Vandaag mijn 850 laten chipen bij fasttech.
Mijn turbo druk ging eerder met max doortrekken
naar 0,7bar en dan liep deze trug naar 0,5.
Nu met de nieuwe chip gaat de druk heel mooi
in een constante lijn naar de 1,1bar deze zakt langzaam
trug naar 0,9 en daar blijft de druk tot einde van de
toeren  .

Zoals ik het begrepen heb is deze chip voorzien van
software die na lang testen en meten het max
vermogen in combie met veiligheid combineerd.
Ik merk boven in de toeren echt winst aan koppel en
kwa pk,s heb ik er voor mijn gevoel ruim 25pk bij!

De jongens zijn duidelijk en behulpzaam en je staat
er gewoon zelf bij tijdens het chipen.
Dit alles in combi met prijs echt top!

Van 3500 tot 4500.....................

Citaat van: M a r c op 30-09-2006 19:42:51

Citaat van: ruby T5 op 30-09-2006 18:39:44
in een constante lijn naar de 1,1bar deze zakt langzaam
trug naar 0,9 en daar blijft de druk tot einde van de
toeren  .

zet er de toerentallen eens bij, dan spreekt het meer tot de verbeelding

Boven de 4000tpm zak ze iets weg naar 0,9 waar deze blijft tot het einde
van het toerenberijk.
Piek van 1,1bar zakt dus langzaam trug tussen de 4000 en 6000toeren.
Geen extreem turbo gat,geen extreem ver dooschietende druk bij max belasting(0,2) eindruk niet te hoog en verder loopt het goed voor mijn gevoel.
Dus ike hapy.....alles is orgineel verder!
Ze zijden wel dat ik de software weer moest veranderen  als er een dikke
Down pipe op kwam ivbm met doorschieten van de druk!
Snelheids begrensing was er nu ook achter weg volgens hun.
Nogmaals ik vind dit echt niet slecht van fasttech!

Ik wist niet dat ie begrensd was?

jaaa,ja ..

met meer als 1 bar, datwel .. hmmm

Citaat van: Laserblue op 30-09-2006 20:30:54
Ik wist niet dat ie begrensd was?

Elke T5 is begrensd op 250 km/u, (al haalt hij dat niet in standaard uitvoering).

wat is het nut van begrenzen op 250 als ie niet harder ging dan 240

ben in ieder geval blij dat je blij bent

Citaat van: Laserblue op 30-09-2006 20:54:59
wat is het nut van begrenzen op 250 als ie niet harder ging dan 240

Dat je bergaf niet sneller kon als 250 

Citaat van: BenC70ES op 30-09-2006 20:42:19
Elke T5 is begrensd op 250 km/u, (al haalt hij dat niet in standaard uitvoering).

Op de teller niet?? Die ouwe 850 van mij (zonder airco) liep op de teller harder hoor. Tegen de 260 aan en heb er nooit iets aan gedaan... Zijn volgens mij wel meer van die gevallen bekent... toch?



Mod edit: quote hersteld

Ik heb het hier natuurlijk over werkelijke snelheid, niet wat de teller aangeeft...

Mooi, weer een snelle jongen er bij Veel plezier er mee!

Is updaten i.v.m. een dikkere downpipe wel gratis bij ze?

Anders had je misschien beter eerst de dikkere dp kunnen monteren.

Ik ben wel benieuwd wat een Fasttech chip (is 't een chip, of is de ECU geflashed?) doet met een T-5!

Subtiel

Citaat van: ruby T5 op 30-09-2006 21:53:30

Citaat van: elianmars op 30-09-2006 21:43:15
Is updaten i.v.m. een dikkere downpipe wel gratis bij ze?

Anders had je misschien beter eerst de dikkere dp kunnen monteren.

Ik ben wel benieuwd wat een Fasttech chip (is 't een chip, of is de ECU geflashed?) doet met een T-5!

Ik wil wel eens rijden tegen een rica tuned T5!
Het is een chip.
Aanpassen voor dikke dp kost 100euries!

Dan ben je dus wel meer kwijt dan bij ET of Rica.

Maar goed. Het gaat er om dat je tevreden bent en zo te lezen ben je dat helemaal.
En daar gaat 't tenslotte om 

Enkel voor downpipe voldoet over't algemeen de standaard chip best. De mijne is ook nooit veranderd door RICA. Ff gechecked of de druk niet te laag in de toeren opbouwde maar dat was OK.