Hoi Volvo liefhebbers ,

Ik rij sinds 4 maandtjes nu mijn 850GLT 20V 92' en dat met heel veel plezier . Ook technisch is de auto prima en  elke rit is puur  genieten . Ondanks de 345duizend op de teller loopt de auto echt prima . Vorige week even de APK gedaan en een steekproef gehad . De heer van de RDW zei ook dat de auto fantastisch reed en de motor als een "klokje "liep . Geen enkel roestpunt en ook 100% goedgekeurd . Voor een auto van dat jaar en die kilometers is dat toch wel een aangenaam iets .
Mijn andere tweede auto ( Opel Astra 94 ') is pure elende , elke maand wel iets te sleutelen ect .... ect ...

Waarschijnlijk krijg ik een nieuwe job en moet ik elke dag 90 km rijden ( heen en terug ) .

Ik koop bij voorkeur een tweede auto erbij en dan natuurlijk ook een 850 weer . De Opel vliegt er dus uit dan ....

Nu mijn vragen ,

Op de site staan er veel topics over gas en diesel  rijden , ik overweeg diesel te gaan rijden als alles door gaat . Wie heeft er tips voor mij als ik op zoek ga naar een 850 diesel ? Waar op te letten en welke kilometer standen zijn mogelijk ?
Ik zie er staan op internet die meer dan 450duizend gelopen hebben ......


Wie weet een site waar ik alle voordelen en nadelen  op een rijtje kan zetten ( gas - diesel - benzine ) dus zeg maar een rekensommetje kan doen .

Graag jullie mening

B.v.d.
Groetjes

Citaat van: Marley op 29-09-2006 23:43:40Wie weet een site waar ik alle voordelen en nadelen  op een rijtje kan zetten ( gas - diesel - benzine ) dus zeg maar een rekensommetje kan doen .

is dit wat?: http://www.autogas.nl  -> doorklikken op rekenmodule.
en effe 'spelen' met literprijs voor diesel/benzine.

Citaat van: Ludo op 30-09-2006 00:15:47

Citaat van: Marley op 29-09-2006 23:43:40Wie weet een site waar ik alle voordelen en nadelen op een rijtje kan zetten ( gas - diesel - benzine ) dus zeg maar een rekensommetje kan doen .

is dit wat?: http://www.autogas.nl -> doorklikken op rekenmodule.
en effe 'spelen' met literprijs voor diesel/benzine.

Gas-propaganda is het! Als je het narekent met echte getallen is het iets ongunstiger als wat daar geschetst wordt.


Gr

Citaat van: Marley op 29-09-2006 23:43:40

Wie weet een site waar ik alle voordelen en nadelen op een rijtje kan zetten ( gas - diesel - benzine ) dus zeg maar een rekensommetje kan doen .

Graag jullie mening

Kwa karakter is het net wat je zelf het fijnste vind, een diesel of een benzinemotor (evt op lpg)

Over dat berekenen, dat kan je zelf heel eenvoudig in een excel-bestandje zetten. kwestie van de volgende gegevens gebruiken: wegenbelasting, verzekering, brandstofprijs en verbruik. Je kan het eventueel aanvullen met aanschafprijs e.d.

Voor rekensommetjes met omslagpunten hanteer ik zelf als verbruikscijfer voor de 850/X70 (uitgaande van een 2.5 20V en een TDI)

Benzine: 1:9
LPG: 1:7
Diesel 1:15

Verbruik van LPG of diesel kan in de praktijk best lager uitvallen, maar dat levert alleen maar een lager omslagpunt op.

Succes!

Citaat van: thuur op 30-09-2006 00:51:03
Gas-propaganda is het! Als je het narekent met echte getallen is het iets ongunstiger als wat daar geschetst wordt.


Gr

Idd, in die berekeningen wordt (o.a.?) niet meegenomen dat de auto eerst even op benzine start en loopt en bovendien dat het verstandig is om de zoveel tijd even een flinke rit alleen op benzine te rijden. Dit om de boel (o.m. brandstofpomp) gangbaar te houden. De gas-rijders onder ons kunnen denk ik wel meer inzicht geven, maar 'k schat dat er op deze wijze zo'n tankje of 3 p/j wordt verstookt. Die kosten zie je niet terug in de berekeningen.

... rekenmodule in autogas.nl is vanaf 1 oktober 2006 niet meer beschikbaar...

Een simpel spreadsheetje doet vaak wonderen. Een opzetje:

http://www.fgg.nu/downloads/Omslagpuntberekening.xls

Daar kun je zelf nog e.e.a. aan toevoegen uiteraard. Wat niet valt te berekenen:
- het comfort van een diesel
- het gemak van de actieradius van een diesel
- de ellende van de actieradius van een LPG-auto
- het gestink bij de pomp met diesel
- het schone tanken van LPG

kortom: gevoel.

Citaat van: FGG op 02-10-2006 16:25:34
Een simpel spreadsheetje doet vaak wonderen. Een opzetje:

http://www.fgg.nu/downloads/Omslagpuntberekening.xls

Daar kun je zelf nog e.e.a. aan toevoegen uiteraard. Wat niet valt te berekenen:
- het comfort van een diesel
- het gemak van de actieradius van een diesel
- de ellende van de actieradius van een LPG-auto
- het gestink bij de pomp met diesel
- het schone tanken van LPG

kortom: gevoel.

LPG = meer liters = vaker aan de pomp = lekker veel spaarpuntjes

Citaat van: FGG op 02-10-2006 16:25:34
Een simpel spreadsheetje doet vaak wonderen. Een opzetje:

http://www.fgg.nu/downloads/Omslagpuntberekening.xls

het verbruik tussen de 2 is denk ik toch niet realistisch.
ik ga niet zeggen dat 6 liter niet haalbaar is met een diesel, maar wél dat dat dan niet met dezelfde rijstijl is als je met lpg 14 liter verbruikt.
ik wil gerust eens een (850) dieselrijder uitnodigen om me te volgen over een afstand van 500km, dan ben ik wel eens benieuwd of die dan ook nog 6 liter verbruik heeft. 

Ik maak minimaal180 km per dag op LPG, met de 20v en normaal rij gedrag haal ik echt de 1 op9 op lpg wel, met wat stampen 1 op 8 en met wat rustiger rijden circa 1 op 10

Heb kleine tank, sta dus wat vaker aan de pomp maar ja verder rijd ie op zich prima (455.000) km

Citaat van: Ludo op 02-10-2006 18:09:37

Citaat van: FGG op 02-10-2006 16:25:34
Een simpel spreadsheetje doet vaak wonderen. Een opzetje:

http://www.fgg.nu/downloads/Omslagpuntberekening.xls

het verbruik tussen de 2 is denk ik toch niet realistisch.
ik ga niet zeggen dat 6 liter niet haalbaar is met een diesel, maar wél dat dat dan niet met dezelfde rijstijl is als je met lpg 14 liter verbruikt.
ik wil gerust eens een (850) dieselrijder uitnodigen om me te volgen over een afstand van 500km, dan ben ik wel eens benieuwd of die dan ook nog 6 liter verbruik heeft.

Het was een opzetje. De waarden kun je toch veranderen?

Ik gebruik altijd dit sheetje om omslag punten te berekenen. (basis is een ooit door M$ gereleasde excel voorbeeld ding)
In het tweede tabblad kan je je belasting tarieven aanpassen; sterkte... 
Het starten op benzine is in de LPG calculatie idd niet meegenomen, dat zou wel kunnen als je weet hoe vaak je start (kan je ook het aantal koude starts voor een diesel meenemen in het extra onderhoud).
Wat ik ook niet meeenomen heb, zijn de "spaarpuntjes" dat gaat met de free-bees bijvoorbeeld erg snel.
Heb zelf het idee dat het verschil in onderhoudskosten bij 850's nogal meevalt. Wat ook mee kàn tellen is dat een diesel altijd veel geld kost, of ie nou rijd of niet. Als je vooraf niet weet of je heel veel bijft rijden, dan is lpg-g3 miischien prettiger.
Zelfs niet G3 LPG kan intressant zijn !

6 liter met een diesel en dan 14 met lpg, onder dezefde omstandigheden, yeah right...

Citaat van: DCCCL op 02-10-2006 18:47:45
6 liter met een diesel en dan 14 met lpg, onder dezefde omstandigheden, yeah right...

Zoals ik al zei: een opzetje. De waarde kwam van mijn vorige TDI: 1:18,5 dus 5,5 liter per 100km.