(ff als eerst: al die subfora maken het er niet duidelijker op waar wat te plaatsen..)

Ok, heb vanavond mijn '95 850 2.5 20V opgehaald.

FF omheen gelopen, bekeken, instappen en starten maar.
Starten oke, maar aangrijpen ho maar. Vanalles geprobeerd met de startonderbreker, maar geen soelaas.
Wegenwacht gebeld, en na 3 kwartier eindelijk ter plaatse.
Ivm LPG kon ik het benzineniveau niet aflezen, dus misschien dat de peut op was bedacht ik me nog.
Dus voor 12EU er bij in gegooid, en nog steeds niet starten. Wel een vonk. Wellicht de benz. pomp defect.
Toen wat remmenreiniger in het luchtfilter gespoten en daarop gestart. (Alles-lapmiddel  )

Toen ik wegreed brandde het lampje van de lambdasonde, nu ben ik bekend met de indicatie en het hoe en waarom, maar wellicht is dit een simpele 'kwaal' ?
Ik kan me herinneren dat m'n pa het ook wel eens had op z'n 850, en destijds werd dat ook afgedaan alszijnde 'normaal'.

Daarna overigens thuis nog 3x gestart (benzine), zonder problemen. Hij liep ook ineens mooier stationair.
Misschien was de tank dus leeg, misschien de benzinepomp aan z'n eind.
Maar sinds vanavond brand dus het lambda-lampje. Wie het weet mag het zeggen.

Verder rijdt 'ie heerlijk overigens, en ziet 'ie er netjes uit van zowel binnen als buiten
Later meer

eigenlijk zou je foutcodes moeten uitlezen en resetten om te kijken of het lampje terug gaat branden.

welk lpg merk/systeem zit er in?.

Vorige ritje toevallig alleen maar de auto verplaatst?

Storingslampje kan zijn van het geforceerd starten. Foutcodes uitlezen en resetten. Ik twijfel of het weer gaat branden.


Gr

als het de benzine pomp is kun je dat horen

je stapt in de auto en doet alle verbruikers uit (kachel licht radio en noem maar op)

dan de rechter achterank plat klappen en de auto op contact , nu moet je een korte zoem horen .
doet hij dit niet dan kan de benzinepomp op zijn einde zijn .

Citaat van: wepster op 30-09-2006 06:26:29
als het de benzine pomp is kun je dat horen

je stapt in de auto en doet alle verbruikers uit (kachel licht radio en noem maar op)

dan de rechter achterank plat klappen en de auto op contact , nu moet je een korte zoem horen .
doet hij dit niet dan kan de benzinepomp op zijn einde zijn .

Een benzine pomp kan ook wel stuk zijn als deze nog geluid maakt,opbrengst word minder bij hoge toeren en het maakt net ff een ander zoem geluid als normaal.

Stapte vanochtend in de auto.. zelfde euvel weer dus.
Een extra ritje in de 142 is ook nooit weg natuurlijk, maar ik had juist de 850 gekocht omdat dat wat goedkoper is..

Door de wispelturigheid van 't probleem zit ik aan de koolborstels van de benzinepomp te denken.
Wat kost een nieuwe benzinepomp eigenlijk ongeveer ? Dan kan ik vanmiddag nog even 'n nieuwe bestellen en erin zetten.

Als de motor aanslaat (op remmenreiniger) en je kan vervolgens hele stukken rijden denk ik persoonlijk niet dat het aan de brandstof pomp ligt. Die zou het namelijk moeilijker moeten krijgen na een hele tijd rijden.

Zover ik weet draait namelijk de brandstofpomp altijd dezelfde hoeveelheid toeren, of je nou 50 rijd of 220.

Zoek eens in de brandstofpomp relais of de brandstof drukregelaar.

Die hele stukken rijden was op LPG, dus ook al is de pomp stuk zou 'ie nog steeds op LPG rijden natuurlijk.

Zitten er in brandstofpompen koolborstels ? Dan verdenk ik die er van.. Of het relais idd, beetje jammer dat ik morgen pas tijd heb er naar te kijken

kun je rechtstreeks op lpg starten?, en start ie dan meteen?.
dan weet je toch meteen waar te zoeken...

Voor zover ik weet kan ik niet rechtstreeks op LPG starten, of is dit te omzeilen ?
Er zit een Vialle gasinstallatie in. Kan je des winters evt. ook goed op LPG starten ?
Met m'n Chevys heb ik daar geen problemen mee, maar de 240 van m'n pa vroeger bevroor nogal eens.

gelukt!

Kan ik iig weer rijden 

Citaat van: Cableguy op 01-10-2006 03:21:42
Voor zover ik weet kan ik niet rechtstreeks op LPG starten, of is dit te omzeilen ?
Er zit een Vialle gasinstallatie in. Kan je des winters evt. ook goed op LPG starten ?
Met m'n Chevys heb ik daar geen problemen mee, maar de 240 van m'n pa vroeger bevroor nogal eens.

welke Vialle installatie zit er in?, heb je voor de omschakeling zo'n vierkant knopje met rood/groen ledje?.
een lambda geregelde bv zal zo snel niet gaan bevreizen in de winter.
rechtstreeks starten op lpg zou ik alleen maar doen in een noodgeval. (zoals een defecte benzinepomp)

Zo'n knopje heb ik idd.
Als ik overigens overschakel op benzine vanaf gas slaat 'ie direct af.

slaat ie ook af als je op lpg start?.
dat kun je doen door het knopje ingedrukt te houden tijdens het omdraaien van de sleutel. (tijdens starten dus)

Ahum, vanmiddag eindelijk even de tijd gehad om wat beter te kijken.
Zekering van de brandstofpomp brandt continu door ben ik achter.