Citaat van: Laserblue op 27-09-2006 21:48:36
mooie foto Thuur!

(wat is jouw offset? )

Om precies te zijn standaard + 235mm


... van de slofjes die erop liggen

Zal even zoeken naar een foto waar ze gemonteerd zijn..

Oh ja Marc, gooi de zekeringkast even in de cola (en nieuwe zekeringen monteren), dat spaart je veel storingszoeken strax.... Believe me




Gr

Ben voorlopig nog niet aan de cola toe hoor 

B21 van Thom doet 't ook heel leuk.

En uiteraard een GT klokkenwinkeltje...



...als je er 1 kunt uithalen


Gr

PS: Deze is inmiddels gereviseerd btw

Citaat van: Johann op 27-09-2006 22:18:46
B21 van Thom doet 't ook heel leuk.

Mede dankzij die dikke intercooler... 

Schijnt dat zo'n B204GT met de aanwezige internals sterk genoeg is tot +400pk.... Ik ga 'm alleen op een standalone laten draaien, dus maken we onze eigen kabelboom. Volgens mij heb je dat met de Datto ook gedaan Johann? Viel dat mee of tegen?

Citaat van: M a r c op 27-09-2006 22:25:22

Citaat van: Johann op 27-09-2006 22:18:46
B21 van Thom doet 't ook heel leuk.

Mede dankzij die dikke intercooler... 

Ligt er helemaal aan wat je wilt natuurlijk. Met een B204 zou ik persoonlijk richting B234 gaan. En dan "the hard way" een M51/26X Getrag bak er achter. Wel heel veel werk maar ooooh zo rewarding..  

SAM  heeft nog heel wat Groep A onderdelen liggen, die hadden alles van de Volvo groep A's opgekocht indertijd. Het Dumortier raceteam in België kocht daar ook alles voor hun Groep A 240 Turbo Motor.

Link

'S.A.M. has a solid background in rally and racing. Especially worth mentioning is the developing of the Volvo 240 Turbo Gr. A, which became European Champion in racing 1985 and Belgian Champion in rally 1986.'



Toen was ik 8 jaar en al Volvo gek!  

Rustig jongens,  ik krijg steeds meer inspiratie, maar het project wordt zo ook steeds duurder  Wel heel leuk om te zien hoe enthousiast iedereen is!  Had ik niet verwacht.

Citaat van: S. Brouwer op 27-09-2006 19:55:39

Citaat van: M a r c op 27-09-2006 22:44:42
Wel heel leuk om te zien hoe enthousiast iedereen is!  Had ik niet verwacht.

we willen natuurlijk zo snel mogelijk het 'totaalplaatje' zien.
je weet toch, geen geduld... 

Hoop dat Marc ons goed op de hoogte houdt. Is geweldig om te volgen zo'n project

B234 motor wordt door een collega gebruikt in een crossauto 290pk en +/- 8500 RPM. Volgens hem is de motor nog lang niet aan zijn limiet.

Citaat van: M a r c op 27-09-2006 22:27:27
Schijnt dat zo'n B204GT met de aanwezige internals sterk genoeg is tot +400pk.... Ik ga 'm alleen op een standalone laten draaien, dus maken we onze eigen kabelboom. Volgens mij heb je dat met de Datto ook gedaan Johann? Viel dat mee of tegen?

Veel prutswerk maar wel te doen. Probeer het in een keer te doen anders moet je elke keer weer "bijkomen"..

Ga voor een EMS kijken wat er qua kennis in de buurt zit. Misschien kan Marco je hier een advies in geven.
Ik zou persoonlijk niet voor Motec/Haltech gaan, is compleet overkill. Iets in de geest van AEM/Autronic/DTAfast
In het uiterste geval MS, veel Volvo jongens zijn hier mee aan 't draaien met blijkbaar wel eluke resultaten.

Citaat van: M a r c op 27-09-2006 22:44:42
Rustig jongens, ik krijg steeds meer inspiratie, maar het project wordt zo ook steeds duurder Wel heel leuk om te zien hoe enthousiast iedereen is! Had ik niet verwacht.

Dat komt omdat iedereen stiekem wel een drift 240 wil

Het dak nog ff top-shoppen!!