan ik me soms wel eens afvraag hoeveel auto's ze daar nou extra door gaan verkopen.
En dat moet uiteraard wel door de klanten betaald worden (ja precies...in de werkplaats).
Nou moet ik er wel bij vertellen dat ik bij de bedrijven waar ik kom, altijd via de werkplaats binnen kom en eerst ff sta bij te praten met een monteur of chef werkplaats. Ik ben wat dat betreft ook niet de gemiddelde klant ben ik bang.

Rijk worden door een garage te beginnen ? nee...denk het niet. 
Hard werken en veel zeikende klanten komt eerst, schijnt dat de categorie die een auto zo tussen de 1000 en 5000 euro koopt, de ergste is.   

Citaat van: DCCCL op 23-09-2006 22:38:41
veel zeikende klanten komt eerst, schijnt dat de categorie die een auto zo tussen de 1000 en 5000 euro koopt, de ergste is.   

Pfew, kom ik daar even goed weg met €990,=     

Een draagarm voor € 150,-

het selecteerd zich vanzelf,de goeie garage,s blijven over en de slechte verdwijnen,wat belangrijk is een goeie prijs kwaliteit verhouding.en tja begrijp best dat de investeringen zullen worden doorberekend worden aan de klant.maar als er dan van die slome duikelaars van monteurs rondlopen met een instelling van ;mwoh komt ut vandaag niet maar morgen,dan heb ik zoiets van doei.want dat zijn dure uren,immers de klant betaald mijn uurloon,jah ammahoela,zo kan ik ook wel personeel op de loonlijst hebben.het is en blijft een vertrouwens kwestie.aan de garages de taak om dit vertrouwen te winnen,in tijden waar de beunhazerij hoogtij viert.alhoewel er voor een beun met de huidige techniek niet veel meer te hazen valt.maar toch